宝马向宁德时代，奥迪向比亚迪

仅一天后，当代安培科技有限公司与比亚迪的电池合作又有新进展。首先，宝马增加了对当代安培科技有限公司的订单，从2018年年中宣布的40亿欧元增加到73亿欧元(约合人民币568亿元)(合同期限为2020年至2031年)，其中宝马集团45亿欧元，宝马中国生产基地28亿欧元。8月底，奥迪与比亚迪讨论电池供货传闻，11月22日也得到了奥迪的正面回应。新上任的奥迪中国区总裁魏思德(Gaby-Luise Wüst)在广州车展前接受采访时表示，奥迪正在与比亚迪就中国电动车所需电池进行谈判，但具体细节暂时保密。从国内豪华车市场的竞争格局来看，宝马5系和X1 PHEV帮助宝马在新能源车市场TOP10系列中独占鳌头。然而，随着德国豪华车的形成，一种新的格局正在形成。宝马的意图是“一个平台服务所有”，即在2021年推出适用于所有动力系统的模块化平台，包括内燃机车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。两年内，宝马将提供5辆纯电动量产车。除了迄今已生产超过16万辆的宝马i3，今年还将开始生产纯电动MINI。它将于2021年在戈尔芬生产iNEXT，在慕尼黑生产i4。作为国产重点车型，华晨宝马将于2020年投产纯电动宝马iX3，并从中国出口到世界各地。由于技术路线的摇摆，宝马虽然有i3和i8两大产品，但并没有抓住机会抢占全球主要市场的排名优势。这也给了后来者——特斯拉一个机会。现在这个“曾经的”学霸已经开始反击了。宝马国内电动车电池唯一来源的当代安培科技有限公司借此机会打开了进攻海外市场的道路。在广州车展上市的奥迪Q2L e-tron和e-tron成为奥迪在中国新能源汽车市场的搅局者。奥迪计划未来两年在中国开始销售9款新能源汽车，其中一半以上将是纯电动汽车。全球最大的汽车制造商大众汽车明年将投资超过40亿欧元(44亿美元)，增加电瓶车阵容。奥迪是其最大的利润来源，该品牌三分之一的销售额来自中国。它非常重视这个市场。电气化是他们要继续做的事情，即使有质疑和疑惑。寻求当地电池供应商也是奥迪的必要任务。据彭博8月底报道，比亚迪的动力电池将用于PPE平台车型，首批车型预计在2021年左右上市。PPE平台由奥迪和保时捷共同打造，主要用于开发高端电动汽车。除了电池供应，奥迪和比亚迪也在探索更深层次的合作，包括建立合资公司和收购比亚迪电池部门的股份。比亚迪正在谋求动力电池业务的独立，预计在2022年前后分拆上市。奥迪新推出的Q2L e-tron采用了当代安培科技有限公司的电池。这是否意味着比亚迪和当代安培科技有限公司都将成为奥迪国产车的电池供应商？仅一天后，当代安培科技有限公司与比亚迪的电池合作又有新进展。首先，宝马增加了对当代安培科技有限公司的订单，从2018年年中宣布的40亿欧元增加到73亿欧元(约合人民币568亿元)(合同期限为2020年至2031年)，其中宝马集团45亿欧元，宝马中国生产基地28亿欧元。8月底，奥迪与比亚迪讨论电池供货传闻，11月22日也得到了奥迪的正面回应。新上任的奥迪中国区总裁魏思德(Gaby-Luise Wüst)在广州车展前接受采访时表示，奥迪正在与比亚迪就中国电动车所需电池进行谈判，但具体细节暂时保密。从国内豪华车市场的竞争格局来看，宝马5系和X1 PHEV帮助宝马在新能源车市场TOP10系列中独占鳌头。然而，随着德国豪华车的形成，一种新的格局正在形成。宝马的意图是“一个平台服务所有”，即在2021年，它将推出一个模块化平台……适用于所有动力系统，包括内燃机车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。两年内，宝马将提供5辆纯电动量产车。除了迄今已生产超过16万辆的宝马i3，今年还将开始生产纯电动MINI。它将于2021年在戈尔芬生产iNEXT，在慕尼黑生产i4。作为国产重点车型，华晨宝马将于2020年投产纯电动宝马iX3，并从中国出口到世界各地。由于技术路线的摇摆，宝马虽然有i3和i8两大产品，但并没有抓住机会抢占全球主要市场的排名优势。这也给了后来者——特斯拉一个机会。现在这个“曾经的”学霸已经开始反击了。宝马国内电动车电池唯一来源的当代安培科技有限公司借此机会打开了进攻海外市场的道路。在广州车展上市的奥迪Q2L e-tron和e-tron成为奥迪在中国新能源汽车市场的搅局者。奥迪计划未来两年在中国开始销售9款新能源汽车，其中一半以上将是纯电动汽车。全球最大的汽车制造商大众汽车明年将投资超过40亿欧元(44亿美元)，增加电瓶车阵容。奥迪是其最大的利润来源，该品牌三分之一的销售额来自中国。它非常重视这个市场。电气化是他们要继续做的事情，即使有质疑和疑惑。寻求当地电池供应商也是奥迪的必要任务。据彭博8月底报道，比亚迪的动力电池将用于PPE平台车型，首批车型预计在2021年左右上市。PPE平台由奥迪和保时捷共同打造，主要用于开发高端电动汽车。除了电池供应，奥迪和比亚迪也在探索更深层次的合作，包括建立合资公司和收购比亚迪电池部门的股份。比亚迪正在谋求动力电池业务的独立，预计在2022年前后分拆上市。奥迪新推出的Q2L e-tron采用了当代安培科技有限公司的电池。这是否意味着比亚迪和当代安培科技有限公司都将成为奥迪国产车的电池供应商？

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