特斯拉皮卡剑走偏锋 引发外媒“五大追问”

据外媒报道，上周四晚上，美国电动汽车制造商特斯拉的首款电动皮卡“Cybertruck”在全球首次亮相，随后便遭到了热烈的欢呼和批评。美国底特律的许多老牌车企松了一口气。据悉，这款看起来像是未来设计风格的皮卡，类似于一个巨大的金属“不规则几何”，与很多人的预期相差甚远。这款车的极致设计不同于除了科幻电影以外的任何产品。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在发布会上介绍的生产工艺和车身设计更像传统汽车，而不是皮卡。发布会现场视频截图“皮卡在很长一段时间里都是一样的，”马斯克在洛杉矶郊外的特斯拉设计中心举行的新闻发布会上说。“就像一百年前，皮卡基本都一样。我们想尝试一些不同的东西。”在这款皮卡出场之前，马斯克取笑了皮卡在过去一个世纪里缺乏设计上的改变――尤其是从占皮卡销量绝大多数的雪佛兰、福特和拉姆品牌中选择产品的困难。华尔街和行业分析师表示，随着特斯拉股价周五下跌6%，预计该车在2021年底量产前仍存在重大问题。这里有五个重要的问题。时尚与功能？在发布会开始时，一位女性的全息图像将这款皮卡称为“车辆时尚和功能的最大进步”。但也有人对这两种说法提出质疑。“极端主义”是这款特斯拉皮卡设计的最大特点。它的设计灵感来自电影《银翼杀手》。美国金融公司Cowen的分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)周五在给投资者的报告中写道:“几个月来，埃隆·马斯克一直热衷于他的《银翼杀手》(blade runner)灵感设计，但我们仍然对他设计的未来感到惊讶，认为它可能会破灭。。奥斯本表示，特斯拉似乎“匆忙推出了Cyberpickup”，因为许多功能(如后视镜和挡风玻璃雨刷)尚未设计出来。这些功能的缺乏和车辆的制造质量导致一些人认为这款车只是一个概念，而不是实际的量产车型。正如预期的那样，特斯拉电动皮卡的性能规格令人印象深刻，包括0-60英里/小时(接近0-100公里/小时)的加速时间低至2.9秒，超过14000磅的牵引能力，最高时速208公里/小时，特斯拉表示，根据具体版本和型号的不同，Cyberpickup的续航里程在400公里至800公里之间。加拿大皇家银行资本市场部分析师约瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)周五在给投资者的报告中写道:“尽管Cyberpickup看起来是一个强大的产品，但我们不认为特斯拉能够在皮卡市场上争夺工作和工具的核心群体和用户。“马斯克展示了Cyberpickup在一场拔河比赛中击败了业界领先的皮卡福特F-150，其性能据说已经超过了保时捷911。买家在哪里？预计特斯拉皮卡不会吸引数百万传统皮卡买家。去年，这些买家购买了美国近五分之一的汽车销量。分析师表示，赛博皮卡本质上是一个自己的小众市场，可能会吸引特斯拉客户和“有影响力的人(名人和流行文化)”。但不会成为大众市场的选择。《凯利蓝皮书》的高级执行编辑马特·德洛伦佐(Matt DeLorenzo)表示:“这充其量是一款小众产品，不会对皮卡市场构成威胁。加拿大皇家银行分析师斯帕克(Spark)将Cyberpickup称为“千百年来的绿色(清洁能源)悍马，一台真正的区分终极善恶的机器。”特斯拉推出了三个版本的电动皮卡:单电机后轮驱动版本售价3.99万美元，双电机全轮驱动版本售价4.99万美元，三电机全轮驱动版本售价6.99万美元。Cyberpickup发布后，特斯拉开始在其网站上预订。订户需要支付100美元的押金。据最新消息，马斯克在推特上宣布收到了14.6万辆皮卡的订单。有多耐用？皮卡应该是耐用的，但特斯拉似乎把它推到了另一个高度。在产品发布会上，马斯克表示，车身由“超硬30X冷轧不锈钢”制成，可以抵挡大锤，甚至可以抵挡手发射的9mm子弹。但是当特斯拉展示了该公司新的“装甲玻璃”的耐用性时，事情就变成了一个b……尴尬。为了展示玻璃的韧性，特斯拉的首席设计师弗朗茨·冯·霍克斯豪森(Franz von Hoxhausen)向两块窗户玻璃扔了一个金属球。令马斯克惊讶的是，它们被打碎了，但金属球没有穿过玻璃。“哦，我的上帝！”马斯克说道。嗯，可能有点太难了。“柯文公司分析师Osborne在题为《装甲玻璃失败的难忘之夜》的报告中称，特斯拉的电动皮卡发布会可能会让现在的皮卡车主失望。”我们认为这款车还是小众市场，不是主流产品。"马斯克还表示，这款皮卡采用了"外骨骼车身设计"，其生产工艺更类似于传统汽车的承载式车身(即一体化车身)，而不是传统上用于皮卡的非承载式车身生产工艺。美国韦德布什证券公司的丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，由不锈钢合金制成的外骨骼是“设计中最令人印象深刻和瞠目结舌的部分”，马斯克在星舰(未来飞往火星的载人飞船)上使用了这种外骨骼设计。它产自哪里？尚不清楚特斯拉计划在哪里生产这款电动皮卡。该公司宣布计划于2021年底开始生产，但没有提供任何细节，例如将在哪里生产。特斯拉没有立即回应对该车生产和其他计划的置评请求。一般来说，汽车厂商一般都有专门的皮卡工厂。如果不扩建工厂，特斯拉在美国加州弗里蒙特的唯一工厂预计不会有任何额外的产能来生产皮卡。考虑到特斯拉历史上电动汽车量产的频繁跳票、皮卡的复杂性以及该公司从未生产过这种汽车，生产安排将至关重要。”“我们提醒投资者，特斯拉确实有迟到预期生产时间表的习惯，”加拿大皇家银行的斯帕克写道，他引用了特斯拉已经发布但尚未量产的一些电动汽车。所以，虽然我们不怀疑特斯拉最终会把产品推向市场，但这场发布会很大一部分似乎是在炒作。“如何应对竞争？虽然Cyberpickup预计不会吸引传统皮卡买家，但几款纯电动皮卡即将进入美国市场，与特斯拉产品竞争。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉周四证实，该公司计划在2021年底前发布一款纯电动皮卡。大约在同一时间，福特汽车公司预计将发布其F-150皮卡的纯电动版本。Rivian和Lordstown等新兴汽车制造商也有望在未来几年推出电动皮卡。其中，罗兹敦最近从通用汽车公司购买了一个大型工厂。由亚马逊和福特资助的Rivian计划从2020年底开始推出电动皮卡和电动SUV，随后在2025年推出其他四款产品。据该公司称，这些设计的电动汽车预计可行驶640公里，并具有“无与伦比的越野实用性和高性能的结合”。洛兹敦汽车公司近日表示，已经开始接受“耐力”系列皮卡的预订。预计该车将于明年第四季度上市，起价5.25万美元。据外媒报道，上周四晚上，美国电动汽车制造商特斯拉的首款电动皮卡“Cybertruck”在全球首次亮相，随后便遭到了热烈的欢呼和批评。美国底特律的许多老牌车企松了一口气。据悉，这款看起来像是未来设计风格的皮卡，类似于一个巨大的金属“不规则几何”，与很多人的预期相差甚远。这款车的极致设计不同于除了科幻电影以外的任何产品。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在发布会上介绍的生产工艺和车身设计更像传统汽车，而不是皮卡。发布会现场视频截图“皮卡在很长一段时间里都是一样的，”马斯克在洛杉矶郊外的特斯拉设计中心举行的新闻发布会上说。就像一百年前，皮卡基本都一样。我们想尝试不同的东西。“在这款皮卡出场之前，马斯克取笑了皮卡在过去一个世纪中缺乏设计变革――尤其是从占皮卡销量绝大多数的雪佛兰、福特和公羊品牌中选择产品的困难。华尔街和行业分析师表示，随着特斯拉股价周五下跌6%，预计该车在2021年底量产前仍存在重大问题。这里有五个重要的问题。时尚与功能？在新闻发布会开始时，一个女人的全息图像称这个镜头为“the……车辆时尚和功能的最大进步”。但是，有人质疑这两种说法。”极端主义”是这款特斯拉皮卡设计的最大特点。它的设计灵感来自电影《银翼杀手》。美国金融公司Cowen的分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)周五在给投资者的报告中写道:“几个月来，埃隆·马斯克一直热衷于他的《银翼杀手》(blade runner)灵感设计，但我们仍然对他设计的未来感到惊讶，认为它可能会破灭。。奥斯本表示，特斯拉似乎“匆忙推出了Cyberpickup”，因为许多功能(如后视镜和挡风玻璃雨刷)尚未设计出来。这些功能的缺乏和车辆的制造质量导致一些人认为这款车只是一个概念，而不是实际的量产车型。正如预期的那样，特斯拉电动皮卡的性能规格令人印象深刻，包括0-60英里/小时(接近0-100公里/小时)的加速时间低至2.9秒，超过14000磅的牵引能力，最高时速208公里/小时，特斯拉表示，根据具体版本和型号的不同，Cyberpickup的续航里程在400公里至800公里之间。加拿大皇家银行资本市场部分析师约瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)周五在给投资者的报告中写道:“尽管Cyberpickup看起来是一款强大的产品，但我们认为特斯拉无法在皮卡市场上争夺工作和工具的核心群体和用户。”马斯克展示了Cyberpickup在一场拔河比赛中击败了业界领先的皮卡福特F-150，其性能据说已经超过了保时捷911。买家在哪里？预计特斯拉皮卡不会吸引数百万传统皮卡买家。去年，这些买家购买了美国近五分之一的汽车销量。分析师表示，赛博皮卡本质上是一个自己的小众市场，可能会吸引特斯拉客户和“有影响力的人(名人和流行文化)”。但不会成为大众市场的选择。《凯利蓝皮书》的高级执行编辑马特·德洛伦佐(Matt DeLorenzo)表示:“这充其量是一款小众产品，不会对皮卡市场构成威胁。加拿大皇家银行分析师斯帕克(Spark)将Cyberpickup称为“千百年来的绿色(清洁能源)悍马，一台真正的区分终极善恶的机器。“特斯拉推出了三个版本的电动皮卡:单电机后轮驱动版本售价39900美元，双电机全轮驱动版本售价49900美元，三电机全轮驱动版本售价69900美元。Cyberpickup发布后，特斯拉开始在其网站上预订。订户需要支付100美元的押金。据最新消息，马斯克在推特上宣布收到了14.6万辆皮卡的订单。有多耐用？皮卡应该是耐用的，但特斯拉似乎把它推到了另一个高度。在产品发布会上，马斯克表示，车身由“超硬30X冷轧不锈钢”制成，可以抵挡大锤，甚至可以抵挡手发射的9mm子弹。但当特斯拉展示该公司新“装甲玻璃”的耐用性时，事情就变得有点尴尬了。为了展示玻璃的韧性，特斯拉的首席设计师弗朗茨·冯·霍克斯豪森(Franz von Hoxhausen)向两块窗户玻璃扔了一个金属球。令马斯克惊讶的是，它们被打碎了，但金属球没有穿过玻璃。”哦，我的天啊！”马斯克说道。嗯，可能有点太难了。“柯文公司分析师Osborne在题为《装甲玻璃失败的难忘之夜》的报告中称，特斯拉的电动皮卡发布会可能会让现在的皮卡车主失望。”我们认为这款车还是小众市场，不是主流产品。"马斯克还表示，这款皮卡采用了"外骨骼车身设计"，其生产工艺更类似于传统汽车的承载式车身(即一体化车身)，而不是传统上用于皮卡的非承载式车身生产工艺。美国韦德布什证券公司的丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，由不锈钢合金制成的外骨骼是“设计中最令人印象深刻和瞠目结舌的部分”，马斯克在星舰(未来飞往火星的载人飞船)上使用了这种外骨骼设计。它产自哪里？尚不清楚特斯拉计划在哪里生产这款电动皮卡。该公司宣布计划于2021年底开始生产，但没有提供任何细节，例如将在哪里生产。特斯拉没有立即回应对该车生产和其他计划的置评请求。一般来说，汽车厂商一般都有专门的皮卡工厂。如果不扩建工厂，特斯拉在美国加州弗里蒙特的唯一工厂预计不会有任何额外的产能来生产皮卡。考虑到特斯拉历史上电动汽车量产的频繁跳票、皮卡的复杂性以及该公司从未生产过这种汽车，生产安排将至关重要。”“我们提醒投资者，特斯拉确实有迟到预期生产时间表的习惯，”加拿大皇家银行的斯帕克写道，他引用了特斯拉已经发布但尚未量产的一些电动汽车。所以，虽然我们不怀疑特斯拉最终会把产品推向市场，但这场发布会很大一部分似乎是在炒作。“如何应对竞争？虽然Cyberpickup预计不会吸引传统皮卡买家，但几款纯电动皮卡即将进入美国市场，与特斯拉产品竞争。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉周四证实，该公司计划在2021年底前发布一款纯电动皮卡。大约在同一时间，福特汽车公司预计将发布其F-150皮卡的纯电动版本。Rivian和Lordstown等新兴汽车制造商也有望在未来几年推出电动皮卡。其中，罗兹敦最近从通用汽车公司购买了一个大型工厂。由亚马逊和福特资助的Rivian计划从2020年底开始推出电动皮卡和电动SUV，随后在2025年推出其他四款产品。据该公司称，这些设计的电动汽车预计可行驶640公里，并具有“无与伦比的越野实用性和高性能的结合”。洛兹敦汽车公司近日表示，已经开始接受“耐力”系列皮卡的预订。预计该车将于明年第四季度上市，起价5.25万美元。

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