北半球隆冬时节，硅谷“钢铁侠”埃隆·马斯克(elon musk)试图为正在经历寒冬的全球汽车市场制造一点惊喜。当地时间11月21日，在经典科幻电影《银翼杀手》片名出现的时间和地点，特斯拉在洛杉矶正式发布了纯电动皮卡Cybertruck。这款自2016年以来马斯克一直在社交媒体上预热的银翼杀手，在经历了一次“夏季发布”后，终于出现在聚光灯下。正如马斯克之前所说，Cybertruck的外形大致像“未来世界装甲车”，灰色的车身几乎没有曲线。
Cyberruck来源:特斯拉官网Cyberruck大小与福特F-150差不多，可容纳六人，零到60英里加速时间为2.9秒，比一场比赛中的保时捷911还快。这款纯电动皮卡有单电机、双电机和三电机三种版本。其续航里程分别为250英里、300英里和500英里，售价分别为3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元。预计2021年下半年正式交付。
特斯拉设计总监霍尔茨·豪森(holz Howe)测试Cyberruck的坚固性来源:Cyberruck大会现场视频为了证明Cyberruck不锈钢车身的坚固性，马斯克安排特斯拉设计总监霍尔茨·豪森(holz Hausen)用锤子砸门，声称Cyberruck的车身足够防弹。然而，在测试玻璃的坚固性时，Cybertruck的侧窗玻璃被霍尔茨·豪森扔出的铁球砸碎。这让马斯克有些尴尬:“我们稍后会修复的。”
Cybertruck车标来源:electrek在马斯克的描述中，这将是特斯拉“有史以来最好的产品”，性能堪比福特F-150和保时捷911。“与同等的福特F-150相比，这将是一辆更好的卡车，与保时捷911相比，这将是一辆更好的跑车。”在皮卡市场份额最大、销量最高的美国市场，皮卡比其他任何国家都受欢迎。凭借Model S和X横扫美国豪华车市场的特斯拉，再次盯上了全球最大的皮卡市场。特斯拉“史上最好的产品”对于目前专注于轿车和SUV车型的特斯拉来说，涉足皮卡并不是一个突然的决定。了解特斯拉历史的人都听说过马斯克的造车计划。他在2006年参与造车之初就宣布了特斯拉的“造车三部曲”。第一步是生产跑车，第二步是用赚到的钱生产平价车，第三步是用赚到的钱生产更多的平价车。时隔十余年，这位屡遭外界质疑的“铁人”终于如约兑现了自己的承诺。通过高性能跑车Roadsteds/a & gt；豪华高端车型ModelS/X和相对廉价车型Model3/Y完成了“三步走”，特斯拉形成了代号为“性感”的第一阶段产品矩阵。马斯克二期蓝图中出现了纯电动皮卡的计划。2016年7月，马斯克公布了“特斯拉宏伟计划的第二章”，正式提到了制造纯电动皮卡的计划。“目前，特斯拉只涉足两个相对较小的高端轿车和SUV细分市场。随着紧凑型SUV和小型卡车Model3的推出，我们将进入更多的细分市场。”此后，马斯克不时在推特上“泄露”关于这款纯电动皮卡的消息，特斯拉粉丝也对这位懂得传播的CEO产生了好奇。几乎每一条关于皮卡的推文都能获得远超平时的转发和点赞。善于制造声势的马斯克，懂得在保持神秘感的同时制造惊喜。他不断强调自己的纯电动皮卡的性能，将其与业内销量和口碑最好的福特F-150和保时捷进行比较，同时强调价格不会很贵，让消费者能以4.9万美元左右的价格买到一辆“真正优秀的皮卡”。无数网友曝光了自己的特斯拉皮卡，并以充满科幻感和艺术感的设计推测这款新车型的外观。根据美国AutoWise网站对Twitter数据的统计，特斯拉皮卡的受欢迎程度已经超过了经典皮卡车型福特F-150。
AutoWise调查美国用户对特斯拉皮卡和福特F-150的兴趣来源:AutoWise Musk的“新玩具”，已经成为下半年美国车市最值得期待的车型之一。皮卡这块“蛋糕”在特斯拉的美国本土市场并不好啃，皮卡车型的重要性超过了世界上任何一个国家。据GoodCarBadCar销售统计网站统计，2018年美国汽车总销量约为1732万辆，其中皮卡销量约为290万辆，占比17%，相当于同年日系车在中国的市场份额。美国汽车资讯网站Edmunds的数据显示，今年1月至10月，在美国市场销售的车辆中，约有五分之一是皮卡。
美国最畅销皮卡排名来源:statista面对这块巨大的“蛋糕”，马斯克难免动心。然而，要从实力雄厚的传统车企通用和福特手中“抢食”并不容易。美国的皮卡市场集中度很高，其中福特的F系列皮卡常年占据销量榜第一。2018年，福特F系列皮卡销量近91万辆，远超第二名通用雪佛兰索罗德的58万辆，占皮卡总销量的三分之一。今年第三季度，福特F系列以21.4万辆的销量位居美国皮卡销量榜榜首，远超第二名通用道奇的16.2万辆。在品牌认知度极高且相对稳定的美国皮卡市场，特斯拉的对手不容小觑。马斯克一直想“超越”福特，并在2019年底特律车展上宣布正在研发F-150的纯电动版本。在7月份发布的一段测试视频中，一辆F-150电动原型车被用作百万磅拖拉机，这被认为是福特的“肌肉秀”。销量排名第二的通用汽车也宣布将于2021年末或2022年初发布纯电动皮卡。
福特F-150纯电动原型车测试拉动数百万磅货物来源:InsideEVs此外，和特斯拉一样，更多年轻的汽车制造商对这块诱人的蛋糕垂涎三尺。Rivian是一家成立于2009年的硅谷初创公司，2018年宣布制造电动皮卡，并迅速成为美国的热门品牌。其电动皮卡R1T被视为性能优于福特F-150。目前，Rivian已从亚马逊获得7亿美元，从福特获得5亿美元。有些人甚至认为里维安会……成为“电动皮卡界的特斯拉”。在电动皮卡的竞技场上，新老玩家蓄势待发。刚刚入局的特斯拉，还需要一段时间来证明自己的实力。时间不多了。对于特斯拉来说，生产皮卡的意义更多在于未来对交通行业的布局。2016年，马斯克在特斯拉的规划中提到，除了乘用车，特斯拉还需要两款电动产品，“重型卡车和乘客密度高的城市交通(工具)”。他曾表示，有可能在皮卡的底盘上开发纯电动卡车，这可能成为特斯拉切入交通行业的切口。然而，要把布局理想的皮卡车型输送给消费者，作为承运人的特斯拉还有很长的路要走。全新车型的投入，意味着生产线的迭代和配合。目前，特斯拉全球四大超级工厂(包括在建工厂)没有一家透露生产皮卡的计划。今年3月上市的ModelY车型尚未开始量产。有媒体报道称，特斯拉柏林工厂的第一条生产线将用于生产ModelY。
ModelY来源:特斯拉官网和ModelY一样，尚未实现量产，特斯拉2017年推出的电动卡车Semi。10月，马斯克宣布将于明年量产Semi，目标年产量为10万辆，但市场对这款车的关注度早已远不如当初。美国新能源汽车媒体InsideEVs认为，特斯拉纯电动皮卡的理想情况是两年内可以投产，时间会滞后于Rivian。Rivian已经宣布，预计将于2020年底开始销售。当时特斯拉的纯电动皮卡还没有实现量产。与起价约6.9万美元的RivianR1T相比，特斯拉皮卡的主要优势在于性价比。然而，目前在售的7款福特F-150车型的价格在2万美元至6万美元之间，其中3款低于5万美元。即使Cybertruck的起步价如马斯克所说不到5万美元，它在电动皮卡市场仍然面临着强大的挑战。美国汽车研究公司KelleyBlueBook的分析师KarlBrauer担心传统皮卡市场能否接受Cybertruck。“从外观到动力总成，一切都与标准皮卡大相径庭。”KarlBrauer认为，特斯拉的纯电动皮卡不会吸引传统皮卡买家。尽管存在诸多不确定性，特斯拉的纯电动皮卡仍然是今年美国车市最受期待的产品之一。然而，随着老牌巨头福特和通用加速布局纯电动汽车，明星创业公司Rivian抢占了市场，姗姗来迟的Cybertruck需要更快的速度。北半球隆冬时节，硅谷“钢铁侠”埃隆·马斯克(elon musk)试图为正在经历寒冬的全球汽车市场制造一点惊喜。当地时间11月21日，在经典科幻电影《银翼杀手》片名出现的时间和地点，特斯拉在洛杉矶正式发布了纯电动皮卡Cybertruck。这款自2016年以来马斯克一直在社交媒体上预热的银翼杀手，在经历了一次“夏季发布”后，终于出现在聚光灯下。正如马斯克之前所说，Cybertruck的外形大致像“未来世界装甲车”，灰色的车身几乎没有曲线。
Cyberruck来源:特斯拉官网Cyberruck大小与福特F-150差不多，可容纳六人，零到60英里加速时间为2.9秒，比一场比赛中的保时捷911还快。这款纯电动皮卡有单电机、双电机和三电机三种版本。其续航里程分别为250英里、300英里和500英里，售价分别为3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元。预计2021年下半年正式交付。
特斯拉设计总监霍尔兹·豪(holz Howe)测试Cyberruck的坚固性来源:Cyberruck大会现场视频为了证明Cyberruck不锈钢b的坚固性……y，马斯克安排特斯拉设计总监霍尔茨·豪森(holz Hausen)用锤子砸门，声称Cyberruck的车身足够防弹。然而，在测试玻璃的坚固性时，Cybertruck的侧窗玻璃被霍尔茨·豪森扔出的铁球砸碎。这让马斯克有些尴尬:“我们稍后会修复的。”
Cybertruck车标来源:electrek在马斯克的描述中，这将是特斯拉“有史以来最好的产品”，性能堪比福特F-150和保时捷911。“与同等的福特F-150相比，这将是一辆更好的卡车，与保时捷911相比，这将是一辆更好的跑车。”在皮卡市场份额最大、销量最高的美国市场，皮卡比其他任何国家都受欢迎。凭借Model S和X横扫美国豪华车市场的特斯拉，再次盯上了全球最大的皮卡市场。特斯拉“史上最好的产品”对于目前专注于轿车和SUV车型的特斯拉来说，涉足皮卡并不是一个突然的决定。了解特斯拉历史的人都听说过马斯克的造车计划。他在2006年参与造车之初就宣布了特斯拉的“造车三部曲”。第一步是生产跑车，第二步是用赚到的钱生产平价车，第三步是用赚到的钱生产更多的平价车。时隔十余年，这位屡遭外界质疑的“铁人”终于如约兑现了自己的承诺。通过高性能跑车Roadsteds/a & gt；豪华高端车型ModelS/X和相对廉价车型Model3/Y完成了“三步走”，特斯拉形成了代号为“性感”的第一阶段产品矩阵。马斯克二期蓝图中出现了纯电动皮卡的计划。2016年7月，马斯克公布了“特斯拉宏伟计划的第二章”，正式提到了制造纯电动皮卡的计划。“目前，特斯拉只涉足两个相对较小的高端轿车和SUV细分市场。随着紧凑型SUV和小型卡车Model3的推出，我们将进入更多的细分市场。”此后，马斯克不时在推特上“泄露”关于这款纯电动皮卡的消息，特斯拉粉丝也对这位懂得传播的CEO产生了好奇。几乎每一条关于皮卡的推文都能获得远超平时的转发和点赞。善于制造声势的马斯克，懂得在保持神秘感的同时制造惊喜。他不断强调自己的纯电动皮卡的性能，将其与业内销量和口碑最好的福特F-150和保时捷进行比较，同时强调价格不会很贵，让消费者能以4.9万美元左右的价格买到一辆“真正优秀的皮卡”。无数网友曝光了自己的特斯拉皮卡，并以充满科幻感和艺术感的设计推测这款新车型的外观。根据美国AutoWise网站对Twitter数据的统计，特斯拉皮卡的受欢迎程度已经超过了经典皮卡车型福特F-150。
AutoWise调查美国用户对特斯拉皮卡和福特F-150的兴趣来源:AutoWise Musk的“新玩具”，已经成为下半年美国车市最值得期待的车型之一。皮卡这块“蛋糕”在特斯拉的美国本土市场并不好啃，皮卡车型的重要性超过了世界上任何一个国家。据GoodCarBadCar销售统计网站统计，2018年美国汽车总销量约为1732万辆，其中皮卡销量约为290万辆，占比17%，相当于同年日系车在中国的市场份额。美国汽车资讯网站Edmunds的数据显示，今年1月至10月，在美国市场销售的车辆中，约有五分之一是皮卡。
美国最畅销皮卡排名来源:statista面对这块巨大的“蛋糕”，马斯克难免动心。然而，要从实力雄厚的传统车企通用和福特手中“抢食”并不容易。美国的皮卡市场集中度很高，其中福特的F系列皮卡常年占据销量榜第一。2018年，福特F系列皮卡销量近91万辆，远超第二名通用雪佛兰索罗德的58万辆，占皮卡总销量的三分之一。今年第三季度，福特F系列以21.4万辆的销量位居美国皮卡销量榜榜首，远超第二名通用道奇的16.2万辆。在品牌认知度极高且相对稳定的美国皮卡市场，特斯拉的对手不容小觑。马斯克一直想“超越”福特，并在2019年底特律车展上宣布正在研发F-150的纯电动版本。在7月份发布的一段测试视频中，一辆F-150电动原型车被用作百万磅拖拉机，这被认为是福特的“肌肉秀”。销量排名第二的通用汽车也宣布将于2021年末或2022年初发布纯电动皮卡。
福特F-150纯电动原型车测试拉动数百万磅货物来源:InsideEVs此外，和特斯拉一样，更多年轻的汽车制造商对这块诱人的蛋糕垂涎三尺。Rivian是一家成立于2009年的硅谷初创公司，2018年宣布制造电动皮卡，并迅速成为美国的热门品牌。其电动皮卡R1T被视为性能优于福特F-150。目前，Rivian已从亚马逊获得7亿美元，从福特获得5亿美元。有些人甚至认为里维安会……成为“电动皮卡界的特斯拉”。在电动皮卡的竞技场上，新老玩家蓄势待发。刚刚入局的特斯拉，还需要一段时间来证明自己的实力。时间不多了。对于特斯拉来说，生产皮卡的意义更多在于未来对交通行业的布局。2016年，马斯克在特斯拉的规划中提到，除了乘用车，特斯拉还需要两款电动产品，“重型卡车和乘客密度高的城市交通(工具)”。他曾表示，有可能在皮卡的底盘上开发纯电动卡车，这可能成为特斯拉切入交通行业的切口。然而，要把布局理想的皮卡车型输送给消费者，作为承运人的特斯拉还有很长的路要走。全新车型的投入，意味着生产线的迭代和配合。目前，特斯拉全球四大超级工厂(包括在建工厂)没有一家透露生产皮卡的计划。今年3月上市的ModelY车型尚未开始量产。有媒体报道称，特斯拉柏林工厂的第一条生产线将用于生产ModelY。
ModelY来源:特斯拉官网和ModelY一样，尚未实现量产，特斯拉2017年推出的电动卡车Semi。10月，马斯克宣布将于明年量产Semi，目标年产量为10万辆，但市场对这款车的关注度早已远不如当初。美国新能源汽车媒体InsideEVs认为，特斯拉纯电动皮卡的理想情况是两年内可以投产，时间会滞后于Rivian。Rivian已经宣布，预计将于2020年底开始销售。当时特斯拉的纯电动皮卡还没有实现量产。与起价约6.9万美元的RivianR1T相比，特斯拉皮卡的主要优势在于性价比。然而，目前在售的7款福特F-150车型的价格在2万美元至6万美元之间，其中3款低于5万美元。即使Cybertruck的起步价如马斯克所说不到5万美元，它在电动皮卡市场仍然面临着强大的挑战。美国汽车研究公司KelleyBlueBook的分析师KarlBrauer担心传统皮卡市场能否接受Cybertruck。“从外观到动力总成，一切都与标准皮卡大相径庭。”KarlBrauer认为，特斯拉的纯电动皮卡不会吸引传统皮卡买家。尽管存在诸多不确定性，特斯拉的纯电动皮卡仍然是今年美国车市最受期待的产品之一。然而，随着老牌巨头福特和通用加速布局纯电动汽车，明星创业公司Rivian抢占了市场，姗姗来迟的Cybertruck需要更快的速度。
1、工信部第326批新车公示：特斯拉Model3丰田CHR零跑s01等184款新能源车入选11月18日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
1900/1/1 0:00:00时间临近11月底，广州依然暑气蒸腾，白天高温直逼30，原本就人群熙熙攘攘的广州车展现场在高温之下更添一分火热。
1900/1/1 0:00:0011月22日是广州车展开幕第一天，透过车展，不仅可以回顾今年的车市进程，更能一窥新一年的车市风向标。
1900/1/1 0:00:0011月22日，有车市风向标之称的“广州车展”如期开幕，面对不断下滑的数据，对今年市场的思考和明年市场的猜想成为所有从业者难以绕开的话题。
1900/1/1 0:00:0011月22日，有车市风向标之称的“广州车展”如期开幕，面对不断下滑的数据，对今年市场的思考和明年市场的猜想成为所有从业者难以绕开的话题。
1900/1/1 0:00:00似乎故意为了各大汽车品牌不舒服，特斯拉皮卡一出抢尽当日所有风头。这款皮卡太另类了，拥趸高呼万岁，不感冒者嗤之以鼻。
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