酷得彻底，丑得绝对，马斯克一款“钢铁”皮卡抢尽广州车展所有风头

似乎是故意让各大汽车品牌不舒服，特斯拉皮卡抢了当天的所有风头。这皮卡车太不一样了，粉丝高呼万岁，不感冒的嗤之以鼻。北京时间11月22日中午12点，特斯拉在霍桑举行了Cybertruck发布会。发布会安排在SpcaceX工厂旁边，笼罩着朋克风格的发布会现场，也是为了迎接有着朋克外观的Cybertruck皮卡。虽然SpcaceX刚刚遭遇了爆炸，但这丝毫没有影响马斯克的心情，至少在发布会上是这样的。首先看价格。Cybertruck分为三个版本，售价分别为3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元。按人民币算，它的最高价只有49万，但这个价格是在美国，到了中国还会涨。Cybertruck基本信息:续航里程:500+英里，0-60 mph加速时间小于2.9秒牵引力:超过14,000 lbs。负载:高达3500磅。体长:6.5英尺。存储空间:100立方英尺的外部空间，包括可上锁的驾驶舱。储物能力:外部可锁储物空间高达100立方英尺，包括前储物盒、电动卷帘形成的后备箱及其下方的隐藏空间。中央可触摸大屏尺寸:17英寸机身材质:高强度30X冷轧不锈钢。这是迄今为止我们用过的最好的材料。载客量:最多6个成年人作为特斯拉一年中最重要的发布会，这场发布会其实进行的并不顺利。在这次发布会上，特斯拉当场“翻车”。而这也成为了今天讨论的话题。在现场，马斯克表示，Cybertruck的车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力，从几乎密不透风的外壳开始，到30X超硬冷轧不锈钢结构车身表面，再到特斯拉装甲玻璃。这种型号的每个部件都有很好的强度和耐用性。这里马斯克提到了两点:高强度高强度30X冷轧不锈钢和特斯拉装甲玻璃。为了验证它的战斗能力，马斯克让壮汉撞上了车辆主驾驶侧的车门。结果两锤下去，Cybertruck车门外观完好无损。据介绍，该车为冷轧钢车身，强度极高，可模仿9mm子弹。马斯克自信地说，“这是我们迄今为止使用过的最好的材料。”为了进一步验证皮卡玻璃的抗打击能力，马斯克让工作人员让钢珠从高处自由落下，击中事先准备好的特斯拉高强度玻璃。经过反复测试，特斯拉高强度玻璃完好无损。然而，这样的实验并不能为马斯克满足观众。对此，马斯克继续邀请壮汉向展台上Cybertruck的实车玻璃投掷钢珠，壮汉向副驾驶的侧玻璃投掷圆形金属球，让所有人始料未及。玻璃被打碎了。马斯克笑着说车辆副驾驶玻璃可能有问题，然后让壮汉拿铁球砸后座玻璃，玻璃又碎了。这时候，一度尴尬的马斯克调侃道，你可能用力过猛了，还说我们的产品还有待改进。事实上，特斯拉Cybertruck使用的超强玻璃中的聚合物层状复合材料具有吸收和重定向冲击力的能力。对于这次演示的失败，马斯克表示稍后会弄清楚是怎么回事。不过，也可能是马斯克为突出接下来的视频做了铺垫。在发布会上，马斯克在Cyberruck和福特F150之间打了一场背靠背的拉锯战。当然，Cyberruck赢了。然后播放了Cyberruck与基本款保时捷911相比直线提速的视频。从视频中可以看出，Cyberruck一开始是落后保时捷的，但后来Cyberruck一路领先。这两段视频意在展示Cybertruck的拖拽能力约为6350kg，0-60英里加速能力为2.9s，视频中使用了Cybertruck最贵的三电机全轮驱动版本进行比赛。该版本最大续航里程超过800公里，最高时速209公里。Cybertruck的单电机驱动版本百公里加速时间为6.5秒，续航里程超过400公里，最高时速为177公里。双电机驱动版本的百公里加速时间为4.5秒，续航里程超过480公里，最高时速……时速193公里。同时，三个版本都支持250 kW以上的快充，适应110伏和220伏的充电电压。前两个版本将于2021年销售，三电机版本将于2022年销售。值得一提的是，马斯克在推特上表示，电动皮卡的机械增压版将成为火星的官方用车。目前，特斯拉官网已开通订购通道，并推出微信和支付宝为中国用户支付订金。作为一款兼具卡车实用性和跑车性能的皮卡，Cybertruck长5.88米，宽2.02米，高1.9米，接近角35度，离去角28度。随着自适应空气悬架(标准)，马斯克说，这是我们有史以来最强大的产品。在储物空间方面，除了工具箱、轮胎和Cyberquad，Cybertruck还有额外的空间，包括可上锁的驾驶舱。外部可锁储物空间多达100立方英尺，包括前后备箱、电动卷帘门形成的后备箱及其下方的隐藏空间。内部空间方面，Cyberruck可容纳6人，第二排座椅下方还有额外的储物空间。Cyberruck的内饰设计延续了Model 3的设计风格，方向盘采用了之前Roadsters/A >在2上出现的长方形方向盘，方向盘控制按键与Model 3相同，中控屏幕配备了先进的17英寸触摸屏和全新的定制用户界面。作为一款货运皮卡，Cyberruck最大的市场一定是在美国。未来Cyberruck最大的竞争对手可能来自两个方面。首先是传统车企。美国近40年来最畅销的皮卡是福特F系列和通用汽车的雪佛兰Silverado系列。第二，Rivian R1T。相比之下，Cyberruck的数据要比Rivian R1T强很多，但与传统的老款皮卡相比，Cyberruck在生产上可能还是会让马斯克头疼，虽然在外观、强度和智能上是由于前者。然而，无论如何，马斯克带来的Cybertruck向我们展示了另一种形式的皮卡。用他的开场白来说，皮卡的外形100多年来都没变过。这一次，特斯拉给了一辆电动皮卡一个好头。似乎是故意让各大汽车品牌不舒服，特斯拉皮卡抢了当天的所有风头。这皮卡车太不一样了，粉丝高呼万岁，不感冒的嗤之以鼻。北京时间11月22日中午12点，特斯拉在霍桑举行了Cybertruck发布会。发布会安排在SpcaceX工厂旁边，笼罩着朋克风格的发布会现场，也是为了迎接有着朋克外观的Cybertruck皮卡。虽然SpcaceX刚刚遭遇了爆炸，但这丝毫没有影响马斯克的心情，至少在发布会上是这样的。首先看价格。Cybertruck分为三个版本，售价分别为3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元。按人民币算，它的最高价只有49万，但这个价格是在美国，到了中国还会涨。Cybertruck基本信息:续航里程:500+英里，0-60 mph加速时间小于2.9秒牵引力:超过14,000 lbs。负载:高达3500磅。体长:6.5英尺。存储空间:100立方英尺的外部空间，包括可上锁的驾驶舱。储物能力:外部可锁储物空间高达100立方英尺，包括前储物盒、电动卷帘形成的后备箱及其下方的隐藏空间。中央可触摸大屏尺寸:17英寸机身材质:高强度30X冷轧不锈钢。这是迄今为止我们用过的最好的材料。载客量:最多6个成年人作为特斯拉一年中最重要的发布会，这场发布会其实进行的并不顺利。在这次发布会上，特斯拉当场“翻车”。而这也成为了今天讨论的话题。在现场，马斯克表示，Cybertruck的车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力，从几乎密不透风的外壳开始，到30X超硬冷轧不锈钢结构车身表面，再到特斯拉装甲玻璃。这种型号的每个部件都有很好的强度和耐用性。这里马斯克提到了两点:高强度高强度30X冷轧不锈钢和特斯拉装甲玻璃。为了验证它的战斗能力，马斯克让壮汉撞上了车辆主驾驶侧的车门。结果，两个锤子下去了，出现了……ybertruck的门完好无损。据介绍，该车为冷轧钢车身，强度极高，可模仿9mm子弹。马斯克自信地说，“这是我们迄今为止使用过的最好的材料。”为了进一步验证皮卡玻璃的抗打击能力，马斯克让工作人员让钢珠从高处自由落下，击中事先准备好的特斯拉高强度玻璃。经过反复测试，特斯拉高强度玻璃完好无损。然而，这样的实验并不能为马斯克满足观众。对此，马斯克继续邀请壮汉向展台上Cybertruck的实车玻璃投掷钢珠，壮汉向副驾驶的侧玻璃投掷圆形金属球，让所有人始料未及。玻璃被打碎了。马斯克笑着说车辆副驾驶玻璃可能有问题，然后让壮汉拿铁球砸后座玻璃，玻璃又碎了。这时候，一度尴尬的马斯克调侃道，你可能用力过猛了，还说我们的产品还有待改进。事实上，特斯拉Cybertruck使用的超强玻璃中的聚合物层状复合材料具有吸收和重定向冲击力的能力。对于这次演示的失败，马斯克表示稍后会弄清楚是怎么回事。不过，也可能是马斯克为突出接下来的视频做了铺垫。在发布会上，马斯克在Cyberruck和福特F150之间打了一场背靠背的拉锯战。当然，Cyberruck赢了。然后播放了Cyberruck与基本款保时捷911相比直线提速的视频。从视频中可以看出，Cyberruck一开始是落后保时捷的，但后来Cyberruck一路领先。这两段视频意在展示Cybertruck的拖拽能力约为6350kg，0-60英里加速能力为2.9s，视频中使用了Cybertruck最贵的三电机全轮驱动版本进行比赛。该版本最大续航里程超过800公里，最高时速209公里。Cybertruck的单电机驱动版本百公里加速时间为6.5秒，续航里程超过400公里，最高时速为177公里。双电机驱动版本的百公里加速时间为4.5秒，续航里程超过480公里，最高时速为193公里。同时，三个版本都支持250 kW以上的快充，适应110伏和220伏的充电电压。前两个版本将于2021年销售，三电机版本将于2022年销售。值得一提的是，马斯克在推特上表示，电动皮卡的机械增压版将成为火星的官方用车。目前，特斯拉官网已开通订购通道，并推出微信和支付宝为中国用户支付订金。作为一款兼具卡车实用性和跑车性能的皮卡，Cybertruck长5.88米，宽2.02米，高1.9米，接近角35度，离去角28度。随着自适应空气悬架(标准)，马斯克说，这是我们有史以来最强大的产品。在储物空间方面，除了工具箱、轮胎和Cyberquad，Cybertruck还有额外的空间，包括可上锁的驾驶舱。外部可锁储物空间多达100立方英尺，包括前后备箱、电动卷帘门形成的后备箱及其下方的隐藏空间。内部空间方面，Cyberruck可容纳6人，第二排座椅下方还有额外的储物空间。Cyberruck的内饰设计延续了Model 3的设计风格，方向盘采用了之前Roadsters/A >在2上出现的长方形方向盘，方向盘控制按键与Model 3相同，中控屏幕配备了先进的17英寸触摸屏和全新的定制用户界面。作为一款货运皮卡，Cyberruck最大的市场一定是在美国。未来Cyberruck最大的竞争对手可能来自两个方面。首先是传统车企。美国近40年来最畅销的皮卡是福特F系列和通用汽车的雪佛兰Silverado系列。第二，Rivian R1T。相比之下，Cyberruck的数据要比Rivian R1T强很多，但与传统的老款皮卡相比，Cyberruck在生产上可能还是会让马斯克头疼，虽然在外观、强度和智能上是由于前者。然而，无论如何，马斯克带来的Cybertruck向我们展示了另一种形式的皮卡。在他的开场白中，皮卡tr的外形……100多年没变。这一次，特斯拉给了一辆电动皮卡一个好的开始。

标签：特斯拉汉保时捷福特Model 3

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