汽车行业数字化转型面临新的网络安全威胁。将于2020年2月26日至27日在上海举行的第五届中国汽车网络信息安全峰会ACSS2020，旨在帮助OEM厂商了解在新的法律时代可以采取哪些措施来保护他们的汽车和客户免受黑客的攻击。
从信息娱乐连接到空中下载(OTA)软件更新，数字创新的涌入正在将汽车变成信息交换所。这些变化不仅给客户带来了巨大的价值，也让汽车接触到了数字革命的另一面。黑客和其他黑帽入侵者试图访问关键的车载电子单元和数据，这可能危及关键的安全功能和客户隐私。随着个人出行新概念的提出，由自动驾驶、车辆电动化、车辆互联化驱动的汽车产业正在转型，网络安全的重要性与日俱增。事实上，考虑到车载系统的数字化、软件的传播和新的全数字移动服务的创建，网络安全已经成为一个核心考虑因素。今天的汽车有多达150个电子控制单元；许多观察家预计，到2030年，他们将拥有大约3亿行软件代码。相比之下，今天的汽车有大约1亿行代码。从一个角度来看，一架客机估计有1500万行代码，一架现代战斗机大概有2500万行，大众市场PC操作系统接近4000万行。在过去的35年中，以特定方式设计电子系统的传统，以及在联网和自动驾驶汽车中对系统日益增长的需求和日益复杂的结果，都导致了太多复杂的软件代码。它不仅为汽车，也为整个价值链的网络攻击提供了充足的机会。缺乏处理汽车行业网络安全的标准方法是目前建立保护系统的主要挑战。对于一个习惯于解决复杂挑战和标准化响应的行业来说，没有标准化，网络安全仍然是一个不正常的现象。到目前为止，汽车供应商很难满足其OEM客户的要求。因此，他们试图通过对单个OEM使用软件调整来平衡核心产品中使用的常见安全要求与这些要求。然而，目前的供应商关系和合同安排通常不允许OEM测试由各个供应商提供的零部件组成的车辆平台或技术堆栈的端到端网络安全性。这可能会使供应商和原始设备制造商难以在汽车软件的开发和测试过程中合作实现有效的网络安全。但是困难即将改变。监管机构正在为影响整个价值链的车载软件和网络安全设定最低标准。现在，网络安全问题已经以监管机构和型式认证机构提出要求的形式渗透到每一辆现代汽车中。例如，自2018年4月以来，加州关于自动驾驶汽车测试和部署的最终法规已经生效，要求自动驾驶汽车符合适当的网络安全行业标准。虽然这些法规对有限的车队产生了直接影响，但由联合国欧洲经济委员会(欧洲经委会)牵头的世界统一车辆法规论坛预计将在2020年最终确定其关于网络安全和软件更新的法规。这将使网络安全成为未来汽车销售的明确要求；相关法规将影响60多个国家/地区的新车型认证。行业专家将即将出台的联合国欧洲经济委员会法规视为汽车行业技术合规性法规新时代的开端，旨在应对行业内软件和连接的增长和重要性。ACSS2020邀请OICA技术委员会主席；PSA集团法律认证标准专家Kai Frederik ZASTROW博士将为您详细阐述未来汽车网络安全的国际法律法规。扎斯特罗博士将向你解释机动车辆及其拖车遭受网络攻击的风险；全球汽车网络安全标准和法规的现状；联合国制定汽车网络安全国际法规；与主管当局和技术服务机构一起检验国际法；介绍联合国条例在不同国家的实施情况；以及未来的展望。此外，来自Xpeng Motors的资深安全专家、智能生态技术总监、信息安全与智能生态负责人程子耀先生将与大家分享Xpeng Motors智能IOT安防系统的建设与实践，如何打通车载端、云端、手机端的安防交互，如何为客户实现安全便捷的安防体验与服务。同时，以数字车钥匙为实际应用实例，他将与所有生态伙伴分享和探讨智能生态在Xpeng Motors的可行落地场景和合作方向。本次峰会还将向大家展示车联网产品信息安全认证的流程和必要性；智能网联汽车动态防御系统的思考与探索:国内外汽车信息安全趋势分析与测试技术研究；符合ISO-SAE 21434和ISO 26262的网络安全开发框架；自动驾驶汽车网络安全取证和威胁搜索；L3/L4自动驾驶车辆的大数据&云计算融合的网络安全；汽车传感器网络安全威胁及解决方案:芯片攻击的方法；了解AI和ML的用例以及5G/C-V2X通信的安全性等重要话题。汽车制造商需要在核心价值链活动(包括其众多供应商之间)中分配所有权和责任，并在核心团队中倡导安全文化。同样，汽车行业的供应商需要接受OEM对网络安全的关注，并开发将安全最佳实践嵌入其组件的功能。ACSS2020已发展成为汽车网络信息安全领域企业决策者和科研专家发布最新科研成果、进行业务拓展的年度行业盛会。ACSS2020将为您提供一个在价值链中进行有效合作的宝贵平台，包括与OEM厂商进行端到端网络安全解决方案的集成和验证。
第五届中国汽车网络信息安全峰会(ACSS2020)详情及报名请联系:钱云经理座机:021-2230 6692手机/微信:15021948198邮箱:Klaus。钱@ grcccincc.com
7汽车行业数字化转型面临新的网络安全威胁。将于2020年2月26日至27日在上海举行的第五届中国汽车网络信息安全峰会ACSS2020，旨在帮助OEM厂商了解在新的法律时代可以采取哪些措施来保护他们的汽车和客户免受黑客的攻击。
从信息娱乐连接到空中下载(OTA)软件更新，数字创新的涌入正在将汽车变成信息交换所。这些变化不仅给客户带来了巨大的价值，也让汽车接触到了数字革命的另一面。黑客和其他黑帽入侵者试图访问关键的车载电子单元和数据，这可能危及关键的安全功能和客户隐私。随着个人出行新概念的提出，由自动驾驶、车辆电动化、车辆互联化驱动的汽车产业正在转型，网络安全的重要性与日俱增。事实上，考虑到车载系统的数字化、软件的传播和新的全数字移动服务的创建，网络安全已经成为一个核心考虑因素。今天的汽车有多达150个电子控制单元；许多观察家预计，到2030年，他们将拥有大约3亿行软件代码。相比之下，今天的汽车有大约1亿行代码。从一个角度来看，一架客机估计有1500万行代码，一架现代战斗机大概有2500万行，大众市场PC操作系统接近4000万行。在过去的35年中，以特定方式设计电子系统的传统，以及在联网和自动驾驶汽车中对系统日益增长的需求和日益复杂的结果，都导致了太多复杂的软件代码。它不仅为汽车，也为整个价值链的网络攻击提供了充足的机会。缺乏处理汽车行业网络安全的标准方法是目前建立保护系统的主要挑战。对于一个习惯于解决复杂挑战和标准化响应的行业来说，没有标准化，网络安全仍然是一个不正常的现象。到目前为止，汽车供应商很难满足其OEM客户的要求。因此，他们试图通过对单个OEM使用软件调整来平衡核心产品中使用的常见安全要求与这些要求。然而，目前的供应商关系和合同安排通常不允许OEM测试由各个供应商提供的零部件组成的车辆平台或技术堆栈的端到端网络安全性。这可能会使供应商和原始设备制造商难以在汽车软件的开发和测试过程中合作实现有效的网络安全。但是困难即将改变。监管机构正在为影响整个价值链的车载软件和网络安全设定最低标准。现在，网络安全问题已经以监管机构和型式认证机构提出要求的形式渗透到每一辆现代汽车中。例如，自2018年4月以来，加州关于自动驾驶汽车测试和部署的最终法规已经生效，要求自动驾驶汽车符合适当的网络安全行业标准。虽然这些法规对有限的车队产生了直接影响，但由联合国欧洲经济委员会(欧洲经委会)牵头的世界统一车辆法规论坛预计将在2020年最终确定其关于网络安全和软件更新的法规。这将使网络安全成为未来汽车销售的明确要求；相关法规将影响60多个国家/地区的新车型认证。行业专家将即将出台的联合国欧洲经济委员会法规视为汽车行业技术合规性法规新时代的开端，旨在应对行业内软件和连接的增长和重要性。ACSS2020邀请OICA技术委员会主席；PSA集团法律认证标准专家Kai Frederik ZASTROW博士将为您详细阐述未来汽车网络安全的国际法律法规。扎斯特罗博士将向你解释机动车辆及其拖车遭受网络攻击的风险；全球汽车网络安全标准和法规的现状；联合国制定汽车网络安全国际法规；与主管当局和技术服务机构一起检验国际法；介绍联合国条例在不同国家的实施情况；以及未来的展望。此外，来自Xpeng Motors的资深安全专家、智能生态技术总监、信息安全与智能生态负责人程子耀先生将与大家分享Xpeng Motors智能IOT安防系统的建设与实践，如何打通车载端、云端、手机端的安防交互，如何为客户实现安全便捷的安防体验与服务。同时，以数字车钥匙为实际应用实例，他将与所有生态伙伴分享和探讨智能生态在Xpeng Motors的可行落地场景和合作方向。本次峰会还将向大家展示车联网产品信息安全认证的流程和必要性；智能网联汽车动态防御系统的思考与探索:国内外汽车信息安全趋势分析与测试技术研究；符合ISO-SAE 21434和ISO 26262的网络安全开发框架；自动驾驶汽车网络安全取证和威胁搜索；L3/L4自动驾驶车辆的大数据&云计算融合的网络安全；汽车传感器网络安全威胁及解决方案:芯片攻击的方法；了解AI和ML的用例以及5G/C-V2X通信的安全性等重要话题。汽车制造商需要在核心价值链活动(包括其众多供应商之间)中分配所有权和责任，并在核心团队中倡导安全文化。同样，汽车行业的供应商需要接受OEM对网络安全的关注，并开发将安全最佳实践嵌入其组件的功能。ACSS2020已发展成为汽车网络信息安全领域企业决策者和科研专家发布最新科研成果、进行业务拓展的年度行业盛会。ACSS2020将为您提供一个在价值链中进行有效合作的宝贵平台，包括与OEM厂商进行端到端网络安全解决方案的集成和验证。
第五届中国汽车网络信息安全峰会(ACSS2020)详情及报名请联系:钱云经理座机:021-2230 6692手机/微信:15021948198邮箱:Klaus。钱@ grcccincc.com
北汽蓝谷发公告称旗下两家子公司拟开展投资项目，分别是子公司卫蓝新能源产业投资有限公司（简称“卫蓝投资”）受让北汽（镇江）汽车有限公司（简称“北汽（镇江）汽车”）51股权，
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，由英特尔投资的PerroneRobotics公司在自动驾驶汽车研发方面有了新的进展，首批29辆自动驾驶汽车正在美国弗吉尼亚州进行路测。
1900/1/1 0:00:0012月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》），向社会公开征求意见。
1900/1/1 0:00:00进入12月，汽车行业也到了每年一度的盘点全年，谋划明年的关键时刻。即将到来的2020年，不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年，更是国家“十三五”规划的收官之年。
1900/1/1 0:00:00随着12月的到来，2019年即将过去，这一年全球汽车市场整体较为低迷，月销量呈现波动下滑趋势。与此同时，汽车行业还处于向电动化转型时期，前期成本投资巨大。
1900/1/1 0:00:00随着新能源汽车以及互联网技术的不断发展，共享化已经成为世界汽车产业最重要的发展趋势之一，在业内不少人看来，发展共享汽车是缓解城市交通拥堵的最佳方案。
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