进入12月，汽车行业也进入了全年的年度盘点，谋划明年的关键时刻。即将到来的2020年不仅是许多汽车公司实现其理想和目标的一年，也是中国第十三个五年计划结束的一年。新能源汽车的发展是“十三五”的重要内容，各大汽车公司的领导或高管都在“十三五”末对新能源汽车的发展做出了展望。随着2020年的临近，汽车行业领导者制定的新能源汽车“十三五”规划目标能否实现？一汽:2020年前新能源汽车市场无法形成较大规模。2011年4月19日，第十四届上海国际汽车展览会期间，时任一汽集团副总工程师、技术中心主任李俊博士表示，“新能源汽车在2020年之前无法形成较大的市场规模，尤其是质量超过1500公斤的B级、C级纯电动汽车。”
据一汽集团原副总工程师、技术中心主任李俊介绍，2018年，我国新能源汽车销量达到125.62万辆，同比增长61.74%，但仅占全年280.806万辆总销量的4.47%。2019年1-10月，我国新能源汽车销量达到947000辆，同比增长10.2%，仅占同期我国汽车整体销量的4.59%。很难说会形成有效的规模。
从李俊提到的细分市场来看，2019年1-10月，B级纯电动汽车销量增长远超整体水平，B级纯电动轿车增长1990.0%，B级纯电动SUVs < SUVs增长243.9%。但45566辆的合计销量仍仅占新能源总销量的5.5%。显然，相关数据印证了一汽集团近10年前的预测和判断。东风:力争到2020年新能源汽车销量达到30万辆。2017年4月20日，在第六届中国汽车领袖峰会上，时任东风汽车公司副总经理的安铁成表示，“东风公司的目标是到2020年实现560万辆的业务规模，其中新能源汽车销售30万辆。”
相比之下，东风汽车公司原副总经理安铁成2018年东风汽车公司共销售新能源乘用车51000辆，同比增长223%。关于2019年新能源汽车发展，东风仅披露将推出21款新能源汽车，其中乘用车16款，商用车5款，未披露具体销量数字；然而，根据东风集团的销售报告，1-10月，东风集团累计销量下降4.2%，乘用车销量全线下滑。其新能源汽车的表现也难以乐观。
业内人士表示，加大研发投入，丰富产品矩阵，提升产品品质，正是东风集团在新能源汽车领域应该做的事情。长安:2020年新能源汽车累计产销突破50万辆。2018年1月20日，在京举办的2018中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车董事长张宝林表示，“长安汽车发布了新能源战略香格里拉计划，计划到2020年完成大、中、小三大新能源专用乘用车平台建设。累计产销50万辆以上将进入行业第一梯队。”
2018年，长安汽车董事长张宝林实现新能源汽车销量8.68万辆，占集团总销量的4.1%。2019年，长安新能源汽车业绩急转直下，前三季度长安新能源汽车累计销量仅为29000辆；其中，9月销量跌至1000辆以下，仅为965辆，同比大幅下滑87.2%，较上月大幅下滑33.4%。
目前，长安阵容中只有四款新能源汽车，产品布局不足，新产品补充缓慢，与2020年新能源汽车累计销售50万辆的目标相差甚远。
据外媒报道，由英特尔投资的PerroneRobotics公司在自动驾驶汽车研发方面有了新的进展，首批29辆自动驾驶汽车正在美国弗吉尼亚州进行路测。
1900/1/1 0:00:0012月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》），向社会公开征求意见。
1900/1/1 0:00:00汽车行业的数字化转型面临着新的网络安全威胁。
1900/1/1 0:00:00随着12月的到来，2019年即将过去，这一年全球汽车市场整体较为低迷，月销量呈现波动下滑趋势。与此同时，汽车行业还处于向电动化转型时期，前期成本投资巨大。
1900/1/1 0:00:00随着新能源汽车以及互联网技术的不断发展，共享化已经成为世界汽车产业最重要的发展趋势之一，在业内不少人看来，发展共享汽车是缓解城市交通拥堵的最佳方案。
1900/1/1 0:00:00安徽长安产权交易所今日发布公告称，奇瑞控股集团有限公司及奇瑞汽车股份有限公司增资扩股成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业有限合伙成为参与奇瑞混改项目的新资方。
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