北汽蓝发公告称，旗下两家子公司拟进行投资项目，分别为子公司卫兰新能源产业投资有限公司(简称“卫兰投资”)收购北汽(镇江)汽车有限公司(简称“北汽(镇江)汽车”)51%股权，筹建制造纯电动乘用车的合资公司；BAIC新能源旗下北京奥东新能源投资有限公司(以下简称“北京奥东”)增资2.57亿元，拟在新能源出租车市场发展换电服务。然而，12月2日晚间，上述两个建设项目议案遭到了董事的反对，他们对项目的盈利能力和投资人产生了怀疑。因此，BAIC蓝谷被上交所问询，需要进行补充披露。卫兰投资收购BAIC(镇江)51%的股权。12月1日，北汽蓝谷发布公告称，子公司卫兰投资拟以2.2亿元现金收购北汽集团持有的BAIC(镇江)汽车36%股权，同时以9207万元现金收购镇江汽车产业投资有限公司持有的BAIC(镇江)汽车15%股权。公告称，根据BAIC新能源的发展规划和产品开发计划，BAIC新能源拟以卫兰投资为主要投资方，以麦格纳国际Orang Ireland Limited(以下简称“麦格纳爱尔兰”)收购北汽集团持有的BAIC(镇江)汽车85%股权和镇江汽车产业投资有限公司持有的镇江汽车公司15%股权，然后对BAIC(镇江)汽车现有规模和资本进行适应性改造升级，打造成本优势和技术优势。北汽蓝谷认为，北汽新能源目前的生产基地已具备EC/EX/EU等现有车型的生产能力，与麦格纳爱尔兰的合资公司将主要生产新开发的ARCFOX系列产品，以推动北汽新能源“产品向上、品牌向上”的发展战略目标。北汽新能源以2.57亿元增资北京奥东。12月1日，北汽蓝谷也发布公告称，子公司北汽新能源以2.57亿元现金增资北京奥东。增资后，北汽新能源持有北京奥东股权。比例为30%。同时，本次交易预计影响北汽蓝谷2019年净利润约1352万元。公告显示，北京奥东此次增资有多方面原因。其中，为了加强纯电动出租车在北京的推广和出行社会责任的要求；以发展动力交换技术及其商业化运营模式推动纯电动汽车的发展；为了整合产业链上下游，促进行业稳定发展。北汽蓝谷认为，北汽新能源投资北京奥东，有助于北京奥东更好地满足新能源出租车市场对换电服务的需求，有助于公司具有换电功能的新能源汽车进一步拓展市场，有助于新能源汽车产业的发展，有利于环境保护。公开资料显示，北京奥东成立于2016年2月22日，注册资本4.9亿元。北京奥东的主要业务是为在北京区域市场运营的电动出租车和网约车(以下简称“电动车”)提供换电服务。截至2019年11月底，北京奥东已在北京投入运营41座换电站，可为约4000辆换电站车辆提供快速换电服务。此外，截至2019年4月30日，北京奥东总资产约4.03亿元，净资产约3.33亿元；今年1-4月营业收入361.08万元，净利润亏损1912.22万元。资产评估报告显示，截至2019年4月30日，北京奥东资产股东总权益价值为6.15亿元，增值率为84.89%。就在两份公告发布后，BAIC蓝谷12月2日晚间公告称，公司收到上交所问询函，一名董事对上述两项议案投了反对票，另一名董事弃权，要求补充披露。公告显示，北汽蓝胡子公司卫兰新能源产业投资有限公司拟以3.13亿元的价格收购北汽(镇江)汽车有限公司51%的股权。公司董事周黎岩认为投资建设新生产基地的必要性和合理性不充分，项目能否实现销量和盈利预测存在较大不确定性，因此对该议案投了反对票。因此，上交所要求BAIC蓝谷结合行业趋势、战略规划和现有产能利用率，进一步说明投资项目的必要性、合理性及相关风险，并进一步说明项目对公司经营、业绩和财务的影响。此外，北汽新能源拟以2.57亿元现金增资北京奥东，预计增值率为84.89%。公司董事周黎岩也对该议案投了反对票，认为以增值率评估为基础确定交易价格并不合理，京澳东未来能否达到收益预测效果仍存在较大不确定性。对此，上交所要求BAIC蓝谷补充披露北京奥东近年亏损、2018年末所有者权益为-1.38亿元的具体原因；结合政策形势、出租车和换电站的经营特点、北京奥东的经营和财务状况，进一步说明交易价格和增值评估的合理性，并充分提示相关风险，并请资产评估机构发表意见。
北汽蓝发公告称，旗下两家子公司拟进行投资项目，分别为子公司卫兰新能源产业投资有限公司(简称“卫兰投资”)收购北汽(镇江)汽车有限公司(简称“北汽(镇江)汽车”)51%股权，筹建制造纯电动乘用车的合资公司；BAIC新能源旗下北京奥东新能源投资有限公司(以下简称“北京奥东”)增资2.57亿元，拟在新能源出租车市场发展换电服务。然而，12月2日晚间，上述两个建设项目议案遭到了董事的反对，他们对项目的盈利能力和投资人产生了怀疑。因此，BAIC蓝谷被上交所问询，需要进行补充披露。卫兰投资收购BAIC(镇江)51%的股权。12月1日，北汽蓝谷发布公告称，子公司卫兰投资拟以2.2亿元现金收购北汽集团持有的BAIC(镇江)汽车36%股权，同时以9207万元现金收购镇江汽车产业投资有限公司持有的BAIC(镇江)汽车15%股权。公告称，根据BAIC新能源的发展规划和产品开发计划，BAIC新能源拟以卫兰投资为主要投资方，以麦格纳国际Orang Ireland Limited(以下简称“麦格纳爱尔兰”)收购北汽集团持有的BAIC(镇江)汽车85%股权和镇江汽车产业投资有限公司持有的镇江汽车公司15%股权，然后对BAIC(镇江)汽车现有规模和资本进行适应性改造升级，打造成本优势和技术优势。北汽蓝谷认为，北汽新能源目前的生产基地已具备EC/EX/EU等现有车型的生产能力，与麦格纳爱尔兰的合资公司将主要生产新开发的ARCFOX系列产品，以推动北汽新能源“产品向上、品牌向上”的发展战略目标。北汽新能源以2.57亿元增资北京奥东。12月1日，北汽蓝谷也发布公告称，子公司北汽新能源以2.57亿元现金增资北京奥东。增资后，北汽新能源持有北京奥东股权。比例为30%。同时，本次交易预计影响北汽蓝谷2019年净利润约1352万元。公告显示，北京奥东此次增资有多方面原因。其中，为了加强纯电动出租车在北京的推广和出行社会责任的要求；以发展动力交换技术及其商业化运营模式推动纯电动汽车的发展；为了整合产业链上下游，促进行业稳定发展。北汽蓝谷认为，北汽新能源投资北京奥东，有助于北京奥东更好地满足新能源出租车市场对换电服务的需求，有助于公司具有换电功能的新能源汽车进一步拓展市场，有助于新能源汽车产业的发展，有利于环境保护。公开资料显示，北京奥东成立于2016年2月22日，注册资本4.9亿元。北京奥东的主要业务是为在北京区域市场运营的电动出租车和网约车(以下简称“电动车”)提供换电服务。截至2019年11月底，北京奥东已在北京投入运营41座换电站，可为约4000辆换电站车辆提供快速换电服务。此外，截至2019年4月30日，北京奥东总资产约4.03亿元，净资产约3.33亿元；今年1-4月营业收入361.08万元，净利润亏损1912.22万元。资产评估报告显示，截至2019年4月30日，北京奥东资产股东总权益价值为6.15亿元，增值率为84.89%。就在两份公告发布后，BAIC蓝谷12月2日晚间公告称，公司收到上交所问询函，一名董事对上述两项议案投了反对票，另一名董事弃权，要求补充披露。公告显示，北汽蓝胡子公司卫兰新能源产业投资有限公司拟以3.13亿元的价格收购北汽(镇江)汽车有限公司51%的股权。公司董事周黎岩认为投资建设新生产基地的必要性和合理性不充分，项目能否实现销量和盈利预测存在较大不确定性，因此对该议案投了反对票。因此，上交所要求BAIC蓝谷结合行业趋势、战略规划和现有产能利用率，进一步说明投资项目的必要性、合理性及相关风险，并进一步说明项目对公司经营、业绩和财务的影响。此外，北汽新能源拟以2.57亿元现金增资北京奥东，预计增值率为84.89%。公司董事周黎岩也对该议案投了反对票，认为以增值率评估为基础确定交易价格并不合理，京澳东未来能否达到收益预测效果仍存在较大不确定性。对此，上交所要求BAIC蓝谷补充披露北京奥东近年亏损、2018年末所有者权益为-1.38亿元的具体原因；结合政策形势、出租车和换电站的经营特点、北京奥东的经营和财务状况，进一步说明交易价格和增值评估的合理性，并充分提示相关风险，并请资产评估机构发表意见。
标签：北京
近日，记者从启信宝获悉，威马汽车科技集团有限公司于11月27日新增一则股权冻结风险信息，股权冻结数额高达2736万人民币，起止日期为2019年11月27日2022年11月26日。
1900/1/1 0:00:00据彭博社报道，未来几年受电动化浪潮的冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。尽管裁员主要集中在德国、美国和英国在美国，但增长更快的经济体也未能幸免，包括中国和印度。
1900/1/1 0:00:0012月4日，全球最大的汽车联盟，雷诺日产三菱联盟（以下简称“联盟”）近日在法国巴黎布洛涅比扬古举行了联盟运营委员会的月度会议。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，由英特尔投资的PerroneRobotics公司在自动驾驶汽车研发方面有了新的进展，首批29辆自动驾驶汽车正在美国弗吉尼亚州进行路测。
1900/1/1 0:00:0012月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》），向社会公开征求意见。
1900/1/1 0:00:00汽车行业的数字化转型面临着新的网络安全威胁。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航