1.57万亿板块沸腾 2025年新能源车销量或达750万

图片来源:视觉中国12月3日，工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。消息一出，燃料电池板块个股开启群体增长模式。Wind数据显示，截至12月3日中午，燃料电池指数上涨0.79%。北京和凯龙的股票每日上涨，而柴权电力、熊涛和雪人股份等股票的涨幅超过3%。来源:windWind数据显示，截至12月2日，新能源汽车板块总市值为1.57万亿元。作为我国当前及未来15年新能源汽车发展的纲领性文件，也是未来制定新能源汽车产业相关规划和政策的依据。这个计划的重要性不言而喻。努力进入世界汽车强国行列《规划》称，经过十五年努力，我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，优质品牌具有较强国际竞争力，我国进入世界汽车强国行列。纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化，公共区域车辆实现全电动化，高度自动驾驶智能网联汽车普及，有效促进了节能减排和社会运行效率。到2025年，新能源汽车市场竞争力显著提升，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车销量占比25%左右，新型智能网联汽车销量占比30%。高度自主的智能网联汽车实现有限区域和特定场景的商业应用。假设2025年新车销量为3000万辆，《规划》发展愿景中的新能源汽车销量将达到750万辆左右。值得注意的是，与之前的网络版不同，该版《规划》征求意见稿将新能源汽车年销量占比由之前网络版的20%提高至25%，并删除了“新增乘用车平均燃料消耗量降至4.0L/100km，新能源乘用车平均耗电量降至11.0kWh/100km”。艾维智库研究总监吴辉认为，产业规划中没有提到技术参数，这表明规划已经回归到产业规划的本质。深化“三纵三横”R&D布局在提升技术创新能力上，要整车和零部件技术创新并重，加强关键共性技术供给，促进电动化、网联化、智能化技术并行融合发展。“三纵三横”R&D布局中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式汽车)、燃料电池汽车为“三纵”——汽车技术创新链布局；以动力电池及管理系统、驱动电机及管理系统、驱动电机及电力电子、网络化、智能化技术为“三横”——构建关键零部件技术供应体系。吴辉告诉郑，之前有“三纵三横”的说法，但新版的“三纵三横”与之前相比有所变化。比如之前的“三纵”指的是混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；“三个地平线”是指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统、电池及其管理系统。相比之下，新版“三纵三横”更强调网络化和智能化。在完善政策法规体系方面，规划鼓励地方政府在公共服务、共享出行等领域加大车辆运营支持力度，对新能源汽车通行和使用给予优惠政策。2021年起，国家生态文明试验区公共区域和大气污染防治重点区域全部使用新能源汽车。制定具体措施，将R&D新能源汽车投资纳入国有企业考核体系。完善基础设施建设《规划》提出，在推进充换电网络建设中，要加快充换电基础设施建设。合理布局充换电基础设施，依托“互联网+”智慧能源，提高智能化水平，加快形成慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励应用换电模式。结合老旧小区改造和城市更新，引导相关方共同开展充电设施建设运营，支持小区多车一桩、相邻车位共享等合作模式。鼓励充电站与商业地产结合，建设智能立体充电站，提升公共场所充电服务能力，拓展增值服务。推进智能路网设施建设，建设支持车路协同的无线通信网络。加快车载无线通信技术升级，不断满足高水平自动驾驶智能网联汽车应用。在推进智能道路基础设施建设方面，推进交通标志标线等道路基础设施数字化改造升级，加强交通信号灯、交通标志标线、视频监控设施、通信设施、车载终端等智能互联互通。在推进氢燃料供应体系建设方面，提高氢燃料储运经济性，因地制宜发展工业副产氢气和可再生能源制氢技术应用，加快先进适用储氢材料产业化。开展高压气体、低温液体、固体等多种储运技术的示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。推进加氢基础设施建设，完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收和投产管理规范。支持利用现有场地和设施开展油、气、氢、电综合供应服务。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运营。推动产业融合发展《规划》提出，加强统筹协调，加强标准对接，推动新能源汽车与智慧能源、智慧交通、新一代信息通信全面深度融合，构建产业协同发展新格局。关键措施有以下几点:加强新能源汽车与电网的能量互动(V2G)。加强高循环寿命动力电池技术研究，推广低功率分支技术应用，构建柔性配电网络。促进新能源汽车与可再生能源的高效合作。推进新能源汽车与气象、可再生能源电力预报系统的信息共享和集成，统筹新能源汽车与风电、光伏等能源利用的协调调度，提高可再生能源应用比重。鼓励建设“光储充放”多功能综合站。推动新能源汽车与交通运输融合发展。加速……e新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租车、场馆车辆等领域的应用。创新智慧物流运营模式，推广模块化运输、模块化物流、无人物流等新模式应用。以信息通信促进融合发展。推动以数据为纽带的“人-车-路-云”高效协同，构建信息安全体系。加强标准对接和数据共享。明确车辆操作系统、车辆基础地图、车桩信息共享、云控基础平台、车辆无线通信等技术接口标准。建立跨行业、跨领域的综合大数据平台，促进各类数据的共建、共享和互联互通。中信建投证券指出，新能源汽车产业在保障能源安全、促进工业变道超车、助力消费升级、助力环保等方面发挥着重要作用。发展新能源汽车产业是坚定不移的国家战略。其中纯电动技术路线已进入成长期，补贴逐步退出市场化接力并不妨碍长期前景。插电式混合动力技术已经取得了显著的进步，其未来的地位可能会进一步加强。氢能-燃料电池技术尚处于导入期，龙头板块可期。此外，动力电池使用和回收的安全性、混合动力系统的安全性、氢气储运和应用的安全性是新能源汽车发展的关键保障。太平洋证券指出，新规划聚焦新能源汽车高质量发展，从推动技术进步、降低资源消耗、改善生态环境等方面确定战略导向，将中国新能源汽车产业推向新的历史阶段。虽然今年补贴大幅下降，行业短期面临较大盈利压力，但行业增长空间巨大，优质公司长期配置价值逐渐凸显。华金证券指出，此时启动新一轮产业规划，主要是因为《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》已接近尾声，相关目标已基本实现。《规划》对新能源汽车产业发展的作用不言而喻。规划实施后，将成为未来十年新能源汽车大力发展的纲领性文件，长期利好新能源汽车产业发展。图片来源:视觉中国12月3日，工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。消息一出，燃料电池板块个股开启群体增长模式。Wind数据显示，截至12月3日中午，燃料电池指数上涨0.79%。北京和凯龙的股票每日上涨，而柴权电力、熊涛和雪人股份等股票的涨幅超过3%。来源:windWind数据显示，截至12月2日，新能源汽车板块总市值为1.57万亿元。作为我国当前及未来15年新能源汽车发展的纲领性文件，也是未来制定新能源汽车产业相关规划和政策的依据。这个计划的重要性不言而喻。努力进入世界汽车强国行列《规划》称，经过十五年努力，我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，优质品牌具有较强国际竞争力，我国进入世界汽车强国行列。纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化，公共区域车辆实现全电动化，高度自动驾驶智能网联汽车普及，有效促进了节能减排和社会运行效率。到2025年，新能源汽车市场竞争力显著提升，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车销量占比……或25%左右，新型智能网联汽车销量占比30%。高度自主的智能网联汽车实现有限区域和特定场景的商业应用。假设2025年新车销量为3000万辆，《规划》发展愿景中的新能源汽车销量将达到750万辆左右。值得注意的是，与之前的网络版不同，该版《规划》征求意见稿将新能源汽车年销量占比由之前网络版的20%提高至25%，并删除了“新增乘用车平均燃料消耗量降至4.0L/100km，新能源乘用车平均耗电量降至11.0kWh/100km”。艾维智库研究总监吴辉认为，产业规划中没有提到技术参数，这表明规划已经回归到产业规划的本质。深化“三纵三横”R&D布局在提升技术创新能力上，要整车和零部件技术创新并重，加强关键共性技术供给，促进电动化、网联化、智能化技术并行融合发展。“三纵三横”R&D布局中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式汽车)、燃料电池汽车为“三纵”——汽车技术创新链布局；以动力电池及管理系统、驱动电机及管理系统、驱动电机及电力电子、网络化、智能化技术为“三横”——构建关键零部件技术供应体系。吴辉告诉郑，之前有“三纵三横”的说法，但新版的“三纵三横”与之前相比有所变化。比如之前的“三纵”指的是混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；“三个地平线”是指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统、电池及其管理系统。相比之下，新版“三纵三横”更强调网络化和智能化。在完善政策法规体系方面，规划鼓励地方政府在公共服务、共享出行等领域加大车辆运营支持力度，对新能源汽车通行和使用给予优惠政策。2021年起，国家生态文明试验区公共区域和大气污染防治重点区域全部使用新能源汽车。制定具体措施，将R&D新能源汽车投资纳入国有企业考核体系。完善基础设施建设《规划》提出，在推进充换电网络建设中，要加快充换电基础设施建设。合理布局充换电基础设施，依托“互联网+”智慧能源，提高智能化水平，加快形成慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励应用换电模式。结合老旧小区改造和城市更新，引导相关方共同开展充电设施建设运营，支持小区多车一桩、相邻车位共享等合作模式。鼓励充电站与商业地产结合，建设智能立体充电站，提升公共场所充电服务能力，拓展增值服务。推进智能路网设施建设，建设支持车路协同的无线通信网络。加快车载无线通信技术升级，不断满足高水平自动驾驶智能网联汽车应用。在推进智能道路基础设施建设方面，推进交通标志标线等道路基础设施数字化改造升级，加强交通信号灯、交通标志标线、视频监控设施、通信设施、车载终端等智能互联互通。在推进氢燃料供应体系建设方面，提高氢燃料储运经济性，因地制宜发展工业副产氢气和可再生能源制氢技术应用，加快先进适用储氢材料产业化。开展高压气体、低温液体、固体等多种储运技术的示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。推进加氢基础设施建设，完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收和投产管理规范。支持利用现有场地和设施开展油、气、氢、电综合供应服务。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运营。推动产业融合发展《规划》提出，加强统筹协调，加强标准对接，推动新能源汽车与智慧能源、智慧交通、新一代信息通信全面深度融合，构建产业协同发展新格局。关键措施有以下几点:加强新能源汽车与电网的能量互动(V2G)。加强高循环寿命动力电池技术研究，推广低功率分支技术应用，构建柔性配电网络。促进新能源汽车与可再生能源的高效合作。推进新能源汽车与气象、可再生能源电力预报系统的信息共享和集成，统筹新能源汽车与风电、光伏等能源利用的协调调度，提高可再生能源应用比重。鼓励建设“光储充放”多功能综合站。推动新能源汽车与交通运输融合发展。加速……e新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租车、场馆车辆等领域的应用。创新智慧物流运营模式，推广模块化运输、模块化物流、无人物流等新模式应用。以信息通信促进融合发展。推动以数据为纽带的“人-车-路-云”高效协同，构建信息安全体系。加强标准对接和数据共享。明确车辆操作系统、车辆基础地图、车桩信息共享、云控基础平台、车辆无线通信等技术接口标准。建立跨行业、跨领域的综合大数据平台，促进各类数据的共建、共享和互联互通。中信建投证券指出，新能源汽车产业在保障能源安全、促进工业变道超车、助力消费升级、助力环保等方面发挥着重要作用。发展新能源汽车产业是坚定不移的国家战略。其中纯电动技术路线已进入成长期，补贴逐步退出市场化接力并不妨碍长期前景。插电式混合动力技术已经取得了显著的进步，其未来的地位可能会进一步加强。氢能-燃料电池技术尚处于导入期，龙头板块可期。此外，动力电池使用和回收的安全性、混合动力系统的安全性、氢气储运和应用的安全性是新能源汽车发展的关键保障。太平洋证券指出，新规划聚焦新能源汽车高质量发展，从推动技术进步、降低资源消耗、改善生态环境等方面确定战略导向，将中国新能源汽车产业推向新的历史阶段。虽然今年补贴大幅下降，行业短期面临较大盈利压力，但行业增长空间巨大，优质公司长期配置价值逐渐凸显。华金证券指出，此时启动新一轮产业规划，主要是因为《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》已接近尾声，相关目标已基本实现。《规划》对新能源汽车产业发展的作用不言而喻。规划实施后，将成为未来十年新能源汽车大力发展的纲领性文件，长期利好新能源汽车产业发展。

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