自动驾驶正在成为汽车制造商和零部件公司竞相追逐的领域。据外媒报道，电装新开发的自动驾驶系统将首次安装在雷克萨斯车型上，并于2020年投产。这套自动驾驶系统名为Automated Highway Teammate，达到L2高级驾驶辅助系统(ADAS)，可以实现高速公路的自动变道和车道合并，配合升级版雷克萨斯安全系统技术使用。电装为雷克萨斯提供雷达、立体摄像头和电子控制单元。在电装看来，我对L2高级辅助驾驶技术在不久的将来持乐观态度。电装集团负责自动驾驶的执行董事Hajime Kumabe表示:“L3级自动驾驶在2020年在技术上是可行的，但其商业化的时间尚不明确。因为L3自动驾驶面临很大的安全障碍，人类驾驶员需要时刻保持警惕，以便在紧急情况下采取控制措施。”电装认为L3自动驾驶技术只是一个折中方案，有些企业甚至想越过L3自动驾驶，直接瞄准L4自动驾驶。但其实L4自动驾驶也有自己的难处。除了人类驾驶员控制的挑战，它还需要一个全新的能源管理系统，因为它的高性能计算单元将消耗大量电力。这其实是电动车未来要面临的问题。对此，业界正在研究几种降低能耗的方法:一种是利用人工智能降低计算负荷；另一种是集成传感器功能以节省功率。电装也在这一领域积极布局。今年7月，电装宣布将与丰田共同成立合资公司，开发下一代汽车专用半导体芯片，以便更好地管理自动驾驶汽车的能源。自动驾驶正在成为汽车制造商和零部件公司竞相追逐的领域。据外媒报道，电装新开发的自动驾驶系统将首次安装在雷克萨斯车型上，并于2020年投产。这套自动驾驶系统名为Automated Highway Teammate，达到L2高级驾驶辅助系统(ADAS)，可以实现高速公路的自动变道和车道合并，配合升级版雷克萨斯安全系统技术使用。电装为雷克萨斯提供雷达、立体摄像头和电子控制单元。在电装看来，我对L2高级辅助驾驶技术在不久的将来持乐观态度。电装集团负责自动驾驶的执行董事Hajime Kumabe表示:“L3级自动驾驶在2020年在技术上是可行的，但其商业化的时间尚不明确。因为L3自动驾驶面临很大的安全障碍，人类驾驶员需要时刻保持警惕，以便在紧急情况下采取控制措施。”电装认为L3自动驾驶技术只是一个折中方案，有些企业甚至想越过L3自动驾驶，直接瞄准L4自动驾驶。但其实L4自动驾驶也有自己的难处。除了人类驾驶员控制的挑战，它还需要一个全新的能源管理系统，因为它的高性能计算单元将消耗大量电力。这其实是电动车未来要面临的问题。对此，业界正在研究几种降低能耗的方法:一种是利用人工智能降低计算负荷；另一种是集成传感器功能以节省功率。电装也在这一领域积极布局。今年7月，电装宣布将与丰田共同成立合资公司，开发下一代汽车专用半导体芯片，以便更好地管理自动驾驶汽车的能源。
随着广州车展的落幕，2019年留给新造车势力们的时间也开启了倒计时，想想年初立下的壮志豪言，当下销量目标又都完成了几成呢？对此，以官方公布的2019年110月销量为依据，
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，一对夫妻设计了一款戒指，其中嵌入了特斯拉Model3密钥卡的RFID（无线射频识别）芯片，能够打开汽车车门。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：戴姆勒官网）根据戴姆勒官网公布的最新信息，位于泰国曼谷的梅赛德斯奔驰工厂已经开始生产插电式混合动力混合动力汽车电池。这座新电池工厂位于曼谷地区的汽车制造厂，占地面积5万平方米。
1900/1/1 0:00:00备受关注的氢能源汽车真的要来了重庆市经信委最新消息，按照《重庆市氢燃料燃料电池电池汽车产业发展指导意见》，重庆氢能源汽车将分3期目标实现，其中，2019年2022年，建成20座加氢站，
1900/1/1 0:00:00近年来，汽车圈内有两件事让车企们谈之色变，其一是“排放门”，第二就是“高田气囊”，这两件事可谓破坏力极大，持续时间极长，波及范围极广。
1900/1/1 0:00:0012月3日，工业和信息化部发布《新能源汽车产业发展规划（20212035）》（征求意见稿）（下称《规划》）。
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