重庆首期将建20座加氢站 运行1000台氢能汽车

备受关注的氢能源汽车真的来了！来自重庆市经信委的最新消息称，根据《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，重庆氢能源汽车将分三期实现，其中，2019 -2022年建设20座加氢站，1000辆氢燃料电池汽车将率先在公交、物流等领域运营。“氢”汽车规划分三步走。根据新出台的《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，重庆将支持氢能源汽车发展。目标计划将分三个阶段推进。其中，第一阶段目标为2019-2022年。这三年，重庆氢燃料电池汽车产业链体系初步形成，建成加氢站20座，1000辆氢燃料电池汽车率先应用于公交、物流等领域。中期目标是2023-2025年。具体行动是形成氢燃料电池汽车全产业链竞争优势，建设30座加氢站，氢燃料电池汽车达到2000辆。远期规划为2026-2030年。届时，重庆氢能汽车产业将全面集群化，核心零部件国产化率超过50%，形成氢燃料电池汽车产业链和价值链，并辐射周边地区。氢动力汽车，顾名思义，就是以氢气为能源，将氢气反应产生的化学能转化为机械能来推进车辆的车辆。氢能源汽车有两种，一种是氢内燃机汽车。另一个是氢燃料电池车，重庆支持。长安庆铃已经开始了各种氢燃料汽车的开发。据重庆市经信委相关负责人介绍，目前，业界已经行动起来，发展氢能汽车产业。以重庆为例，以长安汽车、庆铃汽车、SAIC红岩为代表的本土整车企业已经开始了多款氢燃料电池汽车产品的研发；而氢能的配套企业耶蒂有限公司、德国燃烧动力有限公司也先后落户重庆，研发生产氢燃料电池系统及其核心部件。同时，中国汽车研究院、重庆汽车检测院等汽车质量监督检验机构已具备氢燃料电池汽车检测能力，重庆唯一的国内氢动力质量监督检验中心也已开工建设。加快氢能源汽车试点示范。重庆将以公交车、出租车、物流车、市政环卫车等公共区域为重点。同时，依托当地丰富的氢气资源，将加快氢气提纯和储运技术的发展。计划将两江新区培育成为氢气制备、检测、认证等全产业链核心区，支持南安、北碚、长寿三县氢燃料电池研发，形成氢燃料电池生产集群，建设氢能源汽车公共服务平台，完善产业配套设施。新能源汽车销量持续攀升。在汽车消费领域，以电动汽车为代表的新能源汽车越来越受到越来越多购车者的青睐。12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)显示，到2025年，我国新能源汽车销量占比有望达到25%，新能源汽车市场竞争力明显提升。“虽然购车补贴政策有所下降，但从各项税费优惠来看，以优惠价格购买新能源汽车更有优势。”12月5日，重庆某新能源汽车销售网点工作人员告诉《上游新闻》重庆晨报记者，今年4月1日起，国税部门将制造业增值税税率下调3%，税率由16%下调至13%。随着增值税的降低，今年很多车企已经“正式宣布”降价。上游新闻记者重庆晨报发现，早在今年3月，奔驰、宝马等豪华品牌就率先打响了降价“第一”。随后，一汽大众、SAIC大众、名爵、荣威等合资和自主品牌也纷纷跟进，国内车市迎来一波集体降价潮。并且降价幅度也高达几千元到十万元，吸引了众多消费者的目光。据上述新能源汽车销售网点工作人员介绍，以一辆20万元左右的车辆为例，增值税减免后，其合理降价金额在5000元左右，而新能源汽车实际购买优惠幅度会因为计税车价中包含财政补贴资金而在1000元以上。备受关注的氢能源汽车真的来了！来自重庆市经信委的最新消息称，根据《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，重庆氢能源汽车将分三期实现，其中，2019 -2022年建设20座加氢站，1000辆氢燃料电池汽车将率先在公交、物流等领域运营。“氢”汽车规划分三步走。根据新出台的《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，重庆将支持氢能源汽车发展。目标计划将分三个阶段推进。其中，第一阶段目标为2019-2022年。这三年，重庆氢燃料电池汽车产业链体系初步形成，建成加氢站20座，1000辆氢燃料电池汽车率先应用于公交、物流等领域。中期目标是2023-2025年。具体行动是形成氢燃料电池汽车全产业链竞争优势，建设30座加氢站，氢燃料电池汽车达到2000辆。远期规划为2026-2030年。届时，重庆氢能汽车产业将全面集群化，核心零部件国产化率超过50%，形成氢燃料电池汽车产业链和价值链，并辐射周边地区。氢动力汽车，顾名思义，就是以氢气为能源，将氢气反应产生的化学能转化为机械能来推进车辆的车辆。氢能源汽车有两种，一种是氢内燃机汽车。另一个是氢燃料电池车，重庆支持。长安庆铃已经开始了各种氢燃料汽车的开发。据重庆市经信委相关负责人介绍，目前，业界已经行动起来，发展氢能汽车产业。以重庆为例，以长安汽车、庆铃汽车、SAIC红岩为代表的本土整车企业已经开始了多款氢燃料电池汽车产品的研发；而氢能的配套企业耶蒂有限公司、德国燃烧动力有限公司也先后落户重庆，研发生产氢燃料电池系统及其核心部件。同时，中国汽车研究院、重庆汽车检测院等汽车质量监督检验机构已具备氢燃料电池汽车检测能力，重庆唯一的国内氢动力质量监督检验中心也已开工建设。加快氢能源汽车试点示范。重庆将以公交车、出租车、物流车、市政环卫车等公共区域为重点。同时，依托当地丰富的氢气资源，将加快氢气提纯和储运技术的发展。计划将两江新区培育成为氢气制备、检测、认证等全产业链核心区，支持南安、北碚、长寿三县氢燃料电池研发，形成氢燃料电池生产集群，建设氢能源汽车公共服务平台，完善产业配套设施。新能源汽车销量持续攀升。在汽车消费领域，以电动汽车为代表的新能源汽车越来越受到越来越多购车者的青睐。12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)显示，到2025年，我国新能源汽车销量占比有望达到25%，新能源汽车市场竞争力明显提升。“虽然购车补贴政策有所下降，但从各项税费优惠来看，以优惠价格购买新能源汽车更有优势。”12月5日，重庆某新能源汽车销售网点工作人员告诉《上游新闻》重庆晨报记者，今年4月1日起，国税部门将制造业增值税税率下调3%，税率由16%下调至13%。随着增值税的降低，今年很多车企已经“正式宣布”降价。上游新闻记者重庆晨报发现，早在今年3月，奔驰、宝马等豪华品牌就率先打响了降价“第一”。随后，一汽大众、SAIC大众、名爵、荣威等合资和自主品牌也纷纷跟进，国内车市迎来一波集体降价潮。并且降价幅度也高达几千元到十万元，吸引了众多消费者的目光。据上述新能源汽车销售网点工作人员介绍，以一辆20万元左右的车辆为例，增值税减免后，其合理降价金额在5000元左右，而新能源汽车实际购买优惠幅度会因为计税车价中包含财政补贴资金而在1000元以上。

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