汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

造车新势力销量目标恐无一完成

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

这两年,固态电池的呼声越来越高。但由于成本、安全、原料等问题,固态电池的量产和成熟应用还有很长的路要走。从国内企业来看,陶青能源、汇能科技、赣锋锂业、万向123、卫兰新能源、嘉威新能源、巨电新能源等锂电池企业都在建设固态电池生产线,有的甚至已经投产。当代安培科技有限公司、天赐材料、天津李绅、珠海冠宇、深圳自行车、深圳先进研究院、中科院宁波材料所等在固态电池技术探索方面表现突出。其中,当代安培科技股份有限公司和天赐材料就是典型代表。当代Amperex科技有限公司:当代Amperex科技有限公司为固体锂金属电池申请的刚性隔膜和固体锂金属电池专利,一方面使用金属锂作为正极,利用锂比容量为3860 mah/g,电化学电位为-3.04V的优势,能量密度在400Wh/kg以上。另一方面解决了安全性和循环寿命的问题,有效提高了固体锂金属电池的循环性,降低了短路的概率。一般实现如图1-图2所示,步骤分为四步。第一步是将活性物质、硫化物固体电解质、导电剂和粘结剂丁苯胶乳按重量比在THF溶剂中混合。然后涂覆铝箔表面,晾干,60℃烘干,冷压,切片,得到厚度为50um的钴酸锂正极活性材料。第二步,将硫化物固体电解质和粘结剂与THF溶剂按重量比混合。然后涂覆在玻璃表面,干燥得到电解质膜,切片得到厚度为50um固体电解质膜。第三步是将铝箔切成刚性膜片。随后,将锂金属附着在铜箔表面,并切成阳极极片。第四,将阴极极片、固体电解质隔膜、刚性隔膜和阳极极片依次对齐,在一定条件下冷压2分钟,得到电芯,然后层压封装,得到固体锂金属电池。当代Amperex科技有限公司的专利优势在于可以抑制锂金属阳极向固体电解质膜扩散或渗透,降低固体锂金属电池制备过程中的短路几率。同时,刚性膜在固态电池充电过程中与沉积的锂形成合金,可以降低充放电循环过程中的短路几率,提高固态锂金属电池的循环稳定性。图1(刚性隔膜结构)图2(固体锂金属电池结构)图3(固体锂金属首次循环充放电曲线)神赐材料:固体电池神赐材料申请的固体电池制备方法专利,有效改善了电池的本征特性和电化学性能,提高了固体电解质的离子电导率,制备工艺简单,可重复性和批量生产,具有很大的应用推广价值。神授材料的专利实施大致如下:首先将正极材料镍钴铝酸锂和固体电解质硅铝酸锂粉末混合,用火棉胶铸膜,模切制得正极片。随后,用火棉胶将固体电解质硅铝酸锂浇铸成膜,并模切以制备固体电解质片。正极板和固体电解质板堆叠并通过热压烧结,锂负极覆盖在其上。冷压后,形成夹层结构的全固态电池。其中,正极板和固体电解质通过热压结合,因为两种物质都能承受一定的热量,热压可以使两者接触更紧密,降低界面阻抗。负极是冷压的,由锂金属或合金制成,熔点低,延展性好。冷压使负极之间的界面……e极板与固体电解质充分接触,但不会使它们渗入固体电解质而造成电池短路。如图5所示,本专利的一个实例天赐材料,首次进行库仑效率测试,充放电倍率为0.1C,电化学稳定性良好。图4(固态电池)图5(某实例首次充放电测试)深圳先进研究院:全固态二次电池深圳先进研究院的专利可以解决现有全固态电池的界面间隙、界面电阻大、界面不稳定、锂枝晶生长等问题,工艺简单,便于工业化生产。通常,如图1所示,通过在电极和固体电解质之间设置凝胶聚合物涂层,可以减小电极材料和固体电解质层之间的间隙和高界面电阻。同时抑制了界面可能发生的副反应和锂枝晶生长,电化学性能更加优异。值得一提的是,该专利使用的凝胶聚合物涂层材料易得、环保、生产工艺简单、成本低廉。图6(1-负极层2-聚合物涂层3-固体电解质层4-正极层)参考文献:当代Amperex科技有限公司的一款刚性隔膜和固态锂金属电池[P]。中国:CN109659474A 2019-4-19一种广州天赐高新材料全固态电池及其制备方法[P]。中国:CN19。深圳高等研究院全固态二次电池及其制备工艺[P]。中国:CN110518283A 2019-11-29深圳高级研究院电沉积与涂层制备方法(左伟峰)[P]。中国CN109423671A 2019-3-5。这两年,固态电池的呼声越来越高。但由于成本、安全、原料等问题,固态电池的量产和成熟应用还有很长的路要走。从国内企业来看,陶青能源、汇能科技、赣锋锂业、万向123、卫兰新能源、嘉威新能源、巨电新能源等锂电池企业都在建设固态电池生产线,有的甚至已经投产。当代安培科技有限公司、天赐材料、天津李绅、珠海冠宇、深圳自行车、深圳先进研究院、中科院宁波材料所等在固态电池技术探索方面表现突出。其中,当代安培科技股份有限公司和天赐材料就是典型代表。当代Amperex科技有限公司:当代Amperex科技有限公司为固体锂金属电池申请的刚性隔膜和固体锂金属电池专利,一方面使用金属锂作为正极,利用锂比容量为3860 mah/g,电化学电位为-3.04V的优势,能量密度在400Wh/kg以上。另一方面解决了安全性和循环寿命的问题,有效提高了固体锂金属电池的循环性,降低了短路的概率。一般实现如图1-图2所示,步骤分为四步。第一步是将活性物质、硫化物固体电解质、导电剂和粘结剂丁苯胶乳按重量比在THF溶剂中混合。然后涂覆铝箔表面,晾干,60℃烘干,冷压,切片,得到厚度为50um的钴酸锂正极活性材料。第二步,将硫化物固体电解质和粘结剂与THF溶剂按重量比混合。然后涂覆在玻璃表面,干燥得到电解质膜,切片得到厚度为50um固体电解质膜。第三步是将铝箔切成刚性膜片。随后,将锂金属附着在铜箔表面,并切成阳极极片。第四,将阴极极片、固体电解质隔膜、刚性隔膜和阳极极片依次对齐,在一定条件下冷压2分钟,得到电芯,然后层压封装,得到固体锂金属电池。当代安培科技有限公司的专利优势在于可以抑制锂金属阳极向固体电解质膜扩散或渗透,减少短路……固体锂金属电池制备过程中的t概率。同时,刚性膜在固态电池充电过程中与沉积的锂形成合金,可以降低充放电循环过程中的短路几率,提高固态锂金属电池的循环稳定性。图1(刚性隔膜结构)图2(固体锂金属电池结构)图3(固体锂金属首次循环充放电曲线)神赐材料:固体电池神赐材料申请的固体电池制备方法专利,有效改善了电池的本征特性和电化学性能,提高了固体电解质的离子电导率,制备工艺简单,可重复性和批量生产,具有很大的应用推广价值。神授材料的专利实施大致如下:首先将正极材料镍钴铝酸锂和固体电解质硅铝酸锂粉末混合,用火棉胶铸膜,模切制得正极片。随后,用火棉胶将固体电解质硅铝酸锂浇铸成膜,并模切以制备固体电解质片。正极板和固体电解质板堆叠并通过热压烧结,锂负极覆盖在其上。冷压后,形成夹层结构的全固态电池。其中,正极板和固体电解质通过热压结合,因为两种物质都能承受一定的热量,热压可以使两者接触更紧密,降低界面阻抗。负极是冷压的,由锂金属或合金制成,熔点低,延展性好。冷压使负极板与固体电解质的界面充分接触,但不会使它们渗入固体电解质而造成电池短路。如图5所示,本专利的一个实例天赐材料,首次进行库仑效率测试,充放电倍率为0.1C,电化学稳定性良好。图4(固态电池)图5(某实例首次充放电测试)深圳先进研究院:全固态二次电池深圳先进研究院的专利可以解决现有全固态电池的界面间隙、界面电阻大、界面不稳定、锂枝晶生长等问题,工艺简单,便于工业化生产。通常,如图1所示,通过在电极和固体电解质之间设置凝胶聚合物涂层,可以减小电极材料和固体电解质层之间的间隙和高界面电阻。同时抑制了界面可能发生的副反应和锂枝晶生长,电化学性能更加优异。值得一提的是,该专利使用的凝胶聚合物涂层材料易得、环保、生产工艺简单、成本低廉。图6(1-负极层2-聚合物涂层3-固体电解质层4-正极层)参考文献:当代Amperex科技有限公司的一款刚性隔膜和固态锂金属电池[P]。中国:CN109659474A 2019-4-19一种广州天赐高新材料全固态电池及其制备方法[P]。中国:CN19。深圳高等研究院全固态二次电池及其制备工艺[P]。中国:CN110518283A 2019-11-29深圳高级研究院电沉积与涂层制备方法(左伟峰)[P]。中国CN109423671A 2019-3-5。

标签:蔚来小鹏前途云度零跑汽车

汽车资讯热门资讯
从广州车展看哪吒汽车的三头六臂

2019年,中国汽车市场持续下滑,传统燃油车的日子不好过,新能源车同样惨淡,而对于中国新创车企来说,形势尤为严峻,因为他们不仅面临车市寒冬,

1900/1/1 0:00:00
丢不掉的苹果汽车梦

对于苹果而言,选择汽车这样一个高价值、具有极高进入门槛的巨大市场,并且可以把自有资金进行“有效消耗”的行业,几乎是不二之选。

1900/1/1 0:00:00
宁德时代/天赐材料固态电池技术解析

近两年,固态电池的呼声日益高潮。然而由于成本、安全性以及原材料等问题,固态电池的大规模量产和成熟应用,仍有较长路要走。

1900/1/1 0:00:00
特斯拉车主设计戒指钥匙 可以打开Model 3

据外媒报道,一对夫妻设计了一款戒指,其中嵌入了特斯拉Model3密钥卡的RFID(无线射频识别)芯片,能够打开汽车车门。

1900/1/1 0:00:00
梅赛德斯奔驰开始在曼谷本地生产电池

(图片来源:戴姆勒官网)根据戴姆勒官网公布的最新信息,位于泰国曼谷的梅赛德斯奔驰工厂已经开始生产插电式混合动力混合动力汽车电池。这座新电池工厂位于曼谷地区的汽车制造厂,占地面积5万平方米。

1900/1/1 0:00:00
配套雷克萨斯 电装L2级ADAS系统将上市

自动驾驶正成为整车厂和零部件企业竞相追逐的领域。据外媒报道,电装最新研发的自动驾驶系统将首次搭载于雷克萨斯车型,并于2020年投产。

1900/1/1 0:00:00