GNEV10｜四维智联邓蓓：存量市场不可忽略，为智趣生活努力

12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。而各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以一种不朽的企业家精神，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。智能网联还处于第一阶段:汽车的智能化，还有更重要的因素需要考虑:人性。作为智能网联系统的原点，人不仅是信息的核心，也是场景的核心。在当天下午的“平行论坛三:智能网联，从记住我开始”上，四维智联市场总监邓贝在主题演讲中表示，四维智联离实现智慧出行和自动驾驶还很远，但解决汽车后市场问题不容忽视。

四维智联市场总监邓贝认为，在消费者眼中，车联网的性能就是无卡顿、图像清晰、像素高、操作方便、屏幕大、语音识别灵敏、导航准确。但即便如此，还是有很多车载系统无法满足用户的需求。邓贝表示，四维智联推出车载雅典娜系统，通过整合车载领域的前端运营和后装系统，开放雅典娜系统，与更多厂商合作，为用户带来更好的车载服务。以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。从我们的角度来看，我们还远远没有实现智能出行和自动驾驶。现在很多新能源车企，包括蔚来、特斯拉，都有高精尖的技术，都在这方面占据了一定的市场。但还有另一个市场——股市。我们不希望大家忽视这个市场。很多车都开了三五年了。对于这些用户来说，如何享受车联网服务，即智能出行？我们如何解决售后市场问题？在解决这个问题的过程中，有一个很大的股票市场。比如车载导航的竞争对手可能不是同行业的竞争对手，而是手机甚至iPad。原厂车载导航功能标准难以满足用户需求。大部分用户都说这个东西不好用，然后自己可能会买一个喜欢的车载导航产品。为什么不好用？在消费者眼中，车联网的性能就是无卡顿、图像清晰、像素高、操作方便、屏幕大、语音识别灵敏、导航准确。这样用户的需求一点都不高，但即便如此，还是有很多车载系统满足不了用户的需求。这就是我们纠结于后市场和存量车整个大市场产品的地方。我们希望后市场能为用户带来用心的产品，为用户分享更好的体验，让他们从现在开始就感受到车联网带来更好的服务体验。说到QQ音乐，随着日常出行时间的延长，上路旅行和开车的频率越来越高，我们需要的内容越来越多，这意味着我们需要大量的音频服务。如何满足用户的音频需求？我们增加了DSP芯片，很多车标硬件芯片，开放了云端，通过软硬件结合的方式让音频效果更好。我们加入了调音，让声音在车内更加饱和饱满。另外，我们经常用手机看视频，听歌。我们都知道手机里有很多我们喜欢的东西，但是手机里的东西能完全投射到屏幕上吗？肯定不方便。比如手机里有这首歌，车里没有这首歌。我们会开放QQ音乐、考拉等所有账号，登录我们的汽车账号就能把它们全部连接起来。这是为了了解和满足用户的需求。我们推出了自己的车载雅典娜OS系统，目前已经升级到2.0版本。通过在车辆中集成前端操作和后置系统……eld，我们希望开放雅典娜系统，与更多厂商合作，实现更好的车辆服务。另外，我们的车载系统可以实现AI导航，很多用户用手机导航代替车载导航。这有两个原因。第一，车载导航的操作难度更大。其次，实时更新车载系统不方便，操作比较麻烦。雅典娜2.0系统即可实现，操作方便省力。未来，雅典娜系统还将实现360°辅助AR泊车、无线网络连接等功能。无论是四维图新还是四维智联，到底为什么要做后市场产品？我们希望利用我们十几年服务厂商的经验和技术积累，带出更多前端智能网联技术，服务后市场用户和C端用户。而且在C端用户体验服务之后，我们可以把更多的数据反馈到预装部分，从而架起车企和用户之间的桥梁，就像我们的语音厂商一样，做好这个整合。我相信我们将来会去旅行。这个领域会发展得更快。我们希望我们的产品能够让用户体会到车联网和智能出行的美好，我们愿意为构建汽车智能有趣的生活而不断努力。12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。而各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以一种不朽的企业家精神，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。智能网联还处于第一阶段:汽车的智能化，还有更重要的因素需要考虑:人性。作为智能网联系统的原点，人不仅是信息的核心，也是场景的核心。在当天下午的“平行论坛三:智能网联，从记住我开始”上，四维智联市场总监邓贝在主题演讲中表示，四维智联离实现智慧出行和自动驾驶还很远，但解决汽车后市场问题不容忽视。

四维智联市场总监邓贝认为，在消费者眼中，车联网的性能就是无卡顿、图像清晰、像素高、操作方便、屏幕大、语音识别灵敏、导航准确。但即便如此，还是有很多车载系统无法满足用户的需求。邓贝表示，四维智联推出车载雅典娜系统，通过整合车载领域的前端运营和后装系统，开放雅典娜系统，与更多厂商合作，为用户带来更好的车载服务。以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。从我们的角度来看，我们还远远没有实现智能出行和自动驾驶。现在很多新能源车企，包括蔚来、特斯拉，都有高精尖的技术，都在这方面占据了一定的市场。但还有另一个市场——股市。我们不希望大家忽视这个市场。很多车都开了三五年了。对于这些用户来说，如何享受车联网服务，即智能出行？我们如何解决售后市场问题？在解决这个问题的过程中，有一个很大的股票市场。比如车载导航的竞争对手可能不是同行业的竞争对手，而是手机甚至iPad。原厂车载导航功能标准难以满足用户需求。大部分用户都说这个东西不好用，然后自己可能会买一个喜欢的车载导航产品。为什么不好用？在消费者眼中，车联网的性能就是无卡顿、图像清晰、像素高、操作方便、屏幕大、语音识别灵敏、导航准确。这样用户的需求一点都不高，但即便如此，还是有很多车载系统满足不了用户的需求。这就是我们所在的地方……纠结于存量车的后市场和整个大市场产品。我们希望后市场能为用户带来用心的产品，为用户分享更好的体验，让他们从现在开始就感受到车联网带来更好的服务体验。说到QQ音乐，随着日常出行时间的延长，上路旅行和开车的频率越来越高，我们需要的内容越来越多，这意味着我们需要大量的音频服务。如何满足用户的音频需求？我们增加了DSP芯片，很多车标硬件芯片，开放了云端，通过软硬件结合的方式让音频效果更好。我们加入了调音，让声音在车内更加饱和饱满。另外，我们经常用手机看视频，听歌。我们都知道手机里有很多我们喜欢的东西，但是手机里的东西能完全投射到屏幕上吗？肯定不方便。比如手机里有这首歌，车里没有这首歌。我们会开放QQ音乐、考拉等所有账号，登录我们的汽车账号就能把它们全部连接起来。这是为了了解和满足用户的需求。我们推出了自己的车载雅典娜OS系统，目前已经升级到2.0版本。通过整合车辆领域的前端运营和后装系统，希望开放雅典娜系统，与更多厂商合作，实现更好的车辆服务。另外，我们的车载系统可以实现AI导航，很多用户用手机导航代替车载导航。这有两个原因。第一，车载导航的操作难度更大。其次，实时更新车载系统不方便，操作比较麻烦。雅典娜2.0系统即可实现，操作方便省力。未来，雅典娜系统还将实现360°辅助AR泊车、无线网络连接等功能。无论是四维图新还是四维智联，到底为什么要做后市场产品？我们希望利用我们十几年服务厂商的经验和技术积累，带出更多前端智能网联技术，服务后市场用户和C端用户。而且在C端用户体验服务之后，我们可以把更多的数据反馈到预装部分，从而架起车企和用户之间的桥梁，就像我们的语音厂商一样，做好这个整合。我相信我们将来会去旅行。这个领域会发展得更快。我们希望我们的产品能够让用户体会到车联网和智能出行的美好，我们愿意为构建汽车智能有趣的生活而不断努力。

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