LG化学动力电池业务分拆“迷雾?

近日，韩国媒体再次报道了LG化学计划负责生产电动汽车电池的电池事业本部独立的消息。一石激起千层浪。消息指出，目前，LG化学已经成立了专门的工作小组(TF)负责电池部门的剥离工作，并且正在考虑在LG化学旗下成立子公司，目标是在明年7月完成剥离工作。不过，该消息随后被LG化学否认，称尚未决定是否剥离电池业务。LG化学在一份监管文件中表示，虽然尚未做出具体决定，但正在考虑各种战略选择，以增强公司电池业务的竞争力。LG化学进一步指出，如果就剥离电池业务做出具体决定，公司将在一个月内提交监管记录。事实上，这已经不是LG化学第一次报道分拆电池业务了。早在2008年和2011年就有分拆的消息传出，但LG化学否认了此类传闻。今年7月，LG化学副董事长辛学哲表示，公司计划到2024年将电池业务的比重提高到50%，将石化产品部门的总销售额降低到30%。由于LG的化学电池业务发展前景良好，因此关于该部门分拆的猜测逐渐升级。针对这一消息，业内也有两种观点:一种观点认为，LG化学的主营业务与石化产业和电池产业关系不大，将它们分开运营有助于培养和发展公司的财务和组织文化。而且电池板块本身就有自力更生的能力。从数据来看，电池板块成为LG化学业绩增长的重要驱动力。2019年1-9月，LG化学电池部门累计销售额达5.9万亿韩元，同比增长32.7%，占公司总销售额的27.7%，同比增长6.5%。另一方面，公司传统主业石化部门同期实现销售额11.2万亿韩元，同比下降9.2%，占总销售额的53.1%，同比下降6.4%。从市场来看，LG化学已经为超过270万辆电动汽车提供了电池，包括通用汽车、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众和戴姆勒，以及现代汽车和其子公司起亚汽车。12月5日，LG化学和通用汽车还计划投资23亿美元(162亿人民币)，在美国洛兹敦成立一家全新的合资公司，用于量产动力电池，双方各持股50%。另一种观点认为，虽然LG化学电池业务的销售额在增长，但由于利润增长放缓，立即实施分拆计划的可能性较小。事实上，LG的化学电池业务从2018年开始才迎来销量爆发，但电池业务的利润并不高。2018年高峰期，电池业务的营业利润为2091亿韩元，对公司利润的贡献仅为9.3%。行业数据显示，过去四年，LG化学市场份额持续下降，从2016年的17.2%降至2019年上半年的13%。这与韩国电池在中国新能源汽车市场补贴期的“失败”以及动力电池头部企业在中国的快速崛起有关。与此同时，涉及公司储能系统的意外火灾也频繁发生。由于一系列火灾事故，LG化学的营业利润因巨额赔偿而受损，导致电池业务再次陷入亏损状态。近日，韩国媒体再次报道了LG化学计划负责生产电动汽车电池的电池事业本部独立的消息。一石激起千层浪。消息指出，目前，LG化学已经成立了专门的工作小组(TF)负责电池部门的剥离工作，并且正在考虑在LG化学旗下成立子公司，目标是在明年7月完成剥离工作。不过，该消息随后被LG化学否认，称尚未决定是否剥离电池业务。LG化学在一份监管文件中表示，尽管尚未做出具体决定，但它正在考虑各种战略选择，以提高公司电池业务的竞争力……南LG化学进一步指出，如果就剥离电池业务做出具体决定，公司将在一个月内提交监管记录。事实上，这已经不是LG化学第一次报道分拆电池业务了。早在2008年和2011年就有分拆的消息传出，但LG化学否认了此类传闻。今年7月，LG化学副董事长辛学哲表示，公司计划到2024年将电池业务的比重提高到50%，将石化产品部门的总销售额降低到30%。由于LG的化学电池业务发展前景良好，因此关于该部门分拆的猜测逐渐升级。针对这一消息，业内也有两种观点:一种观点认为，LG化学的主营业务与石化产业和电池产业关系不大，将它们分开运营有助于培养和发展公司的财务和组织文化。而且电池板块本身就有自力更生的能力。从数据来看，电池板块成为LG化学业绩增长的重要驱动力。2019年1-9月，LG化学电池部门累计销售额达5.9万亿韩元，同比增长32.7%，占公司总销售额的27.7%，同比增长6.5%。另一方面，公司传统主业石化部门同期实现销售额11.2万亿韩元，同比下降9.2%，占总销售额的53.1%，同比下降6.4%。从市场来看，LG化学已经为超过270万辆电动汽车提供了电池，包括通用汽车、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众和戴姆勒，以及现代汽车和其子公司起亚汽车。12月5日，LG化学和通用汽车还计划投资23亿美元(162亿人民币)，在美国洛兹敦成立一家全新的合资公司，用于量产动力电池，双方各持股50%。另一种观点认为，虽然LG化学电池业务的销售额在增长，但由于利润增长放缓，立即实施分拆计划的可能性较小。事实上，LG的化学电池业务从2018年开始才迎来销量爆发，但电池业务的利润并不高。2018年高峰期，电池业务的营业利润为2091亿韩元，对公司利润的贡献仅为9.3%。行业数据显示，过去四年，LG化学市场份额持续下降，从2016年的17.2%降至2019年上半年的13%。这与韩国电池在中国新能源汽车市场补贴期的“失败”以及动力电池头部企业在中国的快速崛起有关。与此同时，涉及公司储能系统的意外火灾也频繁发生。由于一系列火灾事故，LG化学的营业利润因巨额赔偿而受损，导致电池业务再次陷入亏损状态。

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