(来源:本田官网)据外媒报道，本田首席执行官田崎敬浩八乡希望为公司制定出新的发展路线。他计划精简公司的产品线，改革生产流程，调整工程资源，开发驾驶辅助等新技术。然而，电动汽车并不是该公司的优先事项。他在接受媒体采访时表示:“我不认为人们对电动汽车的需求会大规模增加。”本田计划在2030年，其全球新车销量的三分之二将来自“电动”汽车。不过高桥表示，在实现这一目标的过程中，他们将主要依靠混合动力汽车，而不是纯电动汽车。他说:“我认为混合动力汽车将发挥关键作用。电气化不是最终目的，而是提高燃油效率。我们认为混合动力汽车可以满足各种环境监管规则的要求。”他指出，本田之所以进入电动汽车领域，比如该公司将于2020年在欧洲推出本田E车型，完全是为了合规。对于消费者对电动汽车的需求，田崎敬浩八乡提出质疑。此外，他还质疑电动汽车技术和基础设施的普及程度。“不同的国家有不同的监管规则，我们需要遵守所有的规则。所以我们必须继续我们的研发工作。但我不认为电动车会在短时间内成为主流。我认为人们对纯电动汽车的需求不会大规模增加。我认为这种情况在全世界都存在。”纯电动本田E city车型将于2020年夏季在欧洲上市。该车售价3.3万美元，配备35.5kWh电池组，续航里程约为125英里(约201公里)。在自动驾驶技术方面，田崎敬浩八乡也采取了更保守的做法。在开发自动驾驶平台时，本田将依赖与其他公司的合作，如来自美国的Cruise Automation。与此同时，本田将专注于开发价格更低的驾驶辅助功能，并将这些功能引入思域和雅阁等主流车型。
(来源:本田官网)据外媒报道，本田首席执行官田崎敬浩八乡希望为公司制定出新的发展路线。他计划精简公司的产品线，改革生产流程，调整工程资源，开发驾驶辅助等新技术。然而，电动汽车并不是该公司的优先事项。他在接受媒体采访时表示:“我不认为人们对电动汽车的需求会大规模增加。”本田计划在2030年，其全球新车销量的三分之二将来自“电动”汽车。不过高桥表示，在实现这一目标的过程中，他们将主要依靠混合动力汽车，而不是纯电动汽车。他说:“我认为混合动力汽车将发挥关键作用。电气化不是最终目的，而是提高燃油效率。我们认为混合动力汽车可以满足各种环境监管规则的要求。”他指出，本田之所以进入电动汽车领域，比如该公司将于2020年在欧洲推出本田E车型，完全是为了合规。对于消费者对电动汽车的需求，田崎敬浩八乡提出质疑。此外，他还质疑电动汽车技术和基础设施的普及程度。“不同的国家有不同的监管规则，我们需要遵守所有的规则。所以我们必须继续我们的研发工作。但我不认为电动车会在短时间内成为主流。我认为人们对纯电动汽车的需求不会大规模增加。我认为这种情况在全世界都存在。”纯电动本田E city车型将于2020年夏季在欧洲上市。该车售价3.3万美元，配备35.5kWh电池组，续航里程约为125英里(约201公里)。在自动驾驶技术方面，田崎敬浩八乡也采取了更保守的做法。在开发自动驾驶平台时，本田将依赖与其他公司的合作，如来自美国的Cruise Automation。与此同时，本田将专注于开发价格更低的驾驶辅助功能，并将这些功能引入思域和雅阁等主流车型。
近日，韩媒再次传出LG化学计划将负责生产电动汽车电池的电池事业本部独立的消息。一石激起千层浪。
1900/1/1 0:00:002019年已经接近尾声，对于汽车厂商来说，今年的汽车科技呈现出了“神仙打架”的态势，无论是汽车安全，还是充电技术，都有着较以往来说更明显的进步。
1900/1/1 0:00:00传统车企的新能源车陆续上市，在动力电池上的军备竞赛也已经开始。12月5日，通用汽车宣布将与韩国LG化学在俄亥俄州建造电池工厂，双方将投资23亿美元。
1900/1/1 0:00:00国内市场新能源补贴退坡，开始向市场驱动转型。从全球市场来看，欧洲各国新能源汽车发展大致处于上升期；美国市场分阶段下调新能源汽车补贴；日、韩国家补贴力度加大，本文将对各国补贴政策简要分析。
1900/1/1 0:00:00在大多数车企冲刺年度目标销量之际，广汽丰田以624万辆的成绩提前交卷。11月，广汽丰田单月销售68万辆，同比增长12。
1900/1/1 0:00:00日前，在一场高峰论坛上，针对新能源汽车市场，中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树分析了目前在动力路线上的市场走势。
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