据外媒报道，嘉德光学科技公司(Guardian Optical Technologies)宣布，其传感器增加了新的安全功能，可以监测驾驶员的眼皮睁开程度(判断是否有打盹)、方向盘的握持情况以及与娱乐系统的交互。Guardian将多个安全应用集成在一个传感器上，为汽车制造商和原始设备制造商提供全面的安全解决方案。
(来源:卫报官网)午睡是持续几秒钟的睡眠，但人们根本没有意识到这种状态通常发生在驾驶等单调的工作中。Guardian的传感器可以测量驾驶员眼睑的睁开程度和睁开时间，以确定驾驶过程中的睡意状态。困倦的一个标志是驾驶员的眼睑闭合0.4秒或更长时间。此外，该传感器可以检测驾驶员握方向盘的情况，以确定驾驶员是否握方向盘。NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)表示，“交通事故的统计数据表明，方向盘控制失误是司机冲出路面的主要原因。”Guardian的高分辨率传感器可以定位特定手指的位置和姿态，并提醒驾驶员双手握住方向盘。这项技术还可以使车辆根据车道保持辅助功能的要求实现驾驶员是否握方向盘，这需要驾驶员在非全自动驾驶车辆中握方向盘。该传感器还可以监控使用车载娱乐系统的人，以检测驾驶员是否受到干扰。此外，该传感器还可以感应使用娱乐系统的人，从而实现更高级的功能。比如为车内人员调节座椅和温度，禁用或启用个性化功能，比如为司机禁用短信，或者为乘客启用导航。Guardian使用低成本的汽车传感器，并将视频图像识别(2D)和深度映射(3D)与光学微宏观运动分析相结合，持续扫描和跟踪车内的所有乘客和物体。该传感器可以识别车内每个人的位置和身体大小，并区分人和物。在某些情况下，该系统还可以检测微振动，感知视线外的物体。据外媒报道，嘉德光学科技公司(Guardian Optical Technologies)宣布，其传感器增加了新的安全功能，可以监测驾驶员的眼皮睁开程度(判断是否有打盹)、方向盘的握持情况以及与娱乐系统的交互。Guardian将多个安全应用集成在一个传感器上，为汽车制造商和原始设备制造商提供全面的安全解决方案。
(来源:卫报官网)午睡是持续几秒钟的睡眠，但人们根本没有意识到这种状态通常发生在驾驶等单调的工作中。Guardian的传感器可以测量驾驶员眼睑的睁开程度和睁开时间，以确定驾驶过程中的睡意状态。困倦的一个标志是驾驶员的眼睑闭合0.4秒或更长时间。此外，该传感器可以检测驾驶员握方向盘的情况，以确定驾驶员是否握方向盘。NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)表示，“交通事故的统计数据表明，方向盘控制失误是司机冲出路面的主要原因。”Guardian的高分辨率传感器可以定位特定手指的位置和姿态，并提醒驾驶员双手握住方向盘。这项技术还可以使车辆根据车道保持辅助功能的要求实现驾驶员是否握方向盘，这需要驾驶员在非全自动驾驶车辆中握方向盘。该传感器还可以监控使用车载娱乐系统的人，以检测驾驶员是否受到干扰。此外，该传感器还可以感应使用娱乐系统的人，从而实现更高级的功能。比如为车内人员调节座椅和温度，禁用或启用个性化功能，比如为司机禁用短信，或者为乘客启用导航。Guardian使用低成本的汽车传感器，并将视频图像识别(2D)和深度映射(3D)与光学微宏观运动分析相结合，持续扫描和跟踪车内的所有乘客和物体。传感器可以识别位置和物理……识别车里的每个人，区分人和物。在某些情况下，该系统还可以检测微振动，感知视线外的物体。
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