用车前，插充电桩的时候，出门前充分预热电池和车(如果有这个功能的话)，会节省很多电，时间短的话甚至在路上都不需要加热！充电前，如果在室外使用公共充电桩，在到达充电桩前充分预热电池(如果此功能可用)。不要节省这种热能。如果能充分预热，充电速度会更快，更早充满。驾驶电动车时，建议空调采用ECO模式，尽量保持平稳运行，少加速少刹车，多用经济模式(EOC模式)和高能量回收模式。冬天白天尽量待在温室或温度适宜的地方。另外，不建议消费者自己安装柴油取暖器:虽然实用，但毕竟不是当初的设计，工程会有很多漏洞:无论是取暖器本身还是尾气都可能导致安全隐患。与其装，不如从用车角度优化。一般来说，锂电池是“怕冷”的。解决电动车过冬问题，需要汽车公司、电池公司、充电基础设施、车主的努力。对于消费者来说，理性购车、理性用车、谨慎换车是最核心的考量。
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