最近，通用汽车集团给业界带来了一些振奋人心的消息。据外媒motor1报道，通用汽车集团旗下的豪华品牌凯迪拉克宣布，将在明年推出的2021款凯雷德车型上配备业界首款38英寸有机发光二极管曲面显示屏。目前我们还不知道这种大屏是否会搭载在其他机型上。毕竟其首款凯雷德凯雷德是一款百万级别全功能超豪华SUV。
在此之前，我们也在保时捷Taycan和宝马iNEXT概念车上看到了曲面屏的应用。然而，与凯雷德的有机发光二极管曲面显示器相比，它们的屏幕尺寸有些相形见绌。另一方面，虽然不如Byton的48寸共享巨屏，但后者并没有应用更先进的曲面屏技术和有机发光二极管技术。具体来说，这个38英寸的有机发光二极管曲面显示屏是由LG化学提供的。它拥有业内最大的色彩范围和超高清显示能力，每英寸像素是4K液晶电视的两倍。此外，不难看出，这块大屏覆盖了“传统”的驾驶控制屏和中控屏，但不涉及副驾的娱乐屏，这也是它的屏幕尺寸比Byton小的原因。
但纵观其他传统车企推出的带有智能驾驶舱概念的最新车型，几乎没有配备乘客娱乐屏的想法。或许这就是传统车企和造车新势力在造车理念上的根本区别。对于传统巨头通用汽车来说，这款38英寸有机发光二极管曲面显示器非常激进。进一步说，虽然上汽通用没有透露这个屏幕上可以显示的具体内容，但我们可以发现，2021款凯雷德凯雷德将配备超级巡航驾驶辅助系统，该系统可以通过拖车中方向盘上闪烁的绿色光环在高速公路上解放驾驶员的双手。
方向盘上的绿灯条是超级巡航驾驶辅助系统与驾驶员交互的媒介。当车辆的超级巡航系统被激活时，绿灯条将亮起。而且，如果系统检测到司机没有注意前方的道路，灯条就会开始闪烁，让司机知道如果他继续漫不经心地驾驶，超级巡航系统就会自动关闭。据了解，超级巡航驾驶辅助系统是一种结合了雷达自适应巡航控制和基于摄像头的车道对中能力的驾驶辅助系统。无独有偶，通用最近曝光的一项关于智能自动启停系统的专利也融合了GPS、摄像头等传感器技术，改善了我们平时吐槽最多的自动启停功能的用户体验。事实上，汽车行业的“老人”通用汽车并没有想象中的那么自满。相反，它在高科技的探索和应用上一直走在行业前列，比如最早的电动车Bolt、车联网服务商安吉星，到新一代电子电气架构，再到现在的38英寸有机发光二极管曲面显示屏。据车云介绍，上汽通用正在通过半自动辅助驾驶系统和38英寸有机发光二极管曲面显示器的结合，探索智能驾驶舱的未来。最近，通用汽车集团给业界带来了一些振奋人心的消息。据外媒motor1报道，通用汽车集团旗下的豪华品牌凯迪拉克宣布，将在明年推出的2021款凯雷德车型上配备业界首款38英寸有机发光二极管曲面显示屏。目前我们还不知道这种大屏是否会搭载在其他机型上。毕竟其首款凯雷德凯雷德是一款百万级别全功能超豪华SUV。
在此之前，我们也在保时捷Taycan和宝马iNEXT概念车上看到了曲面屏的应用。然而，与凯雷德的有机发光二极管曲面显示器相比，它们的屏幕尺寸有些相形见绌。另一方面，虽然不如Byton的48寸共享巨屏，但后者并没有应用更先进的曲面屏技术和有机发光二极管技术。具体……ly，这个38英寸的有机发光二极管曲面显示屏是由LG化学提供的。它拥有业内最大的色彩范围和超高清显示能力，每英寸像素是4K液晶电视的两倍。此外，不难看出，这块大屏覆盖了“传统”的驾驶控制屏和中控屏，但不涉及副驾的娱乐屏，这也是它的屏幕尺寸比Byton小的原因。
但纵观其他传统车企推出的带有智能驾驶舱概念的最新车型，几乎没有配备乘客娱乐屏的想法。或许这就是传统车企和造车新势力在造车理念上的根本区别。对于传统巨头通用汽车来说，这款38英寸有机发光二极管曲面显示器非常激进。进一步说，虽然上汽通用没有透露这个屏幕上可以显示的具体内容，但我们可以发现，2021款凯雷德凯雷德将配备超级巡航驾驶辅助系统，该系统可以通过拖车中方向盘上闪烁的绿色光环在高速公路上解放驾驶员的双手。
方向盘上的绿灯条是超级巡航驾驶辅助系统与驾驶员交互的媒介。当车辆的超级巡航系统被激活时，绿灯条将亮起。而且，如果系统检测到司机没有注意前方的道路，灯条就会开始闪烁，让司机知道如果他继续漫不经心地驾驶，超级巡航系统就会自动关闭。据了解，超级巡航驾驶辅助系统是一种结合了雷达自适应巡航控制和基于摄像头的车道对中能力的驾驶辅助系统。无独有偶，通用最近曝光的一项关于智能自动启停系统的专利也融合了GPS、摄像头等传感器技术，改善了我们平时吐槽最多的自动启停功能的用户体验。事实上，汽车行业的“老人”通用汽车并没有想象中的那么自满。相反，它在高科技的探索和应用上一直走在行业前列，比如最早的电动车Bolt、车联网服务商安吉星，到新一代电子电气架构，再到现在的38英寸有机发光二极管曲面显示屏。据车云介绍，上汽通用正在通过半自动辅助驾驶系统和38英寸有机发光二极管曲面显示器的结合，探索智能驾驶舱的未来。
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