EV晨报 | 韩国发布L3自动驾驶安全标准；机构预测Model 3售价或低至19.7万元；蔚来2019年累计交付汽车20565辆

1.韩国5日发布L3自动驾驶安全标准，韩国国土交通部发布自动驾驶车辆安全标准(修订版)，针对自动驾驶车辆的部分功能提出了有条件自动驾驶车辆(L3级别)安全标准，从而使韩国成为全球首个制定L3自动驾驶安全标准和商业化标准的国家。

韩国发布的标准主要包括:L3级自动驾驶汽车的自动车道保持，行驶中遇到紧急情况时对驾驶员状态的监控，以及人工反应不及时时自动减速、启动紧急预警信号、减少危险等辅助功能。韩国国土交通部还在公报中提出，未来一到三年内，将针对自动泊车、自动变道等L4级自动驾驶技术提出安全标准。目前国际上认可最多的标准是SAE提出的自动驾驶分级标准。来源:CBN 2。美国限制AI软件出口，自动驾驶“首当其冲”。据路透社等海外媒体报道，美国政府1月3日采取措施限制人工智能软件出口，新规于1月6日生效。文件称，应用于智能传感器、无人机、卫星等自动化设备的目标识别软件(无论民用还是军用)均在限制范围内。新规中的地理空间影像软件是指专门用于训练深度神经网络，自动分析地理空间影像和点云的软件。在目前的汽车行业中，来自美国的特斯拉研发的自动驾驶系统是最典型的代表。资料来源:车云。com 3。日本政府首次发声:戈恩出逃“明显违法”。日本法务大臣森雅子5日证实，日产前董事长卡洛斯？戈恩在保释期间离境“明显违法”，日本将加强出境检查。这是去年12月29日戈恩出逃后，日本政府首次表态。据信，戈恩乘坐私人飞机从日本经土耳其飞往黎巴嫩。华尔街日报报道称，戈恩藏在一个大黑盒子里，在两名男子的陪同下乘坐了一架私人飞机。这两个人的名字与美国安全承包商的名字一致。来源:新华社4。经销商库存已经连续两年超过警戒线。今年，汽车市场很难有一个良好的开端。中国汽车流通协会发布的数据显示，2019年12月，汽车经销商库存预警指数为59%，环比下降3.5%，同比下降7.1%，库存预警指数位于警戒线以上。这是自2018年1月以来，库存预警指数连续两年高于阈值。“虽然部分厂商会将2019年12月的部分销售数据调整到2020年1月，但要实现开门红难度很大。”中国汽车流通协会副秘书长郎表示，在接下来的1月份，春节期间工作日将减少，大多数消费者将回家探亲或旅游度假，因此新车交易量将进一步减少。预计2020年1月的销量将明显低于去年12月。经销商继续承压是大概率事件。来源:新浪汽车5。电动汽车是否包含更多降低成本的空间？近日，SAIC副总工程师朱军指出，随着系统供应商的逐渐集中，“三电”系统中的电驱动成本已经开始下来，但部分零部件价格仍然较高，这可能成为电动汽车下一步降成本的关键。

近年来，在补贴和技术升级的推动下，电动汽车产业链在“三电”体系中的成本优化加快。以汽车电池为例。统计数据显示，其价格已从2015年的350美元/千瓦时降至150以下……2018年D /kWh，降幅60%。再加上三合一电驱动系统的广泛应用，进一步降低了电动汽车“三电”系统的成本。咨询公司麦肯锡估计，通过平台化生产，每辆电动汽车可以节省2400美元。资料来源:经济观察网6。该机构预测，Model3的价格可能低至19.7万元。根据国内知名券商的报告，国产Model3车型的生产成本比美系车型低20%至28%，因此国产Model 3车型的毛利率明显高于美系车型。

目前国产Model3的补贴价格为299050元。如果降价27%至34%，国产Model3最低价格可能降至19.7万元。如此一来，国产新能源汽车品牌无疑将产生积极影响。来源:证券日报7。2019年，北汽集团汽车产销同比下降5.9%。据北汽集团董事长徐和谊介绍，北汽集团2019年实现汽车产销226万辆，同比2018年(240.2万辆)下降5.91%。此外，北汽集团已实现2019年营收目标，成为北京首家年营收突破5000亿元的国有企业。新能源汽车方面，去年1-11月，北汽新能源累计产量同比下降72.21%至2.75万辆，累计销量同比下降11.20%至11.4万辆。来源:未来汽车日报8。法拉第被前全球总法律顾问起诉，赔偿1.06亿美元。据彭博新闻报道，当地时间1月3日，法拉第未来(FF)被其前全球总法律顾问刘虹起诉，要求赔偿1.06亿美元。刘虹表示，法拉第未来会性地夸大公司的发展前景，诱使其放弃当时的工作，加入FF。

2018年8月，法拉第未来宣布，前美亚博国际律师事务所全球股权合伙人刘虹加盟，担任FF全球首席行政官兼全球总法律顾问。2019年2月，刘虹被解雇。这意味着他加入FF才半年。自2018年底以来，至少有9名法拉第未来内部律师离职，刘虹是其中之一。目前法拉第未来发言人并未对此事做出回应。来源:新浪汽车9。特斯拉欧洲工厂2021年投产，初期产能超过上海工厂。据外媒报道，在德国环境部的审查过程于1月3日开始后，特斯拉在该国的超级工厂4计划变得更加具体。该公司预计，超级工厂4一期工程完工后，他们将于2021年7月在这里开始生产15万辆Model Y和Model 3车型。这家工厂投产初期后，公司计划每周在这里生产约3000辆Model Y跨界车和Model 3汽车，然后将其产能提高至每年50万辆。这一数字超过了全球其他特斯拉工厂的初期产能，包括上海的超级工厂3。来源:盖世汽车10。美国汽车制造新势力菲斯克海洋公司决定了价格。美国新能源汽车公司菲斯克公布了旗下全新纯电动SUV < SUV-菲斯克海洋官方效果图，并宣布新车将于1月7日开幕的CES上首发。该车在美国的售价为37499美元(约合人民币26万元)起。

根据官方描述，该车在电池组为80千瓦时的情况下，最大续航里程为300英里(482公里)，但充电时间和具体动力参数尚未公布。来源:新浪科技11。拜腾汽车与日本丸红株式会社达成战略合作，C轮融资有新进展。1月6日，拜腾汽车与日本丸红株式会社宣布正式达成战略合作，丸红将参与拜腾的C轮融资。双方还将探讨在旅游服务、能源解决方案和海外产品等领域的进一步合作……论销售。据拜腾官方披露，目前，拜腾的C轮融资已进入最后阶段，参与方包括一汽集团和南京市政府产业投资基金。近日，拜腾智能制造基地已进入试生产，积极准备2020年首款车型M-Byte的量产冲刺，并将率先交付中国消费者，随后该车将于2021年投入欧洲和北美市场。来源:未来汽车日报12。蔚来在2019年共交付了20，565辆汽车。1月6日，蔚来正式公布了12月份的交付数据。2019年12月，蔚来交付3170辆，环比增长25.4%。2019年第四季度，交付数量达到8，224辆，环比增长71.4%，超过了第三季度财报预期的224辆。2019年蔚来共交付20，565辆，其中8，9132辆，6，1433辆。自2018年6月开始交付以来，该品牌已累计交付31，913辆。来源:未来汽车日报13。造车新势力升温或成新趋势。2020年，新能源汽车补贴可能取消，更多跨国车企的新能源汽车将强势进入市场。造车新势力将迎来更严峻的生死考验。压力之下，造车新势力也开始尝试预热，等待市场突围的机会。但也有业内专家认为，造车新势力之间的合作很难深化。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，造车新势力之间的合作空间并不大。新造车企业为了竞争，很难真正拿出自己的优势资源进行全方位合作。反而更有可能寻求外部合作，或者与传统车企合作。来源:新浪汽车14、奥迪CEO:电动汽车的崛起意味着一些汽车品牌将会消失。奥迪即将离任的CEO肖特表示，电动汽车的兴起将导致车型减少，一些品牌将会消失，幸存者之间的合作将会增加。

他表示，一些汽车品牌将会消失，比如“那些错过电动汽车、财务跟不上的汽车制造商，以及那些利润很少甚至亏损的汽车制造商”。来源:新浪1。韩国5日发布L3自动驾驶安全标准，韩国国土交通部发布自动驾驶车辆安全标准(修订版)，针对自动驾驶车辆的部分功能提出了有条件自动驾驶车辆(L3级别)安全标准，从而使韩国成为全球首个制定L3自动驾驶安全标准和商业化标准的国家。

韩国发布的标准主要包括:L3级自动驾驶汽车的自动车道保持，行驶中遇到紧急情况时对驾驶员状态的监控，以及人工反应不及时时自动减速、启动紧急预警信号、减少危险等辅助功能。韩国国土交通部还在公报中提出，未来一到三年内，将针对自动泊车、自动变道等L4级自动驾驶技术提出安全标准。目前国际上认可最多的标准是SAE提出的自动驾驶分级标准。来源:CBN 2。美国限制AI软件出口，自动驾驶“首当其冲”。据路透社等海外媒体报道，美国政府1月3日采取措施限制人工智能软件出口，新规于1月6日生效。文件称，应用于智能传感器、无人机、卫星等自动化设备的目标识别软件(无论民用还是军用)均在限制范围内。新规中的地理空间影像软件是指专门用于训练深度神经网络，自动分析地理空间影像和点云的软件。在当前的汽车工业中，自动驾驶系统发展……来自美国的特斯拉ed就是最典型的代表。资料来源:车云。com 3。日本政府首次发声:戈恩出逃“明显违法”。日本法务大臣森雅子5日证实，日产前董事长卡洛斯？戈恩在保释期间离境“明显违法”，日本将加强出境检查。这是去年12月29日戈恩出逃后，日本政府首次表态。据信，戈恩乘坐私人飞机从日本经土耳其飞往黎巴嫩。华尔街日报报道称，戈恩藏在一个大黑盒子里，在两名男子的陪同下乘坐了一架私人飞机。这两个人的名字与美国安全承包商的名字一致。来源:新华社4。经销商库存已经连续两年超过警戒线。今年，汽车市场很难有一个良好的开端。中国汽车流通协会发布的数据显示，2019年12月，汽车经销商库存预警指数为59%，环比下降3.5%，同比下降7.1%，库存预警指数位于警戒线以上。这是自2018年1月以来，库存预警指数连续两年高于阈值。“虽然部分厂商会将2019年12月的部分销售数据调整到2020年1月，但要实现开门红难度很大。”中国汽车流通协会副秘书长郎表示，在接下来的1月份，春节期间工作日将减少，大多数消费者将回家探亲或旅游度假，因此新车交易量将进一步减少。预计2020年1月的销量将明显低于去年12月。经销商继续承压是大概率事件。来源:新浪汽车5。电动汽车是否包含更多降低成本的空间？近日，SAIC副总工程师朱军指出，随着系统供应商的逐渐集中，“三电”系统中的电驱动成本已经开始下来，但部分零部件价格仍然较高，这可能成为电动汽车下一步降成本的关键。

近年来，在补贴和技术升级的推动下，电动汽车产业链在“三电”体系中的成本优化加快。以汽车电池为例。统计显示，其价格已从2015年的350美元/千瓦时降至2018年的150美元/千瓦时以下，降幅达60%。再加上三合一电驱动系统的广泛应用，进一步降低了电动汽车“三电”系统的成本。咨询公司麦肯锡估计，通过平台化生产，每辆电动汽车可以节省2400美元。资料来源:经济观察网6。该机构预测，Model3的价格可能低至19.7万元。根据国内知名券商的报告，国产Model3车型的生产成本比美系车型低20%至28%，因此国产Model 3车型的毛利率明显高于美系车型。

目前国产Model3的补贴价格为299050元。如果降价27%至34%，国产Model3最低价格可能降至19.7万元。如此一来，国产新能源汽车品牌无疑将产生积极影响。来源:证券日报7。2019年，北汽集团汽车产销同比下降5.9%。据北汽集团董事长徐和谊介绍，北汽集团2019年实现汽车产销226万辆，同比2018年(240.2万辆)下降5.91%。此外，北汽集团已实现2019年营收目标，成为北京首家年营收突破5000亿元的国有企业。新能源汽车方面，去年1-11月，北汽新能源累计产量同比下降72.21%至2.75万辆，累计销量同比下降11.20%至11.4万辆。来源:未来汽车日报8。法拉第被前全球总法律顾问起诉，赔偿1.06亿美元。据彭博新闻报道，当地时间1月3日，法拉第未来(FF)被其前全球总法律顾问刘虹起诉，要求赔偿1.06亿美元……美元。刘虹表示，法拉第未来会性地夸大公司的发展前景，诱使其放弃当时的工作，加入FF。

2018年8月，法拉第未来宣布，前美亚博国际律师事务所全球股权合伙人刘虹加盟，担任FF全球首席行政官兼全球总法律顾问。2019年2月，刘虹被解雇。这意味着他加入FF才半年。自2018年底以来，至少有9名法拉第未来内部律师离职，刘虹是其中之一。目前法拉第未来发言人并未对此事做出回应。来源:新浪汽车9。特斯拉欧洲工厂2021年投产，初期产能超过上海工厂。据外媒报道，在德国环境部的审查过程于1月3日开始后，特斯拉在该国的超级工厂4计划变得更加具体。该公司预计，超级工厂4一期工程完工后，他们将于2021年7月在这里开始生产15万辆Model Y和Model 3车型。这家工厂投产初期后，公司计划每周在这里生产约3000辆Model Y跨界车和Model 3汽车，然后将其产能提高至每年50万辆。这一数字超过了全球其他特斯拉工厂的初期产能，包括上海的超级工厂3。来源:盖世汽车10。美国汽车制造新势力菲斯克海洋公司决定了价格。美国新能源汽车公司菲斯克公布了旗下全新纯电动SUV < SUV-菲斯克海洋官方效果图，并宣布新车将于1月7日开幕的CES上首发。该车在美国的售价为37499美元(约合人民币26万元)起。

根据官方描述，该车在电池组为80千瓦时的情况下，最大续航里程为300英里(482公里)，但充电时间和具体动力参数尚未公布。来源:新浪科技11。拜腾汽车与日本丸红株式会社达成战略合作，C轮融资有新进展。1月6日，拜腾汽车与日本丸红株式会社宣布正式达成战略合作，丸红将参与拜腾的C轮融资。双方还将探讨在旅游服务、能源解决方案、海外生产销售等多个领域的进一步合作。据拜腾官方披露，目前，拜腾的C轮融资已进入最后阶段，参与方包括一汽集团和南京市政府产业投资基金。近日，拜腾智能制造基地已进入试生产，积极准备2020年首款车型M-Byte的量产冲刺，并将率先交付中国消费者，随后该车将于2021年投入欧洲和北美市场。来源:未来汽车日报12。蔚来在2019年共交付了20，565辆汽车。1月6日，蔚来正式公布了12月份的交付数据。2019年12月，蔚来交付3170辆，环比增长25.4%。2019年第四季度，交付数量达到8，224辆，环比增长71.4%，超过了第三季度财报预期的224辆。2019年蔚来共交付20，565辆，其中8，9132辆，6，1433辆。自2018年6月开始交付以来，该品牌已累计交付31，913辆。来源:未来汽车日报13。造车新势力升温或成新趋势。2020年，新能源汽车补贴可能取消，更多跨国车企的新能源汽车将强势进入市场。造车新势力将迎来更严峻的生死考验。压力之下，造车新势力也开始尝试预热，等待市场突围的机会。但也有业内专家认为，造车新势力之间的合作很难深化。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，造车新势力之间的合作空间并不大。为了竞争，新造车企业很难真正拿出自己的o……全方位合作的优势资源。反而更有可能寻求外部合作，或者与传统车企合作。来源:新浪汽车14、奥迪CEO:电动汽车的崛起意味着一些汽车品牌将会消失。奥迪即将离任的CEO肖特表示，电动汽车的兴起将导致车型减少，一些品牌将会消失，幸存者之间的合作将会增加。

他表示，一些汽车品牌将会消失，比如“那些错过电动汽车、财务跟不上的汽车制造商，以及那些利润很少甚至亏损的汽车制造商”。来源:新浪

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