北京市拟出台政策治理机动车超标排放

据中新。com 1月14日，在北京市十五届人大三次会议上，北京市人大常委会副主任张青作了关于《北京市机动车和非道路移动机械污染防治条例(草案)》的说明。其中提到，截至2019年底，北京市机动车保有量已达636万辆，为全国第一。张青说，随着机动车数量的增加，北京的污染排放持续减少。2019年，北京市机动车氮氧化物年排放量比2014年下降45%左右。2018年污染源解析显示，本地细颗粒物(PM2.5)排放中，机动车、越野移动机械等“移动源”占45%，已成为北京市PM2.5的首要来源。其中，北京重型柴油面包车的氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车排放总量的70%和90%以上，是机动车污染排放监管的重中之重。条例草案重点针对北京市机动车特别是重型柴油车和越野移动机械造成的排放污染问题，细化和补充污染排放控制措施，对超标污染排放实行严格措施，完善京津冀协同治理措施。该条例草案已经北京市人大常委会三次审议，现提请北京市人民代表大会审议。为协调排放污染防治，条例草案一方面执行机动车排放污染防治相关国家标准，从源头上减少污染排放；另一方面，推进生产、销售、使用、维修、检验、供油的综合管理，加强管控。为了震慑超标排放车辆上路行驶的违法行为，该条例草案不仅设立了超标排放车辆限期复检制度，还对未按规定进行维修并复检合格，驾驶机动车上路行驶的人员设定了更加严厉的处罚。并通过信用惩戒、强制执行、公益诉讼等措施，强化对机动车和非道路移动机械污染排放的刚性约束。为促进京津冀生态环境保护协同发展和治理，条例草案按照统一规划、统一标准、统一监测、统一防控措施的要求，开展联防联控；通过区域协商、信息共享、联合执法等方式加强工作合作。，共同建立京津冀机动车排放超标信息共享平台，建立新车抽检协作机制，共同实施越野移动机械登记管理制度。据中新。com 1月14日，在北京市十五届人大三次会议上，北京市人大常委会副主任张青作了关于《北京市机动车和非道路移动机械污染防治条例(草案)》的说明。其中提到，截至2019年底，北京市机动车保有量已达636万辆，为全国第一。张青说，随着机动车数量的增加，北京的污染排放持续减少。2019年，北京市机动车氮氧化物年排放量比2014年下降45%左右。2018年污染源解析显示，本地细颗粒物(PM2.5)排放中，机动车、越野移动机械等“移动源”占45%，已成为北京市PM2.5的首要来源。其中，北京重型柴油面包车的氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车排放总量的70%和90%以上，是机动车污染排放监管的重中之重。条例草案重点针对北京市机动车特别是重型柴油车和越野移动机械造成的排放污染问题，细化和补充污染排放控制措施，对超标污染排放实行严格措施，完善京津冀协同治理措施。该条例草案已经北京市人大常委会三次审议，现提请北京市人民代表大会审议。为协调排放污染防治，条例草案一方面执行机动车排放污染防治相关国家标准，从源头上减少污染排放；另一方面，推进生产、销售、使用、维修、检验、供油的综合管理，加强管控。为了震慑超标排放车辆上路行驶的违法行为，该条例草案不仅设立了超标排放车辆限期复检制度，还对未按规定进行维修并复检合格，驾驶机动车上路行驶的人员设定了更加严厉的处罚。并通过信用惩戒、强制执行、公益诉讼等措施，强化对机动车和非道路移动机械污染排放的刚性约束。为促进京津冀生态环境保护协同发展和治理，条例草案按照统一规划、统一标准、统一监测、统一防控措施的要求，开展联防联控；通过区域协商、信息共享、联合执法等方式加强工作合作。，共同建立京津冀机动车排放超标信息共享平台，建立新车抽检协作机制，共同实施越野移动机械登记管理制度。

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