乘联会：12月新能源乘用车销量13.7万台，全年同比增长4.3%

根据乘联会厂商批发数据，2019年12月新能源乘用车批发销量为13.7万辆，同比下降15.1%，环比上涨73.5%。

2019年1-12月，新能源乘用车批发总量106万辆，同比增速4.3%。乘用车协会秘书长崔东树表示，12月份新能源乘用车实现了环比高增长，但同比仍呈现整体负增长，说明退坡前补贴装机的后续效应较大。纯电动市场同比下降6%。2019年12月，纯电动市场占比89.1%，同比下降6%，环比上升81%。

2019年12月，纯电动汽车A00电动车3.4万辆，同比下降28.2%，环比上升83.8%，占纯电动乘用车的27%，较2018年12月的36%大幅下降。12月份，A级电动车保有量达到7.5万辆，同比增长40.9%，是一个表现不错的大市场。a级电动车以个人用户驾驶和出租为主，尤其是网约车市场。12月份A0级电动车同比下降62.6%，反映出政策退出带来的私人购买压力和主力车型表现疲软。b级车虽然数量不多，但由于新产品的贡献，也有同比激增，环比表现略弱。

2019年12月，混合A级市场整体表现不佳，同比下跌56.9%。新能源乘用车列表(仅供参考)从具体车型来看，A级纯电动车依然是销售主力，BAIC EU系列也以21963辆的销量贡献了绝对销量的增长，并以累计11万辆的销量夺得年度销量车型。

从积累来看，除了冠军北汽EU系列，依靠去年上半年良好表现的比亚迪以累计6.2万辆的销量紧随其后。下半年，广汽新能源新公司Aion S最终以3.2万辆的累计销量进入累计榜单，也帮助广汽新能源实现了4万辆的年终销量目标。

4根据乘联会厂家批发数据，2019年12月新能源乘用车批发销量为13.7万辆，同比下降15.1%，环比上涨73.5%。

2019年1-12月，新能源乘用车批发总量106万辆，同比增速4.3%。乘用车协会秘书长崔东树表示，12月份新能源乘用车实现了环比高增长，但同比仍呈现整体负增长，说明退坡前补贴装机的后续效应较大。纯电动市场同比下降6%。2019年12月，纯电动市场占比89.1%，同比下降6%，环比上升81%。

2019年12月，纯电动汽车A00电动车3.4万辆，同比下降28.2%，环比上升83.8%，占纯电动乘用车的27%，较2018年12月的36%大幅下降。12月份，A级电动车保有量达到7.5万辆，同比增长40.9%，是一个表现不错的大市场。a级电动车以个人用户驾驶和出租为主，尤其是网约车市场。12月份A0级电动车同比下降62.6%，反映出政策退出带来的私人购买压力和主力车型表现疲软。b级车虽然数量不多，但由于新产品的贡献，也有同比激增，环比表现略弱。

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2019年12月，混合A级市场整体表现不佳，同比下跌56.9%。新能源乘用车列表(仅供参考)从具体车型来看，A级纯电动车依然是销售主力，BAIC EU系列也以21963辆的销量贡献了绝对销量的增长，并以累计11万辆的销量夺得年度销量车型。

从积累来看，除了冠军北汽EU系列，依靠去年上半年良好表现的比亚迪以累计6.2万辆的销量紧随其后。下半年，广汽新能源新公司Aion S最终以3.2万辆的累计销量进入累计榜单，也帮助广汽新能源实现了4万辆的年终销量目标。

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