日产汽车起诉前董事长戈恩要求其赔偿100亿日元

特斯拉最近的神奇走势，让很多人一辈子都难以忘怀。去年11月，我还在350以下瑟瑟发抖，三个月之内，我已经涨到700以上了。2月4日，高成交量的十字星触及盘中高点969，许多华尔街分析师惊呼，他们入行以来从未见过如此上涨的股票。特斯拉暴涨的背后，是新能源汽车产业的爆发。对于中国投资者来说，特斯拉似乎总是触手可及，略带伤感的说别人涨得好也是自己的，与我无关。真的是这样吗？当然不是。虽然特斯拉买不到，但是投资新能源汽车行业有很多途径。比如买a股的“特斯拉概念股”；当然还有更简单版本的操作——平安新能汽车ETF (515700。嘘)。1、特斯拉“入华”的隐喻2020年1月初，特斯拉在上海的汽车工厂实现量产。中国乃至全球的新能源汽车市场瞬间被点燃。随着特斯拉股价三个月翻了三倍，市场对这个行业的预期突然变得乐观起来。在特斯拉“入华”之前，中国的新能源汽车行业缺乏“领头羊”，没有在消费者中形成消费趋势。虽然新能源汽车是大势所趋，但中国汽车消费者的目标受众仍然是BBA(宝马、奔驰、奥迪)。在特斯拉之前，国内新能源汽车集中在公共交通领域，如出租车、公交车、在线租车等。私家车领域并没有成为消费主流。但随着特斯拉的到来，中国新能源汽车产业链被点燃。特斯拉上海汽车工厂的产能一方面将整合中国新能源汽车产业庞大的供应链，另一方面将为中国新能源汽车产业引入竞争，形成鲶鱼效应。上海汽车工厂全年预计生产8万至12万辆汽车，占2018年全国新能源汽车总产量的6.3%至9.4%(数据来源:中汽协)，为中国供应链带来明显增强，有利于整个产业链的发展。2、不可阻挡的全球新能源汽车趋势将成为21世纪第三个十年确定性的发展趋势。首先，全球变暖的趋势引起了广泛的关注和响应；其次，人工智能的发展和机器人的普及将会蔓延到出行领域。在自动驾驶领域，电动汽车比传统汽油车优势明显。最后，...为了推动新能源汽车产业的发展，世界各国政府都在积极制定产业政策，我国也早已开始了这方面的布局。早在2012年，国务院就发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》。经过近7年的发展，到2019年，中国新能源汽车产业逐渐实现了赶超的曲线。中国新能源汽车产业供应链龙头企业达到与世界先进同类企业同等水平。2019年12月，工信部发布《2021-2035年新能源汽车发展规划》(征求意见稿)。意见提出，到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，而2018年新能源汽车销量仅占当年汽车总销量的4.47%(中汽协)。这意味着新能源汽车的销量将在7年内翻两番。新能源汽车行业将迎来巨大的发展机遇！

来源:不仅是中国，世界各国(经济体)都在出台政策支持新能源汽车的发展。新一轮补贴大战即将打响。例如，美国采取税收补贴的方式，对购买的每辆新能源汽车提供2500-7500美元的税收抵免。欧盟侧重于政策支持。在日本，税收减免和财政补贴的结合力度比较大。

各大汽车公司也宣布了未来1至5年的预期生产和工厂开业计划。特斯拉计划2020年销量100万辆，大众50万辆；宝马计划2021年新能源汽车销量翻番，比亚迪和长安也有相应计划。

来源:公司官网、财报、InsideEV、中信证券研究部中国虽然没有苹果，但是有一系列的苹果供应商；这些供应商从苹果手机的全球销售中受益匪浅。在2017年的牛市中，涌现出了很多苹果概念股，比如雷神科技、虞舜光学、港股中的其他。2020年，同样的逻辑正在被复制。虽然新能源汽车的明星企业不在国内，但是国内有庞大的供应商，比如生产电池的宁德时代，生产汽车内控系统和安全系统的盛骏电子，生产汽车底盘减震器的拓普集团，甚至生产电池贴膜设备的恩杰股份有限公司。随着新能源汽车市场的增长，这些企业受益是必然趋势。

中国完整的新能源汽车产业链。资料来源:公共数据整理三。a股机会受益产业链根据罗杰斯扩散效应，创新扩散的渗透需要一个过程。新能源汽车也将遵循同样的道路。受政策支持、汽车企业积极响应等多重因素影响，新能源汽车普及率将逐步提升。

资本市场方面，2019年补贴下降的逻辑下，新能源汽车产业链估值相对较低。今年随着政策支持态度转向明朗，有望成为国内相关产业链发展加速的关键一年。新能源汽车行业将在春天和冬天到来。尽管2019年下半年有一波上涨，但新能源汽车板块整体估值(以中证新能源汽车指数，930997。例如中证)仍在平均水平附近，相对于2017年的估值峰值有一定的提升空间。

事实上，面对当前板块的低估值，一些“聪明基金”(公募)早已开始加仓。对于个人投资者来说，参与新能源汽车行业机会最简单的方式无疑是通过指数投资。目前，中证指数公司编制了跟踪新能源汽车产业链的指数——中证新能源汽车产业指数(930997。CSI)。该指数选取业务涉及新能源汽车行业的股票作为样本股，具体包括新能源汽车、充电桩、锂电池设备、电机控制、电池材料、电芯、电池组、配套设备、相关上游材料。

从行业的权重分布来看，行业、材料、可选消费各占三分之一左右，三者合计占比超过95%。信息技术占3.3%。

成份股表现方面，年初至今受特斯拉概念刺激，宁德时代、托普集团、盛骏电子等引领了成长；上汽集团等成份股跌幅明显。

该指数的基期为2014年12月31日，以1000点为基准。从图中可以看出，该指数自成立以来波动较大，尤其是2018年以后，随着股市转阴，补贴政策下降，跌幅非常显著。2019年初到第二季度，还有一波迭代。直到2019年下半年开始逐渐止跌反弹。

正如之前分析的，2020年将是中国乃至全球新能源汽车投资的重大一年。各国的政策支持力度越来越大，消费者对新能源汽车的接受程度也逐渐与厂商达成一致。研究机构普遍预测，未来十年新能源汽车将爆发。根据Marklines的预测，到2025年，新能源汽车的全球销量将接近1500万辆。全球新能源乘用车预计销量(万辆)

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数据来源:中国汽车研究公司，Marklines因此，新能源汽车产业链上多家公司受益将成为确定性事件。是时候投资新能源汽车了。4、选择平安新能源汽车ETF的三个主要原因目前只有一只跟踪新能源汽车行业指数的ETF(930997。中证)，也就是平安的新能源汽车ETF (515700)，成立于2019年12月31日。那么，平安的新能源汽车基金有什么优势呢？相比其他同类型基金产品，平安新能汽车ETF (515700)主要有三个原因。首先是稀缺性。目前国内虽然新能源概念火爆，但是新能源汽车ETF产品只有安全。所以，就目前而言，平安的新能源汽车基金无疑是稀缺的。第二是低利率。作为平安基金ETF的重要产品之一，平安中证新能源汽车行业ETF力求通过指数化、分散化的投资方式，让投资者以较低的成本投资标的指数。平安中信建投新能源汽车行业ETF管理费0.15%，托管费0.05%，处于行业较低水平。第三是跟踪误差小。依托平安科技平台优势，平安基金自主研发了覆盖全流程的ETF指数投资辅助系统“俄刻阿诺斯海神系统”。具有系统化的投资流程，提高投资效率。通过精细化、专业化的投资管理，今年以来，平安基金旗下多只股票型ETF在同类型产品的跟踪误差中名列前茅。

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平安新能汽车ETF (515700。SH)将于2月10日开始交易。这将是2020新能源汽车年伊始的一次投资盛会。希望你不要错过这个难得的机会。

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