谷歌会收购特斯拉吗？

关于特斯拉的各种传闻总能吸引吃瓜群众的围观，哪怕这样的消息未必属实。近日，外媒传出“谷歌要收购特斯拉”的消息。虽然谷歌第一时间出来辟谣，称“此事纯属子虚乌有”，但还是引起了业界的广泛关注和讨论。一方面是全球最大的搜索引擎公司，一方面是打造新生力量的标杆企业。如果双方能走到一起，也算是门当户对，携手共进。接下来我们就来看看这段还在吃瓜群众想象中的婚姻。主角们能从中得到什么？

谷歌想要什么？所有的猜测可能都不是空穴来风，谷歌需要增加收入。2019年，谷歌整体表现不尽如人意，尤其是营业利润和营收不及预期，营收增幅创2015年以来新低。因此，对于谷歌来说，2020年迫切需要寻找新的利润增长点。然而，在传统汽车向智能网联汽车进化的当下，汽车领域正经历着剧烈的动荡。在新技术的影响下，谷歌早就嗅到了自动驾驶汽车领域的巨大市场空间。谷歌的子公司Waymo目前是自动驾驶行业的领导者，其最新估值达到了1050亿美元。但由于Waymo的商业运营刚刚开始，还处于大量烧钱的阶段。2019年，特斯拉已经连续两个季度实现盈利，其自动驾驶技术也得到广泛应用。根据研究机构Trefis的分析，特斯拉的市值已经达到了1500亿美元左右。如果谷歌能支付超过50%的溢价，将推动特斯拉总市值达到2250亿美元。因为谷歌拥有1万亿美元的市值、1200亿美元的现金储备和每年200多亿美元的自由现金流，所以很多人认为谷歌也有足够的财务能力进行如此大规模的收购。虽然特斯拉仍然是一家尚未实现年度盈利的公司，这对任何一家公司来说都是一笔不小的开支，但对于谷歌来说，钱不是问题。特斯拉未来有相当大的增长空间，这对它是有吸引力的。对于特斯拉来说，谷歌强大的软件实力和雄厚的现金储备也将为特斯拉带来新的机遇，使其在更大范围内加速发展。特斯拉值得买吗？！我们可以想象一下，如果谷歌是特斯拉的母公司，这可能会让特斯拉的市值从现在的近1500亿美元翻十倍到1.5万亿美元，产量和交付量扩大到800万辆左右(接近大众和丰田)；同时，通过将自动驾驶技术授权给其他汽车厂商，可以获得更多的利润。以下是Trefis的数据分析:1)800万辆的预测值依据是什么？主要来自两个方面:第一，特斯拉本身在扩大生产方面有着良好的记录。特斯拉的交付量从2012年的约2000辆增加到2019年的36.7万辆。特斯拉Giga上海耗时10个月打造，创下了“上海速度”。预计到今年年底，这家工厂的产量将从每年25万辆增加到50万辆。第二是市场需求。随着市场行业日益转向电动汽车，特斯拉可能会推出更多主流车型并扩大生产，从而超越豪华车市场。具体来说，尽管特斯拉今年的交付量很可能会增加到50万辆以上，但到了2025年可能会增加到270万辆以上，到2030年可能会增加到800万辆。如果特斯拉未来推出价格低于Model 3和Model Y的新车，以扩大在大众市场的份额，其年交付增长率可能在2020-2025年期间达到40%，在2025-2030年期间达到25%。我们看到2018年大众和丰田分别交付了1100万辆和900万辆，那么特斯拉未来交付800万辆也不是不可能。2)特斯拉的自动驾驶软件业务不容小觑。值得注意的是，特斯拉为特斯拉车主提供了全自动驾驶软件升级服务，每辆车售价6000美元。目前特斯拉的自动驾驶技术被认为是全行业最好的。随着技术的成熟和获得更多的认可，特斯拉可能会将软件/技术授权给其他汽车制造商。就像互联网行业一样，自动驾驶是一个数据驱动的行业，市场可能集中在2-3家大企业。如果我们假设到2030年，特斯拉可以以每辆车3000美元的价格将其技术授权给市场上30%的汽车，这将转化为840亿美元的收入。如果特斯拉能够建立快速增长的自动驾驶软件业务，并增加汽车交付量，特斯拉的总收入到2025年可能会增加到1510亿美元，到2030年可能会增加到4600亿美元。毫无疑问，强劲的收入增长需要伴随着利润率的稳步提升。特斯拉的净利润率将在2025年提升至13.5%，2030年提升至15%。随着软件收入的增长，特斯拉的净利润率可能会高于宝马等竞争对手。在特斯拉的整体利润中，其软件销售带来的利润占比将越来越大，这可能有利于特斯拉整体净利润率的提升。此外，特斯拉的直销模式(绕过传统汽车经销商)也有助于提高其利润率。长期来看，汽车零售商的净利润率通常超过3.5%。特斯拉本周迎来了一系列利好。虽然特斯拉的股价在最近的飙升后有所波动，但今年以来上涨了约85%。有业内人士认为，特斯拉大涨不仅是多重利好因素推动，也是超预期的主要原因之一。财报数据显示，2019年第四季度，特斯拉实现营收73.8亿美元，高于去年同期的72.3亿美元。归属于普通股股东的净利润为1.05亿美元，每股收益为2.14美元，超出分析师预期。此外，特斯拉临港超级工厂将于本周复工，其在的线下门店也将于2月17日恢复运营。此外，虽然特斯拉已经与国内电池制造商Contemporary Amperex Technology co .，Limited达成合作，但据外媒报道，特斯拉正在弗里蒙特建设一条试点电池生产线，并设计自己的电池生产设备，这将是特斯拉首次生产自己的电池。此前，特斯拉还收购了电池制造设备公司Hibar。一旦特斯拉自己生产电池，将意味着其电池成本将远低于竞争对手。值得注意的是，尽管特斯拉是目前备受市场关注的热门股之一，但市场对其未来发展的预期并不一致。有人认为特斯拉估值过高，甚至唱空，也有人认为其仍有增长空间。写在最后，虽然股神巴菲特认为特斯拉不是一个理想的投资对象，但对于谷歌来说，这将是一个绝佳的投资对象。一位业内人士告诉钛金……edia表示，尽管如此，谷歌不太可能收购特斯拉。这不是钱的问题，特斯拉也不愿意被收购。特斯拉走到了今天，历经千辛万苦，终于看到了胜利的曙光。马斯克怎么会舍得卖呢？关于特斯拉的各种传闻总能吸引吃瓜群众的围观，哪怕这样的消息未必属实。近日，外媒传出“谷歌要收购特斯拉”的消息。虽然谷歌第一时间出来辟谣，称“此事纯属子虚乌有”，但还是引起了业界的广泛关注和讨论。一方面是全球最大的搜索引擎公司，一方面是打造新生力量的标杆企业。如果双方能走到一起，也算是门当户对，携手共进。接下来我们就来看看这段还在吃瓜群众想象中的婚姻。主角们能从中得到什么？

谷歌想要什么？所有的猜测可能都不是空穴来风，谷歌需要增加收入。2019年，谷歌整体表现不尽如人意，尤其是营业利润和营收不及预期，营收增幅创2015年以来新低。因此，对于谷歌来说，2020年迫切需要寻找新的利润增长点。然而，在传统汽车向智能网联汽车进化的当下，汽车领域正经历着剧烈的动荡。在新技术的影响下，谷歌早就嗅到了自动驾驶汽车领域的巨大市场空间。谷歌的子公司Waymo目前是自动驾驶行业的领导者，其最新估值达到了1050亿美元。但由于Waymo的商业运营刚刚开始，还处于大量烧钱的阶段。2019年，特斯拉已经连续两个季度实现盈利，其自动驾驶技术也得到广泛应用。根据研究机构Trefis的分析，特斯拉的市值已经达到了1500亿美元左右。如果谷歌能支付超过50%的溢价，将推动特斯拉总市值达到2250亿美元。因为谷歌拥有1万亿美元的市值、1200亿美元的现金储备和每年200多亿美元的自由现金流，所以很多人认为谷歌也有足够的财务能力进行如此大规模的收购。虽然特斯拉仍然是一家尚未实现年度盈利的公司，这对任何一家公司来说都是一笔不小的开支，但对于谷歌来说，钱不是问题。特斯拉未来有相当大的增长空间，这对它是有吸引力的。对于特斯拉来说，谷歌强大的软件实力和雄厚的现金储备也将为特斯拉带来新的机遇，使其在更大范围内加速发展。特斯拉值得买吗？！我们可以想象一下，如果谷歌是特斯拉的母公司，这可能会让特斯拉的市值从现在的近1500亿美元翻十倍到1.5万亿美元，产量和交付量扩大到800万辆左右(接近大众和丰田)；同时，通过将自动驾驶技术授权给其他汽车厂商，可以获得更多的利润。以下是Trefis的数据分析:1)800万辆的预测值依据是什么？主要来自两个方面:第一，特斯拉本身在扩大生产方面有着良好的记录。特斯拉的交付量从2012年的约2000辆增加到2019年的36.7万辆。特斯拉Giga上海耗时10个月打造，创下了“上海速度”。预计到今年年底，这家工厂的产量将从每年25万辆增加到50万辆。第二是市场需求。随着市场行业日益转向电动汽车，特斯拉可能会推出更多主流车型并扩大生产，从而超越豪华车市场。具体来说，尽管特斯拉今年的交付量很可能会增加到50万辆以上，但到了2025年可能会增加到270万辆以上，到2030年可能会增加到800万辆。如果特斯拉未来推出价格低于Model 3和Model Y的新车，以扩大在大众市场的份额，其年交付增长率可能在2020-2025年期间达到40%，在2025-2030年期间达到25%。我们看到2018年大众和丰田分别交付了1100万辆和900万辆，那么特斯拉未来交付800万辆也不是不可能。2)特斯拉的自动驾驶软件业务不容小觑。值得注意的是，特斯拉为特斯拉车主提供了全自动驾驶软件升级服务，每辆车售价6000美元。目前特斯拉的自动驾驶技术被认为是全行业最好的。随着技术的成熟和获得更多的认可，特斯拉可能会将软件/技术授权给其他汽车制造商。就像互联网行业一样，自动驾驶是一个数据驱动的行业，市场可能集中在2-3家大企业。如果我们假设到2030年，特斯拉可以以每辆车3000美元的价格将其技术授权给市场上30%的汽车，这将转化为840亿美元的收入。如果特斯拉能够建立快速增长的自动驾驶软件业务，并增加汽车交付量，特斯拉的总收入到2025年可能会增加到1510亿美元，到2030年可能会增加到4600亿美元。毫无疑问，强劲的收入增长需要伴随着利润率的稳步提升。特斯拉的净利润率将在2025年提升至13.5%，2030年提升至15%。随着软件收入的增长，特斯拉的净利润率可能会高于宝马等竞争对手。在特斯拉的整体利润中，其软件销售带来的利润占比将越来越大，这可能有利于特斯拉整体净利润率的提升。此外，特斯拉的直销模式(绕过传统汽车经销商)也有助于提高其利润率。长期来看，汽车零售商的净利润率通常超过3.5%。特斯拉本周迎来了一系列利好。虽然特斯拉的股价在最近的飙升后有所波动，但今年以来上涨了约85%。有业内人士认为，特斯拉大涨不仅是多重利好因素推动，也是超预期的主要原因之一。财报数据显示，2019年第四季度，特斯拉实现营收73.8亿美元，高于去年同期的72.3亿美元。归属于普通股股东的净利润为1.05亿美元，每股收益为2.14美元，超出分析师预期。此外，特斯拉临港超级工厂将于本周复工，其在的线下门店也将于2月17日恢复运营。此外，虽然特斯拉已经与国内电池制造商Contemporary Amperex Technology co .，Limited达成合作，但据外媒报道，特斯拉正在弗里蒙特建设一条试点电池生产线，并设计自己的电池生产设备，这将是特斯拉首次生产自己的电池。此前，特斯拉还收购了电池制造设备公司Hibar。一旦特斯拉自己生产电池，将意味着其电池成本将远低于竞争对手。值得注意的是，尽管特斯拉是目前备受市场关注的热门股之一，但市场对其未来发展的预期并不一致。有人认为特斯拉估值过高，甚至唱空，也有人认为其仍有增长空间。写在最后，虽然股神巴菲特认为特斯拉不是一个理想的投资对象，但对于谷歌来说，这将是一个绝佳的投资对象。一位业内人士告诉钛金……edia表示，尽管如此，谷歌不太可能收购特斯拉。这不是钱的问题，特斯拉也不愿意被收购。特斯拉走到了今天，历经千辛万苦，终于看到了胜利的曙光。马斯克怎么会舍得卖呢？

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