开局下跌近30%，两大自主品牌销量公布

受春节假期和肺炎疫情影响，汽车厂商纷纷停止生产和销售活动，2020年将遭遇惨淡开局，势必对业绩造成打击。日前，两家自主汽车品牌公布了1月销量数据，吉利和长城1月销量双双下滑近30%。

吉利汽车官方发布了最新的销量数据。1月份，吉利总销量达到11.18万辆，环比下降14%，同比下降29%。其中，吉利国内销量为10.96万辆，同比下降28%。2019年，吉利刚刚完成了136万辆的销售目标，并制定了2020年销售141万辆的计划。在首月销量下滑的情况下，吉利实现了全年目标的8%。从车型来看，吉利轿车系列1月销量为4.19万辆，SUV系列销量为6.88万辆，其中约伯、帝豪、帝豪GS、岳斌四款车销量超过1万辆。吉利新能源汽车1月销量4762辆。领克品牌销量趋于稳定，1月销量为9008辆。到目前为止，01、02、03及其衍生产品已经推出。

受疫情影响，吉利全新紧凑型SUV icon原定于2月14日正式上市。现在官方推迟了上市时间，取消了发布会，改为线上发布。长城汽车是国内仅次于吉利的自主品牌，1月销量也遇冷。长城汽车1月产销快报显示，四大品牌1月累计销量为80261辆，同比下降28.16%。其中，销售主力哈弗品牌1月销量共计58720辆，同比下降31.8%。H6、M6和F7仍然是哈弗汽车。高端品牌WEY月销量为6395辆，同比下降37%，四款车型均表现低迷的市场表现。欧拉品牌锐减至1300辆，新能源领域遇冷。长城大炮皮卡市场表现尚可，1月销量5551辆。

2019年，长城汽车销量达到106万辆，连续四年销量突破百万辆。2020年，随着首月销量下滑，2月限产限销，长城汽车可能面临全年跌破红线的挑战。据中汽协统计，首月我国汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比下降33.5%和27.0%，同比下降24.6%和18.0%。数据下降主要是因为今年1月春节假期，有效工作日减少；此外，由于新冠肺炎疫情的持续影响，假期延长至有限的生产和营销。再加上汽车行业遇冷，吉利汽车和长城汽车首月销量跌幅超过整体市场，业绩低迷。新型冠状病肺炎疫情持续影响汽车行业，进入2月后更加严重。汽车制造商和经销商都推迟了复工计划，这已经是定局。由于汽车市场环境不利等多重因素，今年汽车行业整体产销量下降，令人担忧。受春节假期和肺炎疫情影响，汽车厂商纷纷停止生产和销售活动，2020年将遭遇惨淡开局，势必对业绩造成打击。日前，两家自主汽车品牌公布了1月销量数据，吉利和长城1月销量双双下滑近30%。

吉利汽车官方发布了最新的销量数据。1月份，吉利总销量达到11.18万辆，环比下降14%，同比下降29%。其中，吉利国内销量为10.96万辆，同比下降28%。2019年，吉利刚刚完成了136万辆的销售目标，并制定了2020年销售141万辆的计划。在首月销量下滑的情况下，吉利实现了全年目标的8%。从车型来看，吉利轿车系列1月销量为4.19万辆，SUV系列销量为6.88万辆，其中约伯、帝豪、帝豪GS、岳斌四款车销量超过1万辆。吉利新能源汽车1月销量4762辆。领克品牌销量趋于稳定，1月销量为9008辆。到目前为止，01、02、03及其衍生产品已经推出。

受疫情影响，吉利全新紧凑型SUV icon原定于2月14日正式上市。现在官方推迟了上市时间，取消了发布会，改为线上发布。长城汽车是国内仅次于吉利的自主品牌，1月销量也遇冷。长城汽车1月产销快报显示，四大品牌1月累计销量为80261辆，同比下降28.16%。其中，销售主力哈弗品牌1月销量共计58720辆，同比下降31.8%。H6、M6和F7仍然是哈弗汽车。高端品牌WEY月销量为6395辆，同比下降37%，四款车型均表现低迷的市场表现。欧拉品牌锐减至1300辆，新能源领域遇冷。长城大炮皮卡市场表现尚可，1月销量5551辆。

2019年，长城汽车销量达到106万辆，连续四年销量突破百万辆。2020年，随着首月销量下滑，2月限产限销，长城汽车可能面临全年跌破红线的挑战。据中汽协统计，首月我国汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比下降33.5%和27.0%，同比下降24.6%和18.0%。数据下降主要是因为今年1月春节假期，有效工作日减少；此外，由于新冠肺炎疫情的持续影响，假期延长至有限的生产和营销。再加上汽车行业遇冷，吉利汽车和长城汽车首月销量跌幅超过整体市场，业绩低迷。新型冠状病肺炎疫情持续影响汽车行业，进入2月后更加严重。汽车制造商和经销商都推迟了复工计划，这已经是定局。由于汽车市场环境不利等多重因素，今年汽车行业整体产销量下降，令人担忧。

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