对于中国车企来说，2020年充满了巨大的不确定性和挑战，依然寒意袭人的车市，加上疫情的突然蔓延，对于汽车终端经销商来说无疑是雪上加霜。客流锐减导致大量订购车辆难以交付，庞大的固定支出让经销商在漫长的疫情面前“苦不堪言”。这一点也从一月销量的车企身上得到印证。无论传统企业还是外资企业，1月份销量都有所下滑，包括之前一直表现不错的日系车，但下滑幅度较小。可以预见，这种情况会持续到2月份甚至整个一季度。流通协会的调查显示，经销商普遍认为，2月份国内汽车销量将同比下降50%以上，降幅会更大。
诚然，面对停滞不前的线下渠道，车企放下了“销量论”，帮助陷入困境的经销商和合作伙伴。汽车头条APP了解到，为了减轻经销商的压力，很多车企都宣布将推出不给经销商设定业绩目标的政策。目前，包括一汽-大众奥迪、奇瑞捷豹路虎、东风日产在内的合资车企，以及吉利、长城、广汽、比亚迪等国内自主车企，都宣布了取消当月或一季度销售目标的政策，为经销商“松绑”。有些车企除了取消绩效考核，还没有取消对经销商的绩效考核。那么，在寒冬和疫情的双重夹击下，这些没有取消业绩考核的经销商如何“熬过来”呢？其实，车企不取消对经销商的绩效考核并不“狠心”。部分车企并未取消考核制度，但优化了销售目标，并提供资金和融资支持，以缓解经销商压力。
东风标致降低销售目标，松绑经营政策，让经销商享受政策奖励和“攻坚克难”红包奖励，东风标致经销商还可享受最长90天的免息期和最长240天的融资期。东风雪铁龙在降低销售目标门槛、加大财政免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细措施。东风沈峰通过下调2月销售目标、放宽各项考核要求、延长补贴期限、降低激励所需条件、加大二网租金支持等方式对经销商和一线销售人员进行补贴和帮助。
此外，一汽奔腾在2月份大幅降低了对经销商的考核目标，并将T99的特别返利补贴延长至2月29日。英国菲尼迪表示，疫情期间将及时调整销售目标和政策，缓解经销商压力，并将协助经销商给予一线销售顾问相应补贴。车企积极促销。除了取消考核和降价考核目标，出台财政补贴政策，部分车企在疫情期间推出云购车、云展厅服装等线上购车方式，提高经销商销量。同时，一些车企为了吸引消费者，也推出了试驾、保养等服务政策。
宝马推出了“宝马经销商口袋办公室”应用软件，允许经销商销售顾问在家中更新客户信息，并让客户保持跟进。广汽丰田结合线上线下服务，为经销商度过新型肺炎疫情的非常时期。一汽奔腾开通24小时在线客服答疑，开设天猫、苏宁、居然之家、易车等线上旗舰店，帮助大部分经销商开设VR展厅和VR用车服务，提升线上服务。MG推出在线体验中心……微信扫描二维码的plet，让消费者可以在手机上全方位掌控名爵旗下车型的综合信息，既方便又迎合了疫情人员控制过程中足不出户一站式了解车型和产品特性的需求。
此外，长安欧尚推出7*24小时在线服务响应，消费者登录欧尚Style即可享受选、购、用、换、修等全套服务。红旗汽车专门为车主制定了三项服务政策:提供延保、“4+3”关爱活动、车内视频展示相关操作。林肯推出五项关爱活动，涵盖延长原厂保修、道路救援等关爱政策，保障用户用车安全。目前除了车企，还有一些车企没有公布对经销商的“减压”政策。相信这些车企会陆续公布对经销商的减压措施。毕竟疫情的不可抗力必然导致车企在2月份的集中销售。头条说:随着疫情的不断蔓延，很多行业都受到了不同程度的打击，但各行各业都在积极贡献自己的力量。比如万达集团免除了30亿的商铺租金，和商户一起抗疫情。在汽车圈，车企给经销商减压的行为也成为经销商的一颗强有力的定心丸。未来希望更多车企出台相关政策，让经销商更放心。附表:已出台相应政策的车企名单。
5对于中国车企来说，2020年充满了巨大的不确定性和挑战，依然寒意袭人的车市，再加上疫情的突然蔓延，对于汽车终端经销商来说无疑是雪上加霜。客流锐减导致大量订购车辆难以交付，庞大的固定支出让经销商在漫长的疫情面前“苦不堪言”。这一点也从一月销量的车企身上得到印证。无论传统企业还是外资企业，1月份销量都有所下滑，包括之前一直表现不错的日系车，但下滑幅度较小。可以预见，这种情况会持续到2月份甚至整个一季度。流通协会的调查显示，经销商普遍认为，2月份国内汽车销量将同比下降50%以上，降幅会更大。
诚然，面对停滞不前的线下渠道，车企放下了“销量论”，帮助陷入困境的经销商和合作伙伴。汽车头条APP了解到，为了减轻经销商的压力，很多车企都宣布将推出不给经销商设定业绩目标的政策。目前，包括一汽-大众奥迪、奇瑞捷豹路虎、东风日产在内的合资车企，以及吉利、长城、广汽、比亚迪等国内自主车企，都宣布了取消当月或一季度销售目标的政策，为经销商“松绑”。有些车企除了取消绩效考核，还没有取消对经销商的绩效考核。那么，在寒冬和疫情的双重夹击下，这些没有取消业绩考核的经销商如何“熬过来”呢？其实，车企不取消对经销商的绩效考核并不“狠心”。部分车企并未取消考核制度，但优化了销售目标，并提供资金和融资支持，以缓解经销商压力。
东风标致降低销售目标，松绑经营政策，让经销商享受政策奖励和“攻坚克难”红包奖励，东风标致经销商还可享受最长90天的免息期和最长240天的融资期。东风雪铁龙在降低销量方面制定了详细的措施……et门槛，增加财政无息支持，增加终端人员安全防护补贴。东风沈峰通过下调2月销售目标、放宽各项考核要求、延长补贴期限、降低激励所需条件、加大二网租金支持等方式对经销商和一线销售人员进行补贴和帮助。
此外，一汽奔腾在2月份大幅降低了对经销商的考核目标，并将T99的特别返利补贴延长至2月29日。英国菲尼迪表示，疫情期间将及时调整销售目标和政策，缓解经销商压力，并将协助经销商给予一线销售顾问相应补贴。车企积极促销。除了取消考核和降价考核目标，出台财政补贴政策，部分车企在疫情期间推出云购车、云展厅服装等线上购车方式，提高经销商销量。同时，一些车企为了吸引消费者，也推出了试驾、保养等服务政策。
宝马推出了“宝马经销商口袋办公室”应用软件，允许经销商销售顾问在家中更新客户信息，并让客户保持跟进。广汽丰田结合线上线下服务，为经销商度过新型肺炎疫情的非常时期。一汽奔腾开通24小时在线客服答疑，开设天猫、苏宁、居然之家、易车等线上旗舰店，帮助大部分经销商开设VR展厅和VR用车服务，提升线上服务。名爵推出微信扫描二维码在线体验中心小程序，让消费者在手机上全方位掌控名爵旗下车型的综合信息，方便快捷，迎合了疫情人员控制期间足不出户一站式了解车型和产品特性的需求。
此外，长安欧尚推出7*24小时在线服务响应，消费者登录欧尚Style即可享受选、购、用、换、修等全套服务。红旗汽车专门为车主制定了三项服务政策:提供延保、“4+3”关爱活动、车内视频展示相关操作。林肯推出五项关爱活动，涵盖延长原厂保修、道路救援等关爱政策，保障用户用车安全。目前除了车企，还有一些车企没有公布对经销商的“减压”政策。相信这些车企会陆续公布对经销商的减压措施。毕竟疫情的不可抗力必然导致车企在2月份的集中销售。头条说:随着疫情的不断蔓延，很多行业都受到了不同程度的打击，但各行各业都在积极贡献自己的力量。比如万达集团免除了30亿的商铺租金，和商户一起抗疫情。在汽车圈，车企给经销商减压的行为也成为经销商的一颗强有力的定心丸。未来希望更多车企出台相关政策，让经销商更放心。附表:已出台相应政策的车企名单。
2月12日，日产汽车在横滨地方法院正式对其前董事长卡洛斯戈恩提起民事起诉，要求其赔偿100亿日元（约合人民币64亿元）。据报道，日产公司控诉戈恩长期行为不当，对公司造成了巨大损失。
1900/1/1 0:00:00一场突如其来的疫情，让所有人措手不及，也让原本已经进入寒冬的车市雪上加霜。抗击疫情，车企在行动。
1900/1/1 0:00:00受春节假期及肺炎疫情持续影响，汽车制造商纷纷停止了生产和销售活动，进入2020年便遭遇惨淡的开局，对业绩的打击不可避免。
1900/1/1 0:00:002月12日，据中国裁判文书网公布信息显示，成都高原汽车工业有限公司与威马中德汽车科技成都有限公司、向建明侵害商业秘密纠纷一审民事裁定书公布，原告已对2018年12月起诉侵权一案进行撤诉，
1900/1/1 0:00:00北京时间2月13日消息，特斯拉周三盘后宣布，在北美地区召回15000辆ModelXSUV，原因是一项潜问题可能导致车辆失去转向助力，从而使转向更加困难并增加撞车风险。
1900/1/1 0:00:00近日，有媒体报道称，蔚来延迟了1月份工资的发放。2月12日，蔚来工作人员回复记者称，蔚来的发薪日为次月8日，疫情导致复工时间推迟到2月10日，由此带来了企业经营管理节奏的变化。
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