大众集团零部件公司和能源公司E.On最近展示了一种方便的充电设备，它带有一个大容量的电池，可以实现即插即用充电。单最大充电功率可达150kW。将电动汽车的充电桩接入电网，会对当地电网产生充电压力，外接电缆的铺设也是一个大问题。针对这两个难点，大众集团零部件公司和E.On公司提供了一种便捷的充电装置，自带超大容量的电池，充电桩中的电池可以用16A-63A的电流充电。这种充电桩有两支充电，可以同时给两辆车充电。单充电功率最高可达150kW。充电桩安装方便快捷，电动车可以插电充电。大众集团零部件管理委员会主席托马斯施莫尔(Thomas Schmall)表示:“灵活的快速充电站也是我们充电网络的重要组成部分。通过集成电池系统，我们可以在类似的物流公司、停车场和加油站快速安装充电桩，而无需大规模的土木工程。”目前这款充电桩正在测试中，量产和应用已经提上日程。大众集团零部件公司计划于2020年下半年生产，并以E.ON Drive Booster的名称率先在德国市场使用。(图片来源:insideevs)大众集团零部件公司和能源公司E.On最近展示了一款便捷的充电设备，自带大容量电池，可以实现即插即用充电。单最大充电功率可达150kW。将电动汽车的充电桩接入电网，会对当地电网产生充电压力，外接电缆的铺设也是一个大问题。针对这两个难点，大众集团零部件公司和E.On公司提供了一种便捷的充电装置，自带超大容量的电池，充电桩中的电池可以用16A-63A的电流充电。这种充电桩有两支充电，可以同时给两辆车充电。单充电功率最高可达150kW。充电桩安装方便快捷，电动车可以插电充电。大众集团零部件管理委员会主席托马斯施莫尔(Thomas Schmall)表示:“灵活的快速充电站也是我们充电网络的重要组成部分。通过集成电池系统，我们可以在类似的物流公司、停车场和加油站快速安装充电桩，而无需大规模的土木工程。”目前这款充电桩正在测试中，量产和应用已经提上日程。大众集团零部件公司计划于2020年下半年生产，并以E.ON Drive Booster的名称率先在德国市场使用。(来源:insideevs)
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