印度车企的烦恼：2月销量大幅下滑后，又面临零部件断供风险

据路透社报道，印度汽车制造商Mahindra & amp；马恒达和塔塔汽车正面临着零配件供应不足的问题。马恒达预测，零部件供应的挑战将持续数周，而塔塔汽车表示，公司正在努力缓解这一困境。据悉，2月份两家公司的汽车销量均出现明显的同比下滑，其中马恒达汽车销量下滑42%，塔塔汽车销量下滑34%。目前，新冠肺炎疫情的影响已经蔓延到全球汽车公司。在马恒达和塔塔汽车之前，因为零配件短缺，日产不得不暂时停产。1.马恒达:零部件供应的挑战可能会持续几周。根据路透社获得的消息，印度汽车制造商Mahindra & amp；马欣德拉和塔塔汽车周日表示，他们来自中国的零部件供应受到新型冠状病爆发的日益严重的影响。马恒达汽车部门销售和营销总监Veejay Ram Nakra在一份新闻稿中表示，该公司预计零部件供应的挑战将在3月份持续数周。塔塔汽车也面临同样的情况。塔塔汽车在一份新闻稿中表示，由于中国爆发了一种新型肺炎冠状病，他们已经受到了零部件供应中断的影响，现在公司正在努力缓解困境。日前，包括马恒达和塔塔汽车在内的三家印度汽车制造商公布了他们2月份的销售数据，与去年同期相比，他们的销量都在下降。其中，马恒达在印度的汽车销量同比减少42%，塔塔汽车销量同比减少34%，而印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木公司同比减少1.6%。第二，日产日本工厂因零配件短缺，整个2月暂时停产。由于新型冠状病导致的肺炎，中国大部分整车和零配件生产处于停产状态，导致部分海外车企出现零配件短缺。据外媒报道，由于零配件供应不足，日产汽车公司发言人2月10日表示，日产九州工厂两条生产线将于2月14日全部停产；2月17日，另一条主要生产出口汽车的生产线也将停产。据预测，停产将影响一天3000辆汽车的生产和交付。结论:疫情影响持续发酵车企。虽然从2月10日开始，国内的零部件工厂已经逐渐复工，但是产能完全恢复还需要一段时间。另一方面，由新冠肺炎病引发的疫情目前呈现全球蔓延趋势，环环相扣的全球汽车产业链面临更加严峻的考验。

据路透社报道，印度汽车制造商Mahindra & amp；马恒达和塔塔汽车正面临着零配件供应不足的问题。马恒达预测，零部件供应的挑战将持续数周，而塔塔汽车表示，公司正在努力缓解这一困境。据悉，2月份两家公司的汽车销量均出现明显的同比下滑，其中马恒达汽车销量下滑42%，塔塔汽车销量下滑34%。目前，新冠肺炎疫情的影响已经蔓延到全球汽车公司。在马恒达和塔塔汽车之前，因为零配件短缺，日产不得不暂时停产。1.马恒达:零部件供应的挑战可能会持续几周。根据路透社获得的消息，印度汽车制造商Mahindra & amp；马欣德拉和塔塔汽车周日表示，他们来自中国的零部件供应受到新型冠状病爆发的日益严重的影响。马恒达汽车部门销售和营销总监Veejay Ram Nakra在一份新闻稿中表示，该公司预计零部件供应的挑战将在3月份持续数周。塔塔汽车也面临同样的情况。塔塔汽车在一份新闻稿中表示，由于中国爆发了一种新型肺炎冠状病，他们已经受到了零部件供应中断的影响，现在公司正在努力缓解困境。日前，包括马恒达和塔塔汽车在内的三家印度汽车制造商公布了他们2月份的销售数据，与去年同期相比，他们的销量都在下降。其中，马恒达在印度的汽车销量同比减少42%，塔塔汽车销量同比减少34%，而印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木公司同比减少1.6%。第二，日产日本工厂因零配件短缺，整个2月暂时停产。由于新型冠状病导致的肺炎，中国大部分整车和零配件生产处于停产状态，导致部分海外车企出现零配件短缺。据外媒报道，由于零配件供应不足，日产汽车公司发言人2月10日表示，日产九州工厂两条生产线将于2月14日全部停产；2月17日，另一条主要生产出口汽车的生产线也将停产。据预测，停产将影响一天3000辆汽车的生产和交付。结论:疫情影响持续发酵车企。虽然从2月10日开始，国内的零部件工厂已经逐渐复工，但是产能完全恢复还需要一段时间。另一方面，由新冠肺炎病引发的疫情目前呈现全球蔓延趋势，环环相扣的全球汽车产业链面临更加严峻的考验。

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