汽车经销商商会：五项建议减压汽车市场

突如其来的疫情对我国汽车市场造成了不小的影响，经销商作为汽车销售的重要组成部分，也不可避免地受到影响。2月16日，全国工商联汽车经销商商会开展了《新冠肺炎对汽车经销商行业影响反馈表》在线调研。近日，基于调查的最终结果，该商会于2月28日向商务部市场体系建设司和发改委产业发展司提交了报告，反映疫情期间对汽车流通行业的影响及建议。截至2月20日，商会已征集大型汽车经销商集团37家，中型经销企业15家，小型经销商企业86家，共覆盖4S门店1200余家。调查结果显示，疫情期间，汽车经销商受“贷款压力大、资金周转难”的影响相对较大，严重影响了企业的经营节奏。供应方面，车企和零部件企业延迟开工，经销商暂停经营；需求方面，经济下行压力明显，央企经营困难，居民收入下降，导致消费者推迟或减少购车需求。在业内普遍预计今年汽车市场将小幅下滑的基础上，疫情将进一步加速市场下滑，预计全年跌幅将超过10%。商会指出，疫情期间，对汽车经销企业的主要影响是售前客户流量和售后进厂车辆大幅减少，防控物资短缺导致采购成本增加，复工困难导致无法正常经营，贷款压力大，资金周转困难，经营成本上升，以及支付房租、工资、社保税等问题；预计上半年利润亏损比例为33%，13%的企业比上年同期减少50%以上，30%的企业减少30%至50%，24%的企业减少30%以下。目前，41%的企业已经复工，其中37%的企业尚未确定何时复工。其他企业将陆续在3月1日前复工。当前形势下，稳定汽车消费对于稳定整体消费、促进宏观经济发展具有重要意义。基于疫情对汽车市场的巨大影响，商会建议有关部门出台必要的政策措施，加快对汽车生产、流通、服务等行业的政策支持，促进汽车市场及整个产业链的健康稳定发展。具体建议如下:1。多措并举，加大金融支持力度。一是希望帮助汽车流通企业与商业银行等金融机构协调解决目前急需的资金问题，将原定2、3月份到期的授信期限延长1-2个月；二是扩大可从事汽车金融服务的主体范围，将互联网小贷公司等符合条件的地方主体纳入汽车金融体系；第三，适当降低汽车金融公司的准入门槛，允许合规经营的创新型大型交易平台等实体与金融机构联合设立财务公司；第四，尽快明确对支持汽车消费的融资租赁公司的差异化监管规则，兼顾“机构监管”和“功能监管”，释放融资租赁支持汽车消费的潜力；第五，鼓励银行、信托等金融机构与合规经营的大型交易平台公司通过多种渠道为汽车消费提供金融服务。2.与整车企业协调，加快经销商返点的返还。当前形势下，希望协调车企加快返还经销商返点，疫情结束后协调组织厂家对话会，促进车企制定合理的产销目标和经营政策。3.应尽快出台稳定汽车消费的政策措施。通过财税政策措施激发居民汽车消费潜力，忠实执行汽车购置税优惠政策，重启汽车下乡运动，确保2020年新能源汽车补贴不下降；在实行汽车限购的地区增加指标，满足刚性购车需求。4.推迟实施国六汽车标准，加快解决平行进口的国六汽车问题。为汽车生产企业和经销商解决国五、国六(PN过渡值)库存车问题，延缓国六排放标准实施。充分考虑平行进口汽车非许可模式的特殊性及其对经济、产业、就业的影响，加快解决平行进口汽车国六标准，确保行业稳定发展。5.降低二手车交易税率，促进二手车便利交易。降低流通企业销售二手车的增值税税率，由在3%税率基础上减按2%税率征收降为0.5%。全面取消二手车限迁政策，实现二手车在中国的自由流通。出台政策措施进一步促进二手车出口。优化统一各地区二手车过户登记手续，方便交易。

标签：合创

汽车资讯热门资讯