多家欧洲车企或面临巨额碳排放罚款，大众领罚45亿欧元

除了电气化R&D的高额投资，巨额排放罚款也成为许多车企财务状况的原因之一。2月24日，市场研究机构PA Consulting的最新报告显示，2020年，欧洲多家车企将因排放不达标被监管机构罚款高达340亿欧元(约合人民币2590亿元)，其中欧洲13家最大的汽车制造商将面临超过145亿欧元(约合人民币1111亿元)的罚款。根据欧盟规定，从2020年1月1日起，95%的新车每公里二氧化碳排放量不得超过95g，从2021年起，所有新注册汽车的平均二氧化碳排放量不得超过95g/km。PA咨询公司负责汽车业务的管理顾问迈克尔(Michael)表示，大多数汽车制造商都在积极投资电动汽车，但电动汽车要得到广泛应用还需要几年时间。目前汽车企业的部署速度明显不够快，跟不上碳排放法规完善的步伐。PA咨询公司预测，到2021年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车将占大众汽车欧洲销量的10%左右。到2021年，公众的二氧化碳排放量将从121.1克/公里下降到109.3克/公里，但仍未达标。根据这些数字，大众将不得不支付45亿欧元的罚款，这是所有汽车制造商中最高的金额。迈克尔还表示:“大众汽车的产品组合非常复杂，在转向纯电动汽车或插电式混合动力汽车方面浪费了时间。”除了排放标准罚款，大众还需要为之前的排放标准测试造假买单。2019年12月，加拿大环境和气候变化委员会(ECCC)指控12.8万辆大众进口汽车不符合排放标准，违反了60项环保法律。加拿大检方表示，对大众处以的罚款是加拿大历史上针对环境问题的最大一笔罚款。到目前为止，大众已经为“排放门”丑闻支付了300亿欧元(330亿美元)的罚款、车辆改装和法律费用，这也引发了全球对柴油车的抵制。PA咨询公司认为，汽车制造商需要额外销售250万辆纯电动汽车，才能实现欧盟2021年的碳排放目标。这需要到2021年销售额增长1280%。但是由于产能的限制，要在这么短的时间内卖出这么多纯电动汽车几乎是不可能的。除了电气化R&D的高额投资，巨额排放罚款也成为许多车企财务状况的原因之一。2月24日，市场研究机构PA Consulting的最新报告显示，2020年，欧洲多家车企将因排放不达标被监管机构罚款高达340亿欧元(约合人民币2590亿元)，其中欧洲13家最大的汽车制造商将面临超过145亿欧元(约合人民币1111亿元)的罚款。根据欧盟规定，从2020年1月1日起，95%的新车每公里二氧化碳排放量不得超过95g，从2021年起，所有新注册汽车的平均二氧化碳排放量不得超过95g/km。PA咨询公司负责汽车业务的管理顾问迈克尔(Michael)表示，大多数汽车制造商都在积极投资电动汽车，但电动汽车要得到广泛应用还需要几年时间。目前汽车企业的部署速度明显不够快，跟不上碳排放法规完善的步伐。PA咨询公司预测，到2021年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车将占大众汽车欧洲销量的10%左右。到2021年，公众的二氧化碳排放量将从121.1克/公里下降到109.3克/公里，但仍未达标。根据这些数字，大众将不得不支付45亿欧元的罚款，这是所有汽车制造商中最高的金额。迈克尔还表示:“大众汽车的产品组合非常复杂，在转向纯电动汽车或插电式混合动力汽车方面浪费了时间。”除了排放标准罚款，大众还需要为之前的排放标准测试造假买单。2019年12月，加拿大环境和气候变化委员会(ECCC)指控12.8万辆大众进口汽车不符合排放标准，违反了60项环保法律。加拿大检察官说罚款是……这是加拿大历史上针对环境问题的最大一笔罚款。到目前为止，大众已经为“排放门”丑闻支付了300亿欧元(330亿美元)的罚款、车辆改装和法律费用，这也引发了全球对柴油车的抵制。PA咨询公司认为，汽车制造商需要额外销售250万辆纯电动汽车，才能实现欧盟2021年的碳排放目标。这需要到2021年销售额增长1280%。但是由于产能的限制，要在这么短的时间内卖出这么多纯电动汽车几乎是不可能的。

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