FF来中国选了一条捷径 未来定位技术性企业

美国时间2月28日，贾跃亭债务处理小组正式发表声明，称在与债权人委员会多次磋商并达成一致后，贾跃亭于2月27日向加州中央地方法院提交了一份由破产重整律师和债权人委员会律师签署的破产重整计划核心条款清单。这一声明的发布，让业界猜测已久的贾跃亭和FF有了新的动向。贾跃亭新招仅一天，中国多个地方政府正在争夺FF落地权的消息在汽车行业迅速传出。在此之前，FF刚刚与一家美国公司就动力总成技术出口成功达成战略合作协议。甚至有人说，在未来的发展中，FF将从一个汽车制造企业转向以技术为发展核心的汽车公司。3月2日，汽车先知从一位接近贾跃亭的相关人士处获悉，对于外界讨论的地方政府争夺FF落地权一事，目前只是在正常的谈判过程中，还没有实质性的落地动作。如有相关进展，FF会及时向公众披露。无论是贾跃亭的资产重组，还是FF的技术输出合作，都是FF未来战略发展的重要趋势。在此之前，整个行业也比较关注FF登陆中国的目的。它是如何与政府“合作”的？1FF你来中国的目的是什么？2020年2月底，贾跃亭破产重整的进程有了标志性的进展，尤其是在争夺FF在中国落地权的舆论发酵中，有人还在思考，FF为什么要来中国？众所周知，法拉第未来(FF)是一家全球互联网智能出行生态企业。早在2018年，恒大就以20亿美元的股权成为公司第一大股东。同年，恒大法拉第未来智能汽车(中国)成立。对于当时的FF来说，它在中国有一系列的战略规划，计划在中国建立五个R&D和生产基地，年产能500万辆。两年多过去了。随着贾跃亭离开中国，辞去CEO职务，FF在中国的发展似乎又按下了暂停键，在全球市场的动作也减少了。美国作为FF的总部，一直是FF的重点市场。但近两年汽车行业整体呈现出智能化、电动化的发展趋势。其中，美国新能源汽车市场在经历了2018年的快速增长后，于2019年开始企稳。然而，2019年年中，特斯拉凭借三款车型在加州纯电动汽车市场的占有率达到72.8%，这让其他汽车制造商几乎看不到发展机会。另外，在智能网联方面，美国的法律比较严格，汽车消费者的需求较低。相比之下，中国市场对电动汽车的需求和汽车智能网联的发展一直走在世界前列，这为FF的发展创造了良好的市场环境。此外，去年年底，FCA也尝试与FF进行谈判合作，计划使用他们的技术生产FCA电动车。可见FF技术在汽车行业还是有吸引力的。对于现在的FF来说，已经遭受了两次大的财务危机，当下最重要的是短期内获得大额利润。中国不仅是世界上最大的汽车市场，也有很多新能源汽车企业。这意味着FF将有更大的机会在中国寻找汽车生产的合作伙伴，从而快速受益于新的合作。2FF未来定位技术型企业根据FF的战略规划，今年年底前将投产首款豪华SUV车型FF91。不同的是，与之前的生产计划相比，FF这次希望保持独立性，这意味着FF将不再采用传统的建厂生产模式，而是以“技术型企业”的身份与汽车厂商进行一次生产合作。据了解，2019年12月，虽然贾跃亭的破产重整尚未完成，但他已经开始与国内汽车厂商合作为解放军……FF 91将很快进入中国市场。截至目前，贾跃亭已发布破产重整声明，生产合作将进一步提上日程。FF把自己定位为科技型企业。在更大的层面上，它未来将不再单独设厂，从而成为名副其实的技术供应商。去年12月30日，法拉第未来首席执行官Carsten Breitfeld表示，中国许多汽车制造工厂的产能没有得到充分利用，因此FF不准备投入巨资重建工厂，FF将寻求合作伙伴生产产品。此外，相关消息透露，FF目前对资金的需求很大，预计今年第一季度融资约8.5亿美元。一旦融资到位，FF 91在中国的量产将很快启动。但目前FF资金短缺，所有生产计划都会根据资金情况进行调整。除了FF已经将企业性质从汽车制造商转变为科技公司之外，目前FF将大量资产投入整车企业并不是最明智的选择。一方面，建造工厂和设备需要大量的资金。另一方面，“技术合作”将大大缩短FF 91的量产周期，还可以根据自身需求灵活进行多层次部署。3FF为什么选择与政府“合作”？目前，多国政府抓住FF在中国的落地成为外界关注的焦点。但据相关人士透露，目前FF的落地合作还没有实质性进展，只是在谈过程中。所以所谓的“竞争”太夸张了。在大多数人看来，这次FF选择与政府合作是一种新的方式。然而，2019年年中，新车已经成为地方政府眼中的“香饽饽”。他们通过投资入股、融资合作、战略投资、建设工业园区等多种方式参与汽车开发。据相关人士分析，汽车产业的发展在不断创新，地方政府也希望推出更多的新事物。随着开放政策和新能源汽车的快速发展，新能源汽车让地方政府再次看到了进入汽车赚钱的机会，而最大程度的引入汽车企业将是地方政府发展新能源汽车的惯用模式。相关资料显示，地方政府通过引进车企，不仅可以带动相关产业发展，还可以获得专项资金，促进整体发展。但据业内专家介绍，与传统车企的引进不同，FF在中国的发展规划是作为一家科技公司来进行的。相比于地方政府在土地、工厂、税收等方面对汽车厂商的资金支持，地方政府会减轻FF这样的科技公司的部分资金压力，这可能是FF受追捧的重要原因之一。美国时间2月28日，贾跃亭债务处理小组正式发表声明，称在与债权人委员会多次磋商并达成一致后，贾跃亭于2月27日向加州中央地方法院提交了一份由破产重整律师和债权人委员会律师签署的破产重整计划核心条款清单。这一声明的发布，让业界猜测已久的贾跃亭和FF有了新的动向。贾跃亭新招仅一天，中国多个地方政府正在争夺FF落地权的消息在汽车行业迅速传出。在此之前，FF刚刚与一家美国公司就动力总成技术出口成功达成战略合作协议。甚至有人说，在未来的发展中，FF将从一个汽车制造企业转向以技术为发展核心的汽车公司。3月2日，汽车先知从一位接近贾跃亭的相关人士处获悉，对于外界讨论的地方政府争夺FF落地权一事，目前只是在正常的谈判过程中，还没有实质性的落地动作。如有相关进展，FF会及时向公众披露。贾跃亭的资产重组……uring与FF的技术输出合作是FF未来战略发展的重要趋势。在此之前，整个行业也比较关注FF登陆中国的目的。它是如何与政府“合作”的？1FF你来中国的目的是什么？2020年2月底，贾跃亭破产重整的进程有了标志性的进展，尤其是在争夺FF在中国落地权的舆论发酵中，有人还在思考，FF为什么要来中国？众所周知，法拉第未来(FF)是一家全球互联网智能出行生态企业。早在2018年，恒大就以20亿美元的股权成为公司第一大股东。同年，恒大法拉第未来智能汽车(中国)成立。对于当时的FF来说，它在中国有一系列的战略规划，计划在中国建立五个R&D和生产基地，年产能500万辆。两年多过去了。随着贾跃亭离开中国，辞去CEO职务，FF在中国的发展似乎又按下了暂停键，在全球市场的动作也减少了。美国作为FF的总部，一直是FF的重点市场。但近两年汽车行业整体呈现出智能化、电动化的发展趋势。其中，美国新能源汽车市场在经历了2018年的快速增长后，于2019年开始企稳。然而，2019年年中，特斯拉凭借三款车型在加州纯电动汽车市场的占有率达到72.8%，这让其他汽车制造商几乎看不到发展机会。另外，在智能网联方面，美国的法律比较严格，汽车消费者的需求较低。相比之下，中国市场对电动汽车的需求和汽车智能网联的发展一直走在世界前列，这为FF的发展创造了良好的市场环境。此外，去年年底，FCA也尝试与FF进行谈判合作，计划使用他们的技术生产FCA电动车。可见FF技术在汽车行业还是有吸引力的。对于现在的FF来说，已经遭受了两次大的财务危机，当下最重要的是短期内获得大额利润。中国不仅是世界上最大的汽车市场，也有很多新能源汽车企业。这意味着FF将有更大的机会在中国寻找汽车生产的合作伙伴，从而快速受益于新的合作。2FF未来定位技术型企业根据FF的战略规划，今年年底前将投产首款豪华SUV车型FF91。不同的是，与之前的生产计划相比，FF这次希望保持独立性，这意味着FF将不再采用传统的建厂生产模式，而是以“技术型企业”的身份与汽车厂商进行一次生产合作。据了解，2019年12月，虽然贾跃亭的破产重整尚未完成，但对于FF 91即将进入中国市场的计划，他已经开始与国内汽车厂商合作。截至目前，贾跃亭已发布破产重整声明，生产合作将进一步提上日程。FF把自己定位为科技型企业。在更大的层面上，它未来将不再单独设厂，从而成为名副其实的技术供应商。去年12月30日，法拉第未来首席执行官Carsten Breitfeld表示，中国许多汽车制造工厂的产能没有得到充分利用，因此FF不准备投入巨资重建工厂，FF将寻求合作伙伴生产产品。此外，相关消息透露，FF目前对资金的需求很大，预计今年一季度融资约8.5亿美元。一旦融资到位，FF 91在中国的量产将很快启动。但目前FF资金短缺，所有生产计划都会根据资金情况进行调整。除了FF已经将企业性质从汽车制造商转变为科技公司之外，目前FF将大量资产投入整车企业并不是最明智的选择。一方面，建造工厂和设备需要大量的资金。另一方面，“技术合作”将大大缩短周期……量产FF 91，而且还可以根据自身需求灵活多层次部署。3FF为什么选择与政府“合作”？目前，多国政府抓住FF在中国的落地成为外界关注的焦点。但据相关人士透露，目前FF的落地合作还没有实质性进展，只是在谈过程中。所以所谓的“竞争”太夸张了。在大多数人看来，这次FF选择与政府合作是一种新的方式。然而，2019年年中，新车已经成为地方政府眼中的“香饽饽”。他们通过投资入股、融资合作、战略投资、建设工业园区等多种方式参与汽车开发。据相关人士分析，汽车产业的发展在不断创新，地方政府也希望推出更多的新事物。随着开放政策和新能源汽车的快速发展，新能源汽车让地方政府再次看到了进入汽车赚钱的机会，而最大程度的引入汽车企业将是地方政府发展新能源汽车的惯用模式。相关资料显示，地方政府通过引进车企，不仅可以带动相关产业发展，还可以获得专项资金，促进整体发展。但据业内专家介绍，与传统车企的引进不同，FF在中国的发展规划是作为一家科技公司来进行的。相比于地方政府在土地、工厂、税收等方面对汽车厂商的资金支持，地方政府会减轻FF这样的科技公司的部分资金压力，这可能是FF受追捧的重要原因之一。

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