美国车市现状：销量暴跌 复苏无望 信心崩溃

据外媒报道，美国汽车市场今年开局良好。经过多年的旺盛需求，预计全年只会有小幅下降，但由于新型冠状病疫情的爆发，一切都变了。

疫情破坏了消费者高信心和低利率的良性结合，这种结合提振了1月、2月甚至3月初的汽车销售。现在分析师预测销量会大幅下降，没有人预计销量会快速回升。市场研究公司Edmunds insight的执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)说:“现在整个世界都变得一团糟。”该公司预计，3月份美国汽车的年化销售率将降至1190万辆。这将是自2011年海啸袭击日本以来最糟糕的数据，海啸使汽车和零部件的运输中断了几个月。一般来说，四月通常是汽车销售最好的月份之一。春季销售旺季让购车者摆脱了冬季的麻木。但显然，今年会有所不同。福特汽车公司将公布其第一季度的业绩，但预计这将是底特律传统汽车制造商中最大的下滑。菲亚特克莱斯勒(FCA)和通用汽车紧随其后。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在3月27日的一份报告中写道，“目前美国市场基本上没有汽车出售。”他说:“投资者已经完全接受了美国汽车业可能会关闭一两个月的事实。我们现在被要求制定6个月或9个月的关闭计划。”上周，美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)将旨在遏制疫情蔓延的社会疏远准则延长至4月30日。这加剧了人们的悲观情绪。汽车组装厂自3月中旬开始关闭，预计停工时间将比福特和其他公司预测的更长。随着全球经济衰退的可能性越来越大，忧心忡忡的美国消费者仍然被困在家里，很少或根本没有购买诸如新车等商品的欲望。LMC汽车公司全球汽车预测部门总裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示，“我们只是不知道疫情何时以及如何结束。这是目前最大的问题。所有这些不确定性引起了更多的焦虑，并像野火一样在整个行业蔓延。”Schustr预测，下个月汽车年销售率将降至900万至1000万辆之间。这低于2009年通用汽车和克莱斯勒申请破产时1040万辆的销量。摩根大通和摩根大通。公司.)分析师更加悲观，他们预计下个月的年化销售率将在600万至700万辆之间。这将低于2009年2月达到的910万辆的水平，这是几十年来最糟糕的月度利率。Power表示，根据3月份的一些销售结果，3月份美国汽车销量可能同比下降25%至40%左右。4月和5月的同比降幅将分别高达78%和75%。法学博士.Power还表示，疫情的爆发可能会导致美国在7月底前减少180万至280万辆汽车。该机构已将美国市场的年销量预期从1600万辆下调至1400万辆。消费者的乐观已经被疫情危机带来的焦虑所取代。危机导致股价下跌，经济崩溃，削弱了美国消费者的信心。密歇根大学发布的备受关注的消费者信心指数显示，3月份暴跌至2008年金融危机以来的最低水平，可能出现史上最大的两个月跌幅。信心指数显示经济已经陷入衰退。密歇根大学经济学家兼研究主任理查德·柯登(Richard current)表示，即使是美国政府的2万亿美元经济刺激计划和汽车制造商的慷慨激励措施也无助于改变市场悲观情绪。“减轻对健康和金融的负面影响可能会遏制日益增长的悲观情绪，但不会带来乐观情绪。重建信心首先需要抗击疫情出现明确的转折点，以及持续的资金支持，以避免更严重、更长期的衰退。”科滕说。当新型冠状病2月份在中国爆发时，汽车销量的大幅下降可能是一个迹象。这也是未来几个月美国将遭受的损失程度。中国乘用车协会发布的数据显示，2月广义乘用车国内销量为25.66万辆，同比下降78.6%；今年前两个月累计销量198.9万辆，同比下降41.2%。这场疫情已经感染了超过16万美国人，并导致近3000人死亡。美国国家过敏和传染病研究所主任安东尼·福奇博士3月29日表示，数百万美国人可能被感染，10万至20万人可能死亡。分析师希望，一旦新型冠状病疫情导致的死亡人数减少出现拐点，第四季度新车销量将出现反弹。然而，如果没有疫苗来防止进一步的疫情爆发，经济复苏就很难得到保证。LMC汽车全球汽车预测部门总裁舒斯特尔(Schustr)表示，“第四季度我们的销量将会增长？这就是问题所在，”LMC的舒斯特说。“可能会有一波又一波的感染，必须关闭这样的设施来遏制疫情。如果我们明年不得不面对疫情，显然销量不会反弹。”据外媒报道，美国汽车市场今年开局良好。经过多年的旺盛需求，预计全年只会有小幅下降，但由于新型冠状病疫情的爆发，一切都变了。

疫情破坏了消费者高信心和低利率的良性结合，这种结合提振了1月、2月甚至3月初的汽车销售。现在分析师预测销量会大幅下降，没有人预计销量会快速回升。市场研究公司Edmunds insight的执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)说:“现在整个世界都变得一团糟。”该公司预计，3月份美国汽车的年化销售率将降至1190万辆。这将是自2011年海啸袭击日本以来最糟糕的数据，海啸使汽车和零部件的运输中断了几个月。一般来说，四月通常是汽车销售最好的月份之一。春季销售旺季让购车者摆脱了冬季的麻木。但显然，今年会有所不同。福特汽车公司将公布其第一季度的业绩，但预计这将是底特律传统汽车制造商中最大的下滑。菲亚特克莱斯勒(FCA)和通用汽车紧随其后。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在3月27日的一份报告中写道，“目前美国市场基本上没有汽车出售。”他说:“投资者已经完全接受了美国汽车业可能会关闭一两个月的事实。我们现在被要求制定6个月或9个月的关闭计划。”上周，美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)将旨在遏制疫情蔓延的社会疏远准则延长至4月30日。这加剧了人们的悲观情绪。汽车组装厂自3月中旬开始关闭，预计停工时间将比福特和其他公司预测的更长。随着全球经济衰退的可能性越来越大，忧心忡忡的美国消费者仍然被困在家里，很少或根本没有购买诸如新车等商品的欲望。LMC汽车公司全球汽车预测部门总裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示，“我们只是不知道疫情何时以及如何结束。这是目前最大的问题。所有这些不确定性引起了更多的焦虑，并像野火一样在整个行业蔓延。”Schustr预测，下个月汽车年销售率将降至900万至1000万辆之间。这低于2009年通用汽车和克莱斯勒申请破产时1040万辆的销量。摩根大通和摩根大通。公司.)分析师更加悲观，他们预计下个月的年化销售率将在600万至700万辆之间。这将低于2009年2月达到的910万辆的水平，这是几十年来最糟糕的月度利率。Power表示，根据3月份的一些销售结果，3月份美国汽车销量可能同比下降25%至40%左右。4月和5月的同比降幅将分别高达78%和75%。法学博士.Power还表示，疫情的爆发可能会导致美国在7月底前减少180万至280万辆汽车。该机构已将美国市场的年销量预期从1600万辆下调至1400万辆。消费者的乐观已经被疫情危机带来的焦虑所取代。危机导致股价下跌，经济崩溃，削弱了美国消费者的信心。密歇根大学发布的备受关注的消费者信心指数显示，3月份暴跌至2008年金融危机以来的最低水平，可能出现史上最大的两个月跌幅。信心指数显示经济已经陷入衰退。密歇根大学经济学家兼研究主任理查德·柯登(Richard current)表示，即使是美国政府的2万亿美元经济刺激计划和汽车制造商的慷慨激励措施也无助于改变市场悲观情绪。“减轻对健康和金融的负面影响可能会遏制日益增长的悲观情绪，但不会带来乐观情绪。重建信心首先需要抗击疫情出现明确的转折点，以及持续的资金支持，以避免更严重、更长期的衰退。”科滕说。当新型冠状病2月份在中国爆发时，汽车销量的大幅下降可能是一个迹象。这也是未来几个月美国将遭受的损失程度。中国乘用车协会发布的数据显示，2月广义乘用车国内销量为25.66万辆，同比下降78.6%；今年前两个月累计销量198.9万辆，同比下降41.2%。这种流行病已经感染了超过16万美国人，并导致近3000人死亡。美国国家过敏和传染病研究所主任安东尼·福奇博士3月29日表示，数百万美国人可能被感染，10万至20万人可能死亡。分析师希望，一旦新型冠状病疫情导致的死亡人数减少出现拐点，第四季度新车销量将出现反弹。然而，如果没有疫苗来防止进一步的疫情爆发，经济复苏就很难得到保证。LMC汽车全球汽车预测部门总裁舒斯特尔(Schustr)表示，“第四季度我们的销量将会增长？这就是问题所在，”LMC的舒斯特说。“可能会有一波又一波的感染，必须关闭这样的设施来遏制疫情。如果我们明年不得不面对疫情，显然销量不会反弹。”

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