新能源汽车市场又迎重大利好 公共领域用车电动化提速

新能源汽车行业再迎政策利好。近日，工信部组织召开会议，深入研究不同领域、不同区域、不同车辆电动化的目标、方法和政策措施。这是在前一系列政策的基础上，国家层面再次对公共领域车辆电动化做出具体安排。业内人士表示，在全球新冠肺炎疫情的冲击下，国家将再次推进公共区域车辆电动化，释放积极的政策信号，这将极大提振汽车行业的信心。同时，继续大力推广新能源汽车，对行业的持续健康发展具有重要意义，既是一笔“经济账”，也是一笔“环境账”。政策持续加码。3月16日，工信部装备工业一司组织召开电视电话会议，广泛听取行业组织和企业代表对推进公共领域车辆电动化的意见和建议。值得注意的是，参加本次会议的不仅有相关行业部门，还有北汽集团、比亚迪汽车、当代安培科技有限公司等企业代表。会议认为，公共部门车辆使用频繁，燃料消耗总量和污染排放量在所有机动车中占比较大。在公共领域推进车辆电动化，不仅是减少温室气体排放、实现行业绿色发展的重要举措，还可以同步促进配套基础设施的完善，推动应用模式的创新，对新能源汽车私人消费将起到强大的推动作用。会议指出，下一步，工业和信息化部计划会同有关部门组织行业力量制定推进公共领域车辆电动化行动计划，积极推进公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化。近日，国家发改委、司法部联合发布《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，提出建立健全新能源汽车等绿色产品推广机制，鼓励新增和更新车辆在公共交通、环卫、出租、通勤、城市邮政快递、城市物流等领域采用新能源和清洁能源汽车。业内人士认为，国家层面将进一步加快公共领域车辆电动化进程，这将对地方政府的后续政策产生强大推动作用。相关地方政府也出台政策，积极推动新能源汽车在公共领域的推广使用。如北京、南京、莆田、雄安新区等地出台政策，在物流、货运、公交等领域实现车辆新能源利用。成功实践近年来，在政策支持下，公共区域车辆电动化进程不断加快，许多城市进行了有益的探索，取得了实效。以太原为例，2016年底全市近万辆出租车全部更换为电动汽车，太原成为全国首个实现纯电动出租车的城市。2015年，太原市政府与比亚迪签订投资框架协议，提出将太原现有出租车更换为电动出租车，作为全市新能源汽车示范推广项目，迈出了太原新能源建设的第一步。2016年2月，第一批出租车置换工作正式启动。到当年9月，太原8292辆出租车全部换成了电动车。值得一提的是，随着出租车的全面替代，电动车在太原开辟了新的市场，太原出现了电动租车和电动公交车。目前，太原正在逐步用纯电动汽车替代公交车。按照计划，这项工作将在今年完成。这也意味着太原……我将成为一个出租车和公交车都是纯电动汽车的城市。中国证券报记者在太原市多次乘坐电动出租车，出租车内部空间比传统出租车更开阔，乘坐体验舒适。事实上，出租车全部电气化的“太原案例”背后，是一系列积极的推进措施和完善的硬件支持。据悉，在太原市政府出台的出租车置换补贴政策中，市场价30.98万元的纯电动出租车，经过各级补贴后只需支付8.9万元，解除了出租车经营者的成本顾虑。此外，太原还建设了全市充电网络和手机APP服务平台，更好地满足车辆日常充电需求。在市中心桥下、车站等地建设的数千个充电桩，为电动出租车乃至私人电动车的推广提供了强有力的硬件支撑。新能源汽车的上下游是一个庞大的产业链系统。在推进公共领域车辆电动化的过程中，太原在更深层次上打造了电动汽车产业基地。《太原市电动汽车产业基地发展规划(2015-2020年)》中提到，到2020年，太原将力争形成客车、电动汽车整车企业和5-8家关键零部件企业，电动车产量2万辆，产值500亿元，具备电动汽车核心零部件自主研发和产业化能力。助推新能源汽车市场过去两年，汽车市场受到寒冬的冲击，现在又受到新冠肺炎疫情的冲击。整个行业的发展面临着巨大的挑战。中汽协发布的最新数据显示，2月份汽车产销量双双大幅下降，同比分别下降79.8%和79.1%。其中，新能源汽车产量跌破1万辆，2月产量为9951辆，同比下降80%以上。据中国汽车协会称，由于新冠肺炎疫情，汽车行业的生产和销售大幅下降。生产方面，由于复工进度和零配件供应缓慢，企业产出水平较低；在消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制，这将对上半年的汽车市场产生重大影响。业内人士表示，激励政策的出台和基建投资的增加将利好新能源汽车市场。另外，新能源汽车的特点非常适合大众使用。在当前市场环境和疫情影响下，推进公共区域车辆电动化，无疑在改善环境质量的同时扩大了新能源汽车的使用和销售范围，也有助于促进私人新能源汽车的销售，提振市场信心。此外，还有助于完善汽车产业链的配套基础设施。新能源汽车行业再迎政策利好。近日，工信部组织召开会议，深入研究不同领域、不同区域、不同车辆电动化的目标、方法和政策措施。这是在前一系列政策的基础上，国家层面再次对公共领域车辆电动化做出具体安排。业内人士表示，在全球新冠肺炎疫情的冲击下，国家将再次推进公共区域车辆电动化，释放积极的政策信号，这将极大提振汽车行业的信心。同时，继续大力推广新能源汽车，对行业的持续健康发展具有重要意义，既是一笔“经济账”，也是一笔“环境账”。政策持续加码。3月16日，工信部装备工业一司组织召开电视电话会议，广泛听取行业组织和企业代表对推进公共领域车辆电动化的意见和建议。值得注意的是，参加本次会议的不仅有相关行业部门，还有北汽集团、比亚迪汽车、当代安培科技有限公司等企业代表。会议认为，公共部门车辆使用频繁，燃料消耗总量和污染排放量在所有机动车中占比较大。在公共领域推进车辆电动化，不仅是减少温室气体排放、实现行业绿色发展的重要举措，还可以同步促进配套基础设施的完善，推动应用模式的创新，对新能源汽车私人消费将起到强大的推动作用。会议指出，下一步，工业和信息化部计划会同有关部门组织行业力量制定推进公共领域车辆电动化行动计划，积极推进公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化。近日，国家发改委、司法部联合发布《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，提出建立健全新能源汽车等绿色产品推广机制，鼓励新增和更新车辆在公共交通、环卫、出租、通勤、城市邮政快递、城市物流等领域采用新能源和清洁能源汽车。业内人士认为，国家层面将进一步加快公共领域车辆电动化进程，这将对地方政府的后续政策产生强大推动作用。相关地方政府也出台政策，积极推动新能源汽车在公共领域的推广使用。如北京、南京、莆田、雄安新区等地出台政策，在物流、货运、公交等领域实现车辆新能源利用。成功实践近年来，在政策支持下，公共区域车辆电动化进程不断加快，许多城市进行了有益的探索，取得了实效。以太原为例，2016年底全市近万辆出租车全部更换为电动车，太原成为……中国首个实现纯电动出租车的城市。2015年，太原市政府与比亚迪签订投资框架协议，提出将太原现有出租车更换为电动出租车，作为全市新能源汽车示范推广项目，迈出了太原新能源建设的第一步。2016年2月，第一批出租车置换工作正式启动。到当年9月，太原8292辆出租车全部换成了电动车。值得一提的是，随着出租车的全面替代，电动车在太原开辟了新的市场，太原出现了电动租车和电动公交车。目前，太原正在逐步用纯电动汽车替代公交车。按照计划，这项工作将在今年完成。这也意味着太原将成为一个出租车和公交车都是纯电动车的城市。中国证券报记者在太原市多次乘坐电动出租车，出租车内部空间比传统出租车更开阔，乘坐体验舒适。事实上，出租车全部电气化的“太原案例”背后，是一系列积极的推进措施和完善的硬件支持。据悉，在太原市政府出台的出租车置换补贴政策中，市场价30.98万元的纯电动出租车，经过各级补贴后只需支付8.9万元，解除了出租车经营者的成本顾虑。此外，太原还建设了全市充电网络和手机APP服务平台，更好地满足车辆日常充电需求。在市中心桥下、车站等地建设的数千个充电桩，为电动出租车乃至私人电动车的推广提供了强有力的硬件支撑。新能源汽车的上下游是一个庞大的产业链系统。在推进公共领域车辆电动化的过程中，太原在更深层次上打造了电动汽车产业基地。《太原市电动汽车产业基地发展规划(2015-2020年)》中提到，到2020年，太原将力争形成客车、电动汽车整车企业和5-8家关键零部件企业，电动车产量2万辆，产值500亿元，具备电动汽车核心零部件自主研发和产业化能力。助推新能源汽车市场过去两年，汽车市场受到寒冬的冲击，现在又受到新冠肺炎疫情的冲击。整个行业的发展面临着巨大的挑战。中汽协发布的最新数据显示，2月份汽车产销量双双大幅下降，同比分别下降79.8%和79.1%。其中，新能源汽车产量跌破1万辆，2月产量为9951辆，同比下降80%以上。据中国汽车协会称，由于新冠肺炎疫情，汽车行业的生产和销售大幅下降。生产方面，由于复工进度和零配件供应缓慢，企业产出水平较低；在消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制，这将对上半年的汽车市场产生重大影响。业内人士表示，激励政策的出台和基建投资的增加将利好新能源汽车市场。另外，新能源汽车的特性非常适合大众使用。在当前市场环境和疫情影响下，推进公共区域车辆电动化，无疑在改善环境质量的同时扩大了新能源汽车的使用和销售范围，也有助于促进私人新能源汽车的销售，提振市场信心。此外，还有助于完善汽车产业链的配套基础设施。

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