Taycan销量超预期 保时捷将再砸100亿欧

在竞争加剧、全球车市进一步下滑的2019年，保时捷以28.08万辆的创纪录销量和44亿欧元的营业利润达到了“人生巅峰”。当这家企业正摩拳擦掌准备在2020年大干一场的时候，却被一场突如其来的疫情打乱了。「保时捷全球执行董事会主席Obermu」保时捷2020发布会结束后，保时捷全球执行董事会主席Obermu以书面形式向中国媒体详细讲述了疫情对保时捷的影响以及电气化改造的相关事宜。Obermou表示，保时捷在中国市场的销售业绩已经进入“恢复阶段”，此次疫情不会改变保时捷电气化转型的计划。多管齐下确保业绩，保时捷的复苏“如果没有新冠肺炎疫情，我们预计保时捷将在中国市场迎来又一个强劲增长的一年。”奥博穆告诉中国媒体。据了解，受疫情影响，保时捷2月份在华销量同比下降60%，这是增长趋势之一。为了尽可能保持疫情期间的业绩，保时捷从2月份开始推出了多项在线业务，如组织在线直播、在线销售、推出虚拟展厅、在线汽车配送、在线咨询等数字化渠道为客户服务。「保时捷线上展厅」虽然上述工作的成效在短期内很难与传统的线下销售模式相媲美，但这种线上转型将对保时捷未来的发展起到至关重要的作用。正如Obermou所说，“疫情促进了创新，扩大了我们的数字业务。危机的时候也是机会聚集的时候。我相信这次疫情也会对未来的营销模式产生深远的影响。”据悉，疫情爆发之初，保时捷在第一时间成立了跨部门领导小组，密切关注疫情，研判事态发展，协商应对机制。虽然公司前段时间关闭了在德国的生产基地，但保时捷在疫情爆发前已经向中国运输了足够的库存，因此公司短期内不会在中国面临“无车可卖”的窘境。据介绍，目前中国96%的保时捷经销商已经恢复正常运营，其3月份的销量也有所回升。电气化攻势如期进行，保时捷改变并坚持原计划。2020年，电气化攻势将为保时捷全面展开。据悉，该公司将在2020-2024年投资100亿欧元，其中60亿欧元将用于混合动力和电动汽车的研发，30亿欧元将用于电气化有形资产的投资，包括与电动汽车生产相关的工厂改扩建，另外10亿欧元将用于数字化转型。虽然电动化的趋势是目前全球各大车企都在追逐的浪潮，但与一些企业不同的是，保时捷在电动化的转型上相当挑剔。在这家公司看来，不能为了转型而转型。保时捷推出的每一款电动车型都应该具有保时捷的“纯正基因”，这一点在Taycan上体现的淋漓尽致。

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