国产Model 3 车主集体维权

国产Model 3标准续航升级版上市4个月后，特斯拉随即发布国产长续航后轮驱动版，两款车型差价4万元。后者补贴后售价339050元，性能更强，额外续航里程223km至668km，是特斯拉有史以来续航时间最长的Model 3。新车发布后不久，此举引起了部分国产Model 3标准续航升级版车主的不满，维权事件再次爆发。近日，国内一批Model 3车主在平台上维权。他们认为特斯拉存在“作弊”行为，被告知国产Model 3长寿命后轮驱动版近期不会推出或者不会国产。前面提到了标准续航版。据维权车主介绍，都是最近才提到的车。提车前，他们要求特斯拉官方直营店的工作人员发布新车的消息。他们被告知Model 3长寿命后轮驱动版近期不会在国内上市，或者说不会在国内上市。结果特斯拉提车不到一个月就发布了国产Model 3长续航后轮驱动版。另一位车主表示，他们是“提前接车”，原本约定4、5月份交车，最后新车提前交了。在特斯拉的官方微博上，已经出现了大量主张维权的声音。网友@早安加一:“那刚刚提车的车主呢？还是早点等你吧，太垃圾了！”网友@cain-沮丧:“标准版才买了两周！4s店明确说今年不出长续航版，开1000公里不到两周就出来了。这不是很恶心吗？难怪两个月提车期一个月就提车了。不能换卡，也不能换电池。4万块钱养长命版的缺口，就是逼着我们去杀刚买的人。还有几个朋友在考虑入手，我再也不推荐了！“网友@丫丫丫丫丫丫丫丫:“提车第十天，看到两年免息+4万长续航的新闻。谁的钱都不是大风吹来的，就算车卖了，提车送了，也能告诉自己做出选择。这不是明摆着欺负老车主吗？电子产品升级降价无可厚非，但这么短的时间内告知老用户让用户自己选择就这么难？“其中一位车主说，前两天刚提到标准续航版的时候，他的续航时间很长，心态难以平复，太伤忠实用户了。还有的网友表示，特斯拉销售前约定国产长续航很晚才出来，就算出来也要37.8万，并呼吁用户提车。在特斯拉官网微博下，很多车主希望建立维权群。微博中知名博主透露，目前有大量Model3车主正在制作维权横幅占领特斯拉门店。4月10日，特斯拉官方宣布，国产Model 3正式上市，售价为339050元(补贴后)，比标准续航升级版价格高出4万元。特斯拉预计，新车的首次交付将在今年6月。根据官方信息，国产Model 3长续航后轮驱动版的综合续航里程为668km，是目前特斯拉产品线中续航里程最长的车型。国产Model 3标准续航升级版续航445km，相差223km。其他信息显示，新车整备质量1735kg，采用最大功率202kW(275Ps)的永磁同步电机，最大扭矩404n·m，整车0-100km/h加速时间5.3s，内饰配备高级版内饰，最高时速225 km/h，电池组采用三元锂离子电池，能量密度161Wh/kg。从车身数据来看，长寿命后轮驱动版为4694*1850*1443mm，没有变化。值得注意的是，在推出国产长续航、后轮驱动版Model 3的同时，特斯拉中国官网还公布了一款国产高性能全轮驱动版，售价为41.98万元(补贴前)，预计将于2021年第一季度交付。根据该协会公布的数据，特斯拉1月份在华销量为3563辆，2月份为3900辆，3月份为10160辆，3月份的交付数据也创下了该公司在华最高月销量纪录。特斯拉官方表示，将继续实现2020年生产15万辆汽车的目标。或许对于前期购买了国产Model 3标准续航升级版的消费者来说，4万元换来的是更高的性能和额外的223km续航，后者更有吸引力。针对此事，并不是因为特斯拉降价销售引发的维权。相反，一些国产Model 3车主在被告知近期不会推出国产长续航后轮驱动版的前提下，购买了国产Model 3标准续航升级版。网友对此事众说纷纭，将持续关注事件进展。国产Model 3标准续航升级版上市4个月后，特斯拉随即发布国产长续航后轮驱动版，两款车型差价4万元。后者补贴后售价339050元，性能更强，额外续航里程223km至668km，是特斯拉有史以来续航时间最长的Model 3。新车发布后不久，此举引起了部分国产Model 3标准续航升级版车主的不满，维权事件再次爆发。近日，国内一批Model 3车主在平台上维权。他们认为特斯拉存在“作弊”行为，被告知国产Model 3长寿命后轮驱动版近期不会推出或者不会国产。前面提到了标准续航版。据维权车主介绍，都是最近才提到的车。提车前，他们要求特斯拉官方直营店的工作人员发布关于新款的消息……r.他们被告知Model 3长寿命后轮驱动版近期不会在国内上市，或者说不会在国内上市。结果特斯拉提车不到一个月就发布了国产Model 3长续航后轮驱动版。另一位车主表示，他们是“提前接车”，原本约定4、5月份交车，最后新车提前交了。在特斯拉的官方微博上，已经出现了大量主张维权的声音。网友@早安加一:“那刚刚提车的车主呢？还是早点等你吧，太垃圾了！”网友@cain-沮丧:“标准版才买了两周！4s店明确说今年不出长续航版，开1000公里不到两周就出来了。这不是很恶心吗？难怪两个月提车期一个月就提车了。不能换卡，也不能换电池。4万块钱养长命版的缺口，就是逼着我们去杀刚买的人。还有几个朋友在考虑入手，我再也不推荐了！”网友@丫丫丫丫丫丫丫丫:“提车第十天，看到两年免息+4万长续航的新闻。谁的钱都不是大风吹来的，就算车卖了，提车送了，也能告诉自己做出选择。这不是明摆着欺负老车主吗？电子产品升级降价可以理解，但是这么短的时间内通知老用户让用户自己选择就这么难吗？”其中一位车主表示，自己前两天刚提到标准续航版的时候续航时间很长，心态难以平复，太伤忠实用户了。还有的网友表示，特斯拉销售前约定国产长续航很晚才出来，就算出来也要37.8万，并呼吁用户提车。在特斯拉官网微博下，很多车主希望建立维权群。微博中知名博主透露，目前有大量Model3车主正在制作维权横幅占领特斯拉门店。4月10日，特斯拉官方宣布，国产Model 3正式上市，售价为339050元(补贴后)，比标准续航升级版价格高出4万元。特斯拉预计，新车的首次交付将在今年6月。根据官方信息，国产Model 3长续航后轮驱动版的综合续航里程为668km，是目前特斯拉产品线中续航里程最长的车型。国产Model 3标准续航升级版续航445km，相差223km。其他信息显示，新车整备质量1735kg，采用最大功率202kW(275Ps)的永磁同步电机，最大扭矩404n·m，整车0-100km/h加速时间5.3s，内饰配备高级版内饰，最高时速225 km/h，电池组采用三元锂离子电池，能量密度161Wh/kg。从车身数据来看，长寿命后轮驱动版为4694*1850*1443mm，没有变化。值得注意的是，在推出国产长续航、后轮驱动版Model 3的同时，特斯拉中国官网还公布了一款国产高性能全轮驱动版，售价为41.98万元(补贴前)，预计将于2021年第一季度交付。根据该协会公布的数据，特斯拉1月份在华销量为3563辆，2月份为3900辆，3月份为10160辆，3月份的交付数据也创下了该公司在华最高月销量纪录。特斯拉官方表示，将继续实现2020年生产15万辆汽车的目标。或许对于前期购买了国产Model 3标准续航升级版的消费者来说，4万元换来的是更高的性能和额外的223km续航，后者更有吸引力。针对此事，并不是因为特斯拉降价销售引发的维权。相反，一些国产Model 3车主在被告知近期不会推出国产长续航后轮驱动版的前提下，购买了国产Model 3标准续航升级版。网友对此事众说纷纭，将持续关注事件进展。

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