主力车企3月下滑幅度排行

乘联会销售数据显示，3月份广义乘用车月销量达102.2万辆，同比下降48.3%。从乘联会披露的数据和厂家自己公布的产销快报来看，3月份几乎没有车企能实现正增长。具体到批发销量前十的车企，下滑幅度较大的车企甚至出现了60%以上的销量下滑。疫情扩散对车企的影响正在逐渐扩大。

一汽大众虽然同比下滑31%，但依然凭借在国内的高影响力夺得车企销量冠军，也是唯一一家3月批发销量突破10万的车企。一汽-大众销售有限公司副总经理马振山在接受媒体专访时表示，“疫情的影响是暂时的。从中长期来看，无论车市还是整体经济，还是会按照原来的趋势发展，整体向好的趋势不会改变。”马振山表示，“经过近两年的调整，国内汽车市场已经从增量市场过渡到存量市场，消费者对私人出行的需求将继续增长。这些大趋势不会改变。我们应该对汽车工业的未来发展有信心。“根据一汽集团4月8日公布的产销数据。2020年一季度，一汽集团共生产汽车556948辆，销售汽车607675辆，同比下降27.6%，汽车销量同比下降22.56%。自主品牌方面，吉利汽车以7.3万辆领跑，但同比下滑率仍高达41.4%。今年第一季度，吉利销售新车206，027辆，同比下降43.8%，完成全年141万辆汽车销售目标的15%。在疫情影响下，全球汽车行业面临着销量大幅下滑的巨大压力，越来越多的汽车企业下调了年度销售目标。在这种情况下，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧在3月30日举行的2019年业绩发布会上仍然强调，“年初定下的141万辆的目标，目前不会调整”。并承诺疫情期间不裁员、不降薪、不延期发放工资。不难看出，吉利汽车对2020年的发展趋势依然充满信心。长城方面，2020年3月汽车销量达6万辆，同比下降41.8%。除了哈弗H9和新长城炮，所有车型同比均出现负增长。新能源品牌欧拉共售出1147辆，下降83.7%，其中欧拉R1售出1138辆，欧拉iQ仅售出9辆。2020年1-3月，长城累计销量15.03万辆，同比下降47%。

(长城汽车3月销量榜)从跌幅来看，豪华品牌车型3月表现较好。北京奔驰几乎维持了去年同期的销量水平，排名第六，华晨宝马以41，184辆紧随上汽通用五菱之后，同比下降12.9%。在新能源领域，国产特斯拉领跑多款新能源车，Model 3销量突破1万辆，也是3月份唯一一款销量突破1万辆的新能源车。作为日系品牌的代表，广汽丰田在3月份也表现不俗，下滑幅度控制在10%以内。乘联会秘书长崔东树分析，广汽丰田新产品威兰达的推出，为广汽丰田在核心市场带来了巨大的竞争力，产品线日趋完善，呈现出优秀的SUV产品战略体系。广汽本田也是广汽集团的子公司，3月份销量为3.21万辆，同比下降55.4%。产销快报显示，广汽集团2020年3月实现汽车11.05万辆，同比下降39.6%。2020年第一季度累计销量30.61万辆，同比下降38.1%。汽车行业是规模经济，庞大的产能对应的固定成本是相对刚性的，而……需要一定的销售额来维持平衡。随着近两年汽车销量的下滑，汽车行业的效率也在持续下降。随着疫情在全球范围内肆虐，工厂停工、原材料价格上涨、物流成本增加等都会给车企带来更大的压力。面对全球汽车行业的共同困境，我们将继续关注这些头部车企如何共同应对困难。乘联会销售数据显示，3月份广义乘用车月销量达102.2万辆，同比下降48.3%。从乘联会披露的数据和厂家自己公布的产销快报来看，3月份几乎没有车企能实现正增长。具体到批发销量前十的车企，下滑幅度较大的车企甚至出现了60%以上的销量下滑。疫情扩散对车企的影响正在逐渐扩大。

一汽大众虽然同比下滑31%，但依然凭借在国内的高影响力夺得车企销量冠军，也是唯一一家3月批发销量突破10万的车企。一汽-大众销售有限公司副总经理马振山在接受媒体专访时表示，“疫情的影响是暂时的。从中长期来看，无论车市还是整体经济，还是会按照原来的趋势发展，整体向好的趋势不会改变。”马振山表示，“经过近两年的调整，国内汽车市场已经从增量市场过渡到存量市场，消费者对私人出行的需求将继续增长。这些大趋势不会改变。我们应该对汽车工业的未来发展有信心。“根据一汽集团4月8日公布的产销数据。2020年一季度，一汽集团共生产汽车556948辆，销售汽车607675辆，同比下降27.6%，汽车销量同比下降22.56%。自主品牌方面，吉利汽车以7.3万辆领跑，但同比下滑率仍高达41.4%。今年第一季度，吉利销售新车206，027辆，同比下降43.8%，完成全年141万辆汽车销售目标的15%。在疫情影响下，全球汽车行业面临着销量大幅下滑的巨大压力，越来越多的汽车企业下调了年度销售目标。在这种情况下，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧在3月30日举行的2019年业绩发布会上仍然强调，“年初定下的141万辆的目标，目前不会调整”。并承诺疫情期间不裁员、不降薪、不延期发放工资。不难看出，吉利汽车对2020年的发展趋势依然充满信心。长城方面，2020年3月汽车销量达6万辆，同比下降41.8%。除了哈弗H9和新长城炮，所有车型同比均出现负增长。新能源品牌欧拉共售出1147辆，下降83.7%，其中欧拉R1售出1138辆，欧拉iQ仅售出9辆。2020年1-3月，长城累计销量15.03万辆，同比下降47%。

(长城汽车3月销量榜)从跌幅来看，豪华品牌车型3月表现较好。北京奔驰几乎维持了去年同期的销量水平，排名第六，华晨宝马以41，184辆紧随上汽通用五菱之后，同比下降12.9%。在新能源领域，国产特斯拉领跑多款新能源车，Model 3销量突破1万辆，也是3月份唯一一款销量突破1万辆的新能源车。作为日系品牌的代表，广汽丰田在3月份也表现不俗，下滑幅度控制在10%以内。乘联会秘书长崔东树分析，广汽丰田新产品威兰达的推出，为广汽丰田在核心市场带来了巨大的竞争力，产品线日趋完善，呈现出优秀的SUV产品战略体系。……同为广汽集团子公司的广汽本田3月销量为3.21万辆，同比下降55.4%。产销快报显示，广汽集团2020年3月实现汽车11.05万辆，同比下降39.6%。2020年第一季度累计销量30.61万辆，同比下降38.1%。总结:汽车行业是规模经济，庞大的产能对应的固定成本是相对刚性的，需要一定的销量才能维持平衡。随着近两年汽车销量的下滑，汽车行业的效率也在持续下降。随着疫情在全球范围内肆虐，工厂停工、原材料价格上涨、物流成本增加等都会给车企带来更大的压力。面对全球汽车行业的共同困境，我们将继续关注这些头部车企如何共同应对困难。

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