2020Q1销量反超中国，欧洲要成为全球电动汽车市场中心？

图片来自“Pixabay”，作者:常诚2020年，全球汽车市场开局不利。在疫情的影响下，任何企业都无法独善其身。从全球车企的表现来看，第一季度可以用“惨”字来形容。然而，电动汽车在欧洲市场正变得“流行”。在不景气的环境下，起亚第一季度欧洲整体销量下降14.5%，但电动汽车销量增长20.8%，欧洲市场份额达到历史最高水平3.7%。起亚的电动车销量也达到了起亚在欧洲总销量的1/5。中国作为全球最大的电动汽车市场，远远超过第二的美国。然而，在经历了第一季度56%的销量下滑后，第一季度仅售出7.7万辆电动汽车。然而，英国、法国、德国、意大利和西班牙五个欧洲国家的电动汽车总销量在第一季度达到7.9万辆，超过了中国市场。根据乘联会的数据，过去5年，2月往往是中国全年汽车销量最少的月份。在此基础上，受新型冠状病导致停产影响，1-3月汽车销量同比分别下降21.5%、78.5%和40.4%。亿欧汽车的制表师/商业分析师Wood Mackenzie表示，新型冠状病和油价下跌将延缓电动汽车行业的发展。在电动汽车的购买者中，大多数是新用户，对新技术有不确定性。油价下跌给电动汽车的竞争对手带来了很多可靠因素，预测2020年全球电动汽车销量将下降43%。然而，亿欧汽车注意到，在疫情和补贴衰退的双重“打击”下，中国电动车销量严重下滑，而欧洲电动车市场的表现却着实不同。1月份欧洲电动汽车销量比去年同期增长121%，2月份也保持上升趋势。在此期间，欧洲首例新型冠状病病例出现在1月中旬，原油价格从2019年12月的61.3美元/桶跌至2020年2月的44.7美元/桶。与中国不同的是，病和原油的降价并没有影响到欧洲的电动车销量。中欧大力推广新能源汽车。不断推出减税、补贴、修路等政策支持。不过，油价下调之所以对两个地区产生了不同的影响，是因为消费者购买电动车的动机不同。中国消费者购买电动车主要是因为燃油车牌照限制，尤其是上海，新能源牌照申请门槛极低。其次，2019年12月以来，一度下跌的油价让燃油车更加经济，让在电动车和燃油车之间摇摆的消费者可以选择观望。欧洲消费者的购买动机为中国消费者增加了一份环保意识。在欧洲议会进行的一项调查中，67%的欧盟居民希望他们的政府在环境保护方面做得更多。就各国政府而言，挪威政府预计在2025年禁止销售燃油汽车，德国和爱尔兰也希望在2030年实现这一目标。环保文化不会受到油价下调的影响，这也可以解释为什么2020年第一季度欧洲的电动汽车销量会保持增长趋势。疫情会持续多久，油价会不会继续下跌，都是未知数。但是电动车行业脱离了政策的“摇篮”，通过提高厂家实力，增强人们的环保意识，人们真正购买电动车是为了买电动车。如果油价继续下降，按照目前的趋势，欧盟很可能取代中国成为全球最大的电动汽车市场。

图片来自“Pixabay”，作者:常诚2020年，全球汽车市场开局不利。在疫情的影响下，任何企业都无法独善其身。从全球车企的表现来看，第一季度可以用“惨”字来形容。然而，电动车……es在欧洲市场越来越“受欢迎”。在不景气的环境下，起亚第一季度欧洲整体销量下降14.5%，但电动汽车销量增长20.8%，欧洲市场份额达到历史最高水平3.7%。起亚的电动车销量也达到了起亚在欧洲总销量的1/5。中国作为全球最大的电动汽车市场，远远超过第二的美国。然而，在经历了第一季度56%的销量下滑后，第一季度仅售出7.7万辆电动汽车。然而，英国、法国、德国、意大利和西班牙五个欧洲国家的电动汽车总销量在第一季度达到7.9万辆，超过了中国市场。根据乘联会的数据，过去5年，2月往往是中国全年汽车销量最少的月份。在此基础上，受新型冠状病导致停产影响，1-3月汽车销量同比分别下降21.5%、78.5%和40.4%。亿欧汽车的制表师/商业分析师Wood Mackenzie表示，新型冠状病和油价下跌将延缓电动汽车行业的发展。在电动汽车的购买者中，大多数是新用户，对新技术有不确定性。油价下跌给电动汽车的竞争对手带来了很多可靠因素，预测2020年全球电动汽车销量将下降43%。然而，亿欧汽车注意到，在疫情和补贴衰退的双重“打击”下，中国电动车销量严重下滑，而欧洲电动车市场的表现却着实不同。1月份欧洲电动汽车销量比去年同期增长121%，2月份也保持上升趋势。在此期间，欧洲首例新型冠状病病例出现在1月中旬，原油价格从2019年12月的61.3美元/桶跌至2020年2月的44.7美元/桶。与中国不同的是，病和原油的降价并没有影响到欧洲的电动车销量。中欧大力推广新能源汽车。不断推出减税、补贴、修路等政策支持。不过，油价下调之所以对两个地区产生了不同的影响，是因为消费者购买电动车的动机不同。中国消费者购买电动车主要是因为燃油车牌照限制，尤其是上海，新能源牌照申请门槛极低。其次，2019年12月以来，一度下跌的油价让燃油车更加经济，让在电动车和燃油车之间摇摆的消费者可以选择观望。欧洲消费者的购买动机为中国消费者增加了一份环保意识。在欧洲议会进行的一项调查中，67%的欧盟居民希望他们的政府在环境保护方面做得更多。就各国政府而言，挪威政府预计在2025年禁止销售燃油汽车，德国和爱尔兰也希望在2030年实现这一目标。环保文化不会受到油价下调的影响，这也可以解释为什么2020年第一季度欧洲的电动汽车销量会保持增长趋势。疫情会持续多久，油价会不会继续下跌，都是未知数。但是电动车行业脱离了政策的“摇篮”，通过提高厂家实力，增强人们的环保意识，人们真正购买电动车是为了买电动车。如果油价继续下降，按照目前的趋势，欧盟很可能取代中国成为全球最大的电动汽车市场。

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