在汽车市场上，营销实力与其汽车产品实力同等重要。也有很多国内车企产品一流但营销一般，导致品牌在汽车市场的影响力有限。而大众汽车则是全世界公认的汽车营销专家，这与其在营销上的巨额投入密切相关。日前，营销行业媒体Morketing发布了一份汽车行业营销费用排行榜，展示了部分汽车公司/汽车集团2019年的营销费用。其中，奥迪股份公司(不包括奥迪和兰博基尼)以1620.45亿元的营销费用排名第一，本田和戴姆勒分别排名第二和第三。2019年，大众汽车全球销量近1100万辆，是汽车集团销量第一。所以营销费用1620.45亿，也是常规操作。不过，值得一提的是，丰田去年的销量也突破了1000万辆，仅次于大众，排名第二。但其营销费用仅为142.45亿元，位列榜单第14位。换句话说，一辆奥迪公司花在营销上的钱比十辆丰田汽车还多。同时，根据大众集团发布的企业财报，奥迪股份公司2019年全年销售收入达2526亿欧元(约合人民币1.94万亿元)；莫克廷指出，如果包括奥迪和兰博基尼，奥迪ag集团2019年的营销费用总计1759.49亿元，占销售收入的9.1%。大众集团去年的研发支出比率(R&D成本占销售收入的百分比)为6.7%。因此，数据显示，大众汽车集团去年在营销上的支出超过了R&D。本田和戴姆勒分别以1065.85亿元和988.81亿元位列第二和第三。同时，本田也成为日系车中营销成本最高的车企。在汽车市场上，营销实力与其汽车产品实力同等重要。也有很多国内车企产品一流但营销一般，导致品牌在汽车市场的影响力有限。而大众汽车则是全世界公认的汽车营销专家，这与其在营销上的巨额投入密切相关。日前，营销行业媒体Morketing发布了一份汽车行业营销费用排行榜，展示了部分汽车公司/汽车集团2019年的营销费用。其中，奥迪股份公司(不包括奥迪和兰博基尼)以1620.45亿元的营销费用排名第一，本田和戴姆勒分别排名第二和第三。2019年，大众汽车全球销量近1100万辆，是汽车集团销量第一。所以营销费用1620.45亿，也是常规操作。不过，值得一提的是，丰田去年的销量也突破了1000万辆，仅次于大众，排名第二。但其营销费用仅为142.45亿元，位列榜单第14位。换句话说，一辆奥迪公司花在营销上的钱比十辆丰田汽车还多。同时，根据大众集团发布的企业财报，奥迪股份公司2019年全年销售收入达2526亿欧元(约合人民币1.94万亿元)；莫克廷指出，如果包括奥迪和兰博基尼，奥迪ag集团2019年的营销费用总计1759.49亿元，占销售收入的9.1%。大众集团去年的研发支出比率(R&D成本占销售收入的百分比)为6.7%。因此，数据显示，大众汽车集团去年在营销上的支出超过了R&D。本田和戴姆勒分别以1065.85亿元和988.81亿元位列第二和第三。同时，本田也成为日系车中营销成本最高的车企。
据国外媒体报道，研究公司Dataforce日前分析了意大利交通部的数据并得出结论，与2019年同期相比，今年4月的前24天意大利新车销量下降了98。
1900/1/1 0:00:00近日，河北省新能源汽车发展和推广应用工作领导小组办公室印发《2020年河北省新能源汽车发展和推广应用工作要点》，推动全省新能源汽车产业实现高质量发展。
1900/1/1 0:00:00新能源电动汽车的补贴政策，一直是准备购车的消费者们关注的重点。4月23日，财政部等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》下文简称“新政”，引发了很多讨论。
1900/1/1 0:00:00图片来自“Pixabay”，作者：成畅2020年，全球车市开局不利。疫情影响下，没有一家企业能够独善其身。从全球车企表现来看，第一季度可谓是一个“惨”字当头。
1900/1/1 0:00:00如果说2019年车企的销量成绩让人真实感受到了“寒冬刺骨”，那么在各家车企陆续发布了去年财报之后，这阵“寒意”更是有过之而无不及。
1900/1/1 0:00:00近年来，全球车企都在持续推动电动化的转型进程。
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