中汽协：4月新能源汽车销售7.2万辆，同比下降26.5%

5月11日下午，受疫情影响，中汽协再次召开网上月度信息发布会，发布2020年4月汽车行业产销情况。随着国内疫情防控形势的不断好转，汽车行业产销逐步恢复正常水平。当月产销继续保持较快增长，同比下降也结束，呈现小幅增长。其中，商用车同比增长较为明显，产销量创月度历史新高；乘用车市场尚未完全启动，产销量仍低于去年同期。

4月份，汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。1-4月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，同比下降33.4%和31.1%，降幅比1-3月分别收窄11.8个百分点和11.3个百分点。新能源汽车方面，产销延续了上月的快速增长势头，同比降幅也比3月份有所收窄。

4月份，新能源汽车产销分别为8万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。其中，纯电动汽车产销分别为5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4%和28.6%。插电式混合动力汽车生产2.3万辆，同比增长16.8%，销售2万辆，同比下降20.7%。燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆，同比分别增长11.1倍和9.4倍。

1-4月，新能源汽车产销分别完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%，降幅比1-3月分别收窄15.4个百分点和13个百分点。新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅也较1-3月有所收窄。其中，纯电动汽车产销量均为15.5%，同比分别下降46.9%和44.6%。插电式混合动力汽车产销分别为5.1万辆和4.9万辆，同比分别下降37.6%和39.8%。燃料电池汽车产销分别完成292辆和280辆，同比分别增长23.2%和21.7%。对于未来的市场预期，中汽协副总工程师徐海东表示，仅考虑国内因素的影响，汽车行业应该可以恢复到去年下半年的水平，但仍然难以弥补一季度和上半年的亏损。希望政府能把影响行业长期发展的政策与短期刺激政策协调起来，统筹解决长期问题和短期矛盾，更好地保证中国汽车工业健康、稳定、可持续发展。5月11日下午，受疫情影响，中汽协再次召开网上月度信息发布会，发布2020年4月汽车行业产销情况。随着国内疫情防控形势的不断好转，汽车行业产销逐步恢复正常水平。当月产销继续保持较快增长，同比下降也结束，呈现小幅增长。其中，商用车同比增长较为明显，产销量创月度历史新高；乘用车市场尚未完全启动，产销量仍低于去年同期。

4月份，汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。1-4月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，同比下降33.4%和31.1%，降幅比1-3月分别收窄11.8个百分点和11.3个百分点。新能源汽车方面，产销延续了上月的快速增长势头，同比降幅也比3月份有所收窄。

4月份，新能源汽车产销分别为8万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。其中，纯电动汽车产销分别为5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4%和28.6%。插电式混合动力汽车生产2.3万辆，同比增长16.8%，销售2万辆，同比下降20.7%。燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆，同比分别增长11.1倍和9.4倍。

1-4月，新能源汽车产销分别完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%，降幅比1-3月分别收窄15.4个百分点和13个百分点。新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅也较1-3月有所收窄。其中，纯电动汽车产销量均为15.5%，同比分别下降46.9%和44.6%。插电式混合动力汽车产销分别为5.1万辆和4.9万辆，同比分别下降37.6%和39.8%。燃料电池汽车产销分别完成292辆和280辆，同比分别增长23.2%和21.7%。对于未来的市场预期，中汽协副总工程师徐海东表示，仅考虑国内因素的影响，汽车行业应该可以恢复到去年下半年的水平，但仍然难以弥补一季度和上半年的亏损。希望政府能把影响行业长期发展的政策与短期刺激政策协调起来，统筹解决长期问题和短期矛盾，更好地保证中国汽车工业健康、稳定、可持续发展。

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