丰田遭疫情重创，预计2020财年营业利润缩水近八成

在全球车市调整和疫情的共同冲击下，一向保持稳健步伐的丰田汽车公司(日本股票代码7203，以下简称“丰田”)也难以独善其身。预计2020财年其业绩将大幅萎缩，尤其是营业利润将下降近80%，至9年来最低水平。5月12日，丰田发布了丰田集团2019财年(2019年4月至2020年3月)的联合财务报表和2020财年(2020年4月至2021年3月)的联合财务预测报告，包括大发汽车公司、日野汽车公司等丰田集团的子公司。在全球汽车市场萎缩、多家跨国汽车巨头业绩大幅下滑的背景下，丰田2019财年的业绩相对稳定。丰田集团2019财年销售额为299299亿日元(按当日汇率折合人民币19724亿元，下同)，较去年同期减少2956亿日元(约合人民币194亿元)，同比减少1.0%。营业利润为24428亿日元(约合人民币1609亿元)，较去年同期减少246亿日元(约合人民币16亿元)，同比减少1.0%。净利润为20761亿日元(约合人民币1368亿元)，比去年同期增加1933亿日元(约合人民币127亿元)，同比增长10.3%。作为全球最赚钱的车企，丰田2019财年的吸金能力依然强于很多跨国车企。受全球车市疲软、成本增加等多重因素影响，2019年奔驰、宝马等多家跨国巨头利润均出现下滑。其中，奔驰母公司戴姆勒集团净利润同比下滑约60%。但值得注意的是，丰田2020年的业绩预估并不乐观。据丰田预测，丰田集团2020财年销售额将达到24万亿日元(约合人民币15817亿元)，营业利润预计达到5000亿日元(约合人民币330亿元)，较2019财年分别下降19.8%和79.5%。今年以来，面对疫情的冲击，宝马、奔驰、现代、福特等跨国车企巨头损失惨重。其中，福特汽车公司受疫情影响，今年第一季度全球销量下降20%。预计第一季度最终损益约20亿美元。和其他跨国汽车巨头一样，丰田正在接受前所未有的挑战。受疫情影响，丰田在中国、美国、欧洲、日本等国家和地区的工厂一度停工。尽管丰田在中国的工厂从2月份开始恢复生产，美国、欧洲、日本等地区的工厂也在逐步恢复生产，但由于汽车市场疲软、部分地区管控不力、零部件运输不畅等原因，产能仍未完全恢复。丰田计划在5月将其日本工厂的汽车总产量减少40%，至7.9万辆，减少的汽车主要销往美国和中东地区。此外，丰田还将采取多项措施减少产量，包括推迟生产时间，将部分工厂的班次从每天两班减少到一班。4月份，中国车市已经出现V型反弹，结束了21个月的负增长，实现了4.4%的增长，但其他国家的车市仍然处于底部。4月份，美国新车销量下降46.6%，澳大利亚下降48.5%，巴西下降76.0%，法国、西班牙、英国和意大利乘用车销量分别下降88.8%、96.5%、97.3%和97.6%。印度跌得更厉害，4月份国内零售额直接归零。美国是丰田最大的汽车市场，目前形势依然严峻。路透社援引一名消息人士的话称，由于政府采取措施遏制疫情，丰田计划在10月前将北美产量削减近三分之一。在罗兰·贝格欧美全球高级合伙人郑云看来，作为当前疫情的重灾区，汽车市场的年跌幅可能超过20%，行业下行压力更加显著。根据信用评级机构穆迪的数据，全球……2020年r销量将下降14%。由于欧美汽车市场的疲软和中国汽车市场的好转，跨国汽车公司将中国汽车市场视为避风港，增加了对中国市场的依赖。丰田也在加速在中国的投资。丰田中国近日在接受第一财经采访时表示，丰田一直将中国定位在非常重要的位置，也在探索各种措施加速在华业务。今年是丰田的EV元年，丰田将在中国加速包括EV在内的电动化进程。日前，丰田公布了4月份在华销量。4月份共销售新车14.29万辆，同比增长0.2%。虽然略有上升，但这是自1月至4月以来的首次正增长。按照丰田的计划，今年将挑战176万辆的在华销量目标，比去年的162万辆增长8.75%。突发的疫情让这个目标更难实现。在全球车市调整和疫情的共同冲击下，一向保持稳健步伐的丰田汽车公司(日本股票代码7203，以下简称“丰田”)也难以独善其身。预计2020财年其业绩将大幅萎缩，尤其是营业利润将下降近80%，至9年来最低水平。5月12日，丰田发布了丰田集团2019财年(2019年4月至2020年3月)的联合财务报表和2020财年(2020年4月至2021年3月)的联合财务预测报告，包括大发汽车公司、日野汽车公司等丰田集团的子公司。在全球汽车市场萎缩、多家跨国汽车巨头业绩大幅下滑的背景下，丰田2019财年的业绩相对稳定。丰田集团2019财年销售额为299299亿日元(按当日汇率折合人民币19724亿元，下同)，较去年同期减少2956亿日元(约合人民币194亿元)，同比减少1.0%。营业利润为24428亿日元(约合人民币1609亿元)，较去年同期减少246亿日元(约合人民币16亿元)，同比减少1.0%。净利润为20761亿日元(约合人民币1368亿元)，比去年同期增加1933亿日元(约合人民币127亿元)，同比增长10.3%。作为全球最赚钱的车企，丰田2019财年的吸金能力依然强于很多跨国车企。受全球车市疲软、成本增加等多重因素影响，2019年奔驰、宝马等多家跨国巨头利润均出现下滑。其中，奔驰母公司戴姆勒集团净利润同比下滑约60%。但值得注意的是，丰田2020年的业绩预估并不乐观。据丰田预测，丰田集团2020财年销售额将达到24万亿日元(约合人民币15817亿元)，营业利润预计达到5000亿日元(约合人民币330亿元)，较2019财年分别下降19.8%和79.5%。今年以来，面对疫情的冲击，宝马、奔驰、现代、福特等跨国车企巨头损失惨重。其中，福特汽车公司受疫情影响，今年第一季度全球销量下降20%。预计第一季度最终损益约20亿美元。和其他跨国汽车巨头一样，丰田正在接受前所未有的挑战。受疫情影响，丰田在中国、美国、欧洲、日本等国家和地区的工厂一度停工。尽管丰田在中国的工厂从2月份开始恢复生产，美国、欧洲、日本等地区的工厂也在逐步恢复生产，但由于汽车市场疲软、部分地区管控不力、零部件运输不畅等原因，产能仍未完全恢复。丰田计划在5月将其日本工厂的汽车总产量减少40%，至7.9万辆，减少的汽车主要销往美国和中东地区。此外，丰田还将采取多项措施减少产量，包括推迟生产时间，将部分工厂的班次从每天两班减少到一班。四月，池……美国汽车市场出现V型反弹，结束了21个月的负增长，实现了4.4%的增长，但其他国家的汽车市场仍处于底部。4月份，美国新车销量下降46.6%，澳大利亚下降48.5%，巴西下降76.0%，法国、西班牙、英国和意大利乘用车销量分别下降88.8%、96.5%、97.3%和97.6%。印度跌得更厉害，4月份国内零售额直接归零。美国是丰田最大的汽车市场，目前形势依然严峻。路透社援引一名消息人士的话称，由于政府采取措施遏制疫情，丰田计划在10月前将北美产量削减近三分之一。在罗兰·贝格欧美全球高级合伙人郑云看来，作为当前疫情的重灾区，汽车市场年跌幅可能超过20%，行业下行压力更加显著。据信用评级机构穆迪称，2020年全球汽车销量将下降14%。由于欧美汽车市场的疲软和中国汽车市场的好转，跨国汽车公司将中国汽车市场视为避风港，增加了对中国市场的依赖。丰田也在加速在中国的投资。丰田中国近日在接受第一财经采访时表示，丰田一直将中国定位在非常重要的位置，也在探索各种措施加速在华业务。今年是丰田的EV元年，丰田将在中国加速包括EV在内的电动化进程。日前，丰田公布了4月份在华销量。4月份共销售新车14.29万辆，同比增长0.2%。虽然略有上升，但这是自1月至4月以来的首次正增长。按照丰田的计划，今年将挑战176万辆的在华销量目标，比去年的162万辆增长8.75%。突发的疫情让这个目标更难实现。

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