哪吒U和威马EX5-Z，哪款更值得入手？

年轻消费者正在加入购车大军。与他们的前辈相比，他们对模特的要求变得更加严格。为了更好的迎合年轻用户的购车需求，很多车企都推出了全新的车型，他们非常注重颜值、配置、动力的表现。就在昨天(5月10日)，威马发布了一款全新的车型——威马EX5-Z，其实这次推出的EX5-Z与之前的威马EX5相比，在新车的动力系统、续航能力、智能配置上并没有太大的变化，所以不如说EX5-Z是EX5的改款车型。但从价格和市场定位来说，威马EX5-Z与刚刚上市的哪吒U不相上下。很多准备买车的朋友问笔者，这两款车有什么区别，哪款更适合入手？今天笔者就给大家看看谁更受欢迎！

外观不同，满足年轻消费者的审美需求。了解一辆车的第一个也是最直观的体验就是外观和车身尺寸。从整体设计风格来看，新上市的EX5-Z延续了家族式的设计风格，变化不大，依然采用了富有层次感的前脸和贯穿式LED尾灯。前脸中央点缀着明亮的黑色线条，同时点缀着凸显科技属性的夜光LOGO。车身侧面的轮廓看起来很简洁，但在门把手的设计上，威马EX5采用了隐藏式门把手，融入风阻较低的侧面流体车身，整体造型简洁流畅。

Nezha U基于Eureka 01概念车的整体设计，既充满运动感和科技感，又彰显潮流和档次。新车比例匀称，表面凹凸有致，有一种“锐边感”。每个面的发起、延伸、汇聚都恰到好处。整车采用名为“极地之光”的LED灯组，包括LED大灯、LED日间行车灯、ime互动呼吸灯以及贯穿式LED后尾灯。据了解，哪吒U由国庆阅兵车红旗L5的总设计师常兵先生设计，这在一定程度上为产品设计的成熟度和口碑加分不少。虽然“萝卜青菜各有所爱”，但在我看来，一个年轻、运动的造型设计，恐怕更符合当今年轻人对个性的审美追求。

再看尺寸，两车长宽高略有不同，但真正的差距在于轴距。哪吒U的轴距更长，达到2770mm，这也为最大化利用内部空间提供了基础。因为威马EX5-Z刚刚上市，还没来得及亲身体验，所以不好评价。但根据目前网上对哪吒U的空间评测和之前的威马EX5创新版520(与威马EX5-Z同尺寸)来看，哪吒U更有优势。具体体验，需要消费者亲自感受。智能科技配置哪吒U有绝对的话语权。内饰和智能配置方面，两款车都带来了足够的诚意。但就个性化和前瞻性配置而言，笔者认为哪吒U可能拥有绝对话语权，做到“人有我的优点，人无我的”。

再来看智能控制的入口——最直观的中控大屏。威马EX5-Z，搭载12.8英寸悬浮式智能旋转屏幕，搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅汽车在内的娱乐影音系统，让用户在享受娱乐的同时，对车辆信息一目了然。哪吒U采用双12.3寸+8寸一体式三屏设计，搭载Tik Tok、在线音乐等最流行的车载娱乐影音系统。此外，三重屏的设计一方面带给用户全新的视觉冲击；另一方面，哪吒U的中控大屏可以启用副驾驶模式，将一半的屏幕操作交给副驾驶，控制车内空调、娱乐等智能交互。这不仅降低了驾驶员分心的风险，也给副驾驶带来了参与感和娱乐体验。

再看个性化智能配置。威马EX5-Z的AI肖伟语音管家、智能交互窗和哪吒U的“透明”a柱、小优智能机器人、车载生命体征监测系统，都是对新车企在智能交互、智能、安全方面的突破。就智能语音交互功能而言，两款车搭载的AI Serena语音管家和小优智能机器人，可以实现电话通讯、地图导航、音乐、娱乐的语音控制。最大的不同是哪吒U的小优智能机器人是一个智能交互系统，可以提供主动的AI情感服务。小优智能机器人基于生物特征识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力，可实现情感交互和人性化自然语音交流，具有疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。在主动记忆模式下，小优会变成贴身秘书，主动提醒主人当天的行程，十分贴心。

此外，哪吒U是全球首款搭载“透明”a柱的量产车，也为这款车的整体优势增色不少。“透明”a柱通过在a柱内部安装有机发光二极管柔性屏，无缝链接a柱内部，配合自主研发的智能软件算法和外置高清摄像头，实现a柱的透明可视化，并能根据驾驶员头部运动自动调整视角，彻底解决盲点问题。在主动安全技术和驾驶辅助功能方面，威马EX5-Z搭载L2级Living Pilot智能驾驶辅助系统，哪吒U搭载L2+级自动驾驶辅助系统。虽然叫法不同，但它的功能却是五花八门，比如主动刹车、并线辅助、车道保持/偏离预警、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车等等。但威马EX5-Z在疲劳驾驶提示方面有所欠缺，对智能驾驶的安全性有一定影响。哪吒u搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片，包含14个计算核心，22个传感器，数千万行代码，在功能性和安全性上更胜一筹。此外，哪吒U的APA一键自动泊车在安全性和准确性上也有优势，性能甚至超过奔驰等豪车。续航还不错，上下电器工艺略有不同。动力性能方面，两款车的NEDC综合工作里程达到了500km以上，与传统燃油车相当，里程焦虑不再是问题。与威马EX5-Z相比，哪吒U在动力和扭矩上略逊一筹，但加速性能要好得多。威马EX5-Z百公里加速超过8秒，哪吒U不到7秒。这主要是因为哪吒U是业内首款采用S-EDS“三合一”高性能集成桥的量产车。与行业平均水平相比，重量减少10kg，体积减少20%，效率提高10%。另外，就实际体验来看，哪吒U从起步到加速再到刹车的整体感觉还是比较“稳”的:起步加速比较平缓舒适，后半段不紧不慢，开关反应不错，没有拖泥带水的感觉，刹车也比较平稳，没有明显的顿挫感。在电池管理方面，两款车的技术含量差别很大。电池管理系统相当于电池的中枢神经系统，用来调节和控制电池内部的电压……根据系统的结构类型，优化电池组的效率。同时防止单体电池的过充、过放、超温、过流。因此，在电池容量相同的情况下，电池管理系统的工作效率决定了电动汽车的最终性能。

哪吒U采用自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%的恒温比范围，保持电池始终工作在15-45度范围内，对环境温差变化的抵抗力更强。而且该系统还可以实时估算电池的可用容量、健康状态等关键参数，并对电池进行充放电和故障管理。经过2000次充放电，可以保证电池损耗小于20%，实际使用寿命可以保持在10年以上。威马采用热管理2.0系统(电池组油电加热+冬季增程系统)，这是一种柴油辅助加热技术，即在车尾布置一台柴油发动机作为外部热源加热电池组。在我看来，这样的电池系统最大的弊端就是耗油，与电动车绿色出行的初衷相悖。另外值得一提的是，这个热管理2.0系统并不是标配，而是可选的，有些不合理。价格+促销哪吒U诚意满满。之所以把价格和促销政策放在最后，是为了对比性能和配置，看是否物有所值。

根据两家官网公布的信息，两款车均提供四年或12万公里的整车质保服务。在车主基本权益方面，两款车基本一致，均提供新车免费首保、终身免费交通服务、无忧救援、远程诊断、个人贷款金融解决方案等服务。个性化促销政策方面，威马EX5-Z提供限时0首付、三年免费充电(此服务仅适用于速食银行品牌充电桩)等福利；哪吒U为消费者提供了多项权益，包括7天无理由退货、7*24h专属上门服务、免费智能充电桩等等。特别需要指出的是，对于购买哪吒U 520U创板的用户，哪吒汽车提供5年最高5万元返利，即购买哪吒U 520 U创板，可享受1年1万元返利，5年最高5万元现金返利，相当于拥有一辆“L2+自动驾驶辅助系统”的智能纯电动车，只需要12.98万元。而如果想拥有一辆同样配备自动驾驶辅助系统的威马汽车，最低花费17.98万元(作者注:威马三款新车中只有EX5-Z Nex探索版，看了上面的对比，可能很多朋友不知道如何选择。在我看来，其实通过仔细对比，理性分析，还是可以选择自己喜欢的车的。总的来说，两款车各有特点和优势。至于哪款车更适合他们，理性选择就好。年轻消费者正在加入购车大军。与他们的前辈相比，他们对模特的要求变得更加严格。为了更好的迎合年轻用户的购车需求，很多车企都推出了全新的车型，他们非常注重颜值、配置、动力的表现。就在昨天(5月10日)，威马发布了一款全新的车型——威马EX5-Z，其实这次推出的EX5-Z与之前的威马EX5相比，在新车的动力系统、续航能力、智能配置上并没有太大的变化，所以不如说EX5-Z是EX5的改款车型。但从价格和市场定位来说，威马EX5-Z与刚刚上市的哪吒U不相上下。很多准备买车的朋友问笔者，这两款车有什么区别，哪款更适合入手？今天笔者就给大家看看谁更受欢迎！

外观不同，满足年轻消费者的审美需求。了解一辆车的第一个也是最直观的体验就是外观和车身尺寸。从整体设计风格来看，新上市的EX5-Z延续了家族式的设计风格，变化不大，依然采用了富有层次感的前脸和贯穿式LED尾灯。前脸中央点缀着明亮的黑色线条，同时点缀着凸显科技属性的夜光LOGO。车身侧面的轮廓看起来很简洁，但在门把手的设计上，威马EX5采用了隐藏式门把手，融入风阻较低的侧面流体车身，整体造型简洁流畅。

Nezha U基于Eureka 01概念车的整体设计，既充满运动感和科技感，又彰显潮流和档次。新车比例匀称，表面凹凸有致，有一种“锐边感”。每个面的发起、延伸、汇聚都恰到好处。整车采用名为“极地之光”的LED灯组，包括LED大灯、LED日间行车灯、ime互动呼吸灯以及贯穿式LED后尾灯。据了解，哪吒U由国庆阅兵车红旗L5的总设计师常兵先生设计，这在一定程度上为产品设计的成熟度和口碑加分不少。虽然“萝卜青菜各有所爱”，但在我看来，一个年轻、运动的造型设计，恐怕更符合当今年轻人对个性的审美追求。

再看尺寸，两车长宽高略有不同，但真正的差距在于轴距。哪吒U的轴距更长，达到2770mm，这也为最大化利用内部空间提供了基础。因为威马EX5-Z刚刚上市，还没来得及亲身体验，所以不好评价。但根据目前网上对哪吒U的空间评测和之前的威马EX5创新版520(与威马EX5-Z同尺寸)来看，哪吒U更有优势。具体体验，需要消费者亲自感受。智能科技配置哪吒U有绝对的话语权。内饰和智能配置方面，两款车都带来了足够的诚意。但就个性化和前瞻性配置而言，笔者认为哪吒U可能拥有绝对话语权，做到“人有我的优点，人无我的”。

再来看智能控制的入口——最直观的中控大屏。威马EX5-Z，搭载12.8英寸悬浮式智能旋转屏幕，搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅汽车在内的娱乐影音系统，让用户在享受娱乐的同时，对车辆信息一目了然。哪吒U采用双12.3寸+8寸一体式三屏设计，搭载Tik Tok、在线音乐等最流行的车载娱乐影音系统。此外，三重屏的设计一方面带给用户全新的视觉冲击；另一方面，哪吒U的中控大屏可以启用副驾驶模式，将一半的屏幕操作交给副驾驶，控制车内空调、娱乐等智能交互。这不仅降低了驾驶员分心的风险，也给副驾驶带来了参与感和娱乐体验。

再看个性化智能配置。威马EX5-Z的AI肖伟语音管家、智能交互窗和哪吒U的“透明”a柱、小优智能机器人、车载生命体征监测系统，都是对新车企在智能交互、智能、安全方面的突破。就智能语音交互功能而言，两款车搭载的AI Serena语音管家和小优智能机器人，可以实现电话通讯、地图导航、音乐、娱乐的语音控制。最大的不同是哪吒U的小优智能机器人是一个智能交互系统，可以提供主动的AI情感服务。小优智能机器人基于生物特征识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力，可实现情感交互和人性化自然语音交流，具有疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。在主动记忆模式下，小优会变成贴身秘书，主动提醒主人当天的行程，十分贴心。

此外，哪吒U是全球首款搭载“透明”a柱的量产车，也为这款车的整体优势增色不少。“透明”a柱通过在a柱内部安装有机发光二极管柔性屏，无缝链接a柱内部，配合自主研发的智能软件算法和外置高清摄像头，实现a柱的透明可视化，并能根据驾驶员头部运动自动调整视角，彻底解决盲点问题。在主动安全技术和驾驶辅助功能方面，威马EX5-Z搭载L2级Living Pilot智能驾驶辅助系统，哪吒U搭载L2+级自动驾驶辅助系统。虽然叫法不同，但它的功能却是五花八门，比如主动刹车、并线辅助、车道保持/偏离预警、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车等等。但威马EX5-Z在疲劳驾驶提示方面有所欠缺，对智能驾驶的安全性有一定影响。哪吒u搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片，包含14个计算核心，22个传感器，数千万行代码，在功能性和安全性上更胜一筹。此外，哪吒U的APA一键自动泊车在安全性和准确性上也有优势，性能甚至超过奔驰等豪车。续航还不错，上下电器工艺略有不同。动力性能方面，两款车的NEDC综合工作里程达到了500km以上，与传统燃油车相当，里程焦虑不再是问题。与威马EX5-Z相比，哪吒U在动力和扭矩上略逊一筹，但加速性能要好得多。威马EX5-Z百公里加速超过8秒，哪吒U不到7秒。这主要是因为哪吒U是业内首款采用S-EDS“三合一”高性能集成桥的量产车。与行业平均水平相比，重量减少10kg，体积减少20%，效率提高10%。另外，就实际体验来看，哪吒U从起步到加速再到刹车的整体感觉还是比较“稳”的:起步加速比较平缓舒适，后半段不紧不慢，开关反应不错，没有拖泥带水的感觉，刹车也比较平稳，没有明显的顿挫感。在电池管理方面，两款车的技术含量差别很大。电池管理系统相当于电池的中枢神经系统，用来调节和控制电池内部的电压……根据系统的结构类型，优化电池组的效率。同时防止单体电池的过充、过放、超温、过流。因此，在电池容量相同的情况下，电池管理系统的工作效率决定了电动汽车的最终性能。

哪吒U采用自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%的恒温比范围，保持电池始终工作在15-45度范围内，对环境温差变化的抵抗力更强。而且该系统还可以实时估算电池的可用容量、健康状态等关键参数，并对电池进行充放电和故障管理。经过2000次充放电，可以保证电池损耗小于20%，实际使用寿命可以保持在10年以上。威马采用热管理2.0系统(电池组油电加热+冬季增程系统)，这是一种柴油辅助加热技术，即在车尾布置一台柴油发动机作为外部热源加热电池组。在我看来，这样的电池系统最大的弊端就是耗油，与电动车绿色出行的初衷相悖。另外值得一提的是，这个热管理2.0系统并不是标配，而是可选的，有些不合理。价格+促销哪吒U诚意满满。之所以把价格和促销政策放在最后，是为了对比性能和配置，看是否物有所值。

根据两家官网公布的信息，两款车均提供四年或12万公里的整车质保服务。在车主基本权益方面，两款车基本一致，均提供新车免费首保、终身免费交通服务、无忧救援、远程诊断、个人贷款金融解决方案等服务。个性化促销政策方面，威马EX5-Z提供限时0首付、三年免费充电(此服务仅适用于速食银行品牌充电桩)等福利；哪吒U为消费者提供了多项权益，包括7天无理由退货、7*24h专属上门服务、免费智能充电桩等等。特别需要指出的是，对于购买哪吒U 520U创板的用户，哪吒汽车提供5年最高5万元返利，即购买哪吒U 520 U创板，可享受1年1万元返利，5年最高5万元现金返利，相当于拥有一辆“L2+自动驾驶辅助系统”的智能纯电动车，只需要12.98万元。而如果想拥有一辆同样配备自动驾驶辅助系统的威马汽车，最低花费17.98万元(作者注:威马三款新车中只有EX5-Z Nex探索版，看了上面的对比，可能很多朋友不知道如何选择。在我看来，其实通过仔细对比，理性分析，还是可以选择自己喜欢的车的。总的来说，两款车各有特点和优势。至于哪款车更适合他们，理性选择就好。

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