5月30日，新华社发布《2020年国民经济和社会发展计划主要任务》，首次提到氢能/储能产业发展战略规划，这是今年国民经济和社会发展计划的主要任务之一。6月1日，记者独家获悉，氢燃料储能产业规划近日已完成，很可能很快上报国务院，预计2020年发布。这个计划涉及四个环节:制氢、储氢、加氢和氢燃料电池电瓶车。2025-2035年期间，加氢站和氢燃料汽车有不同的规划建设或生产数量。郭俊证券高端装备分析师黄坤、李伟此前曾发布氢能产业链总结，认为加氢站短期看车载高压气态氢，加氢站的技术涉及压缩机、储氢、氢化机等技术的配合，而氢氧燃料电池车在国内短期以商用车为主。据记者了解，即将上报的计划只涉及商用氢氧燃料电池汽车。根据黄坤和李宇的分析，氢气加氢成本约为5元/kg，加上合理的利润率和税收，终端氢气价格约为40元/kg。“考虑到政府补贴，氢气到40元/公斤的价格基本可以相当于商用车燃料的运营成本。”“氢燃料电池短期内在乘用车领域没有成本优势。因为锂电池和石油汽车技术的快速发展，氢燃料电池在乘用车上没有竞争优势。”一位投行人士告诉科技创新板报记者，“日本的丰田、本田和韩国的现代氢燃料电池技术已经在乘用车和卡车上应用，但国内技术还不够，只能在商用车上应用。”记者了解到，即使在2035年，相对于目前新能源汽车(乘用车)的销量，加氢站和氢燃料电池汽车的数量确实不多。根据中国汽车工业协会的统计，2019年新能源乘用车销量为120.6万辆。从技术结构上看，氢燃料电池主要包括电池模块和燃料两部分，因此其上游主要是氢气供应和电池组件。供氢部分主要工艺包括制氢、运输和充气。电池组件主要生产燃料电池、储氢设备及配件。在中游，将上述部件组装成一个完整的可以投入使用的燃料电池系统，每个系统的组成根据其应用领域的不同而不同。记者从深圳市亿维众信息咨询有限公司了解到，氢燃料电池产业链的核心在于中游燃料电池系统。在燃料电池系统中，燃料电池模块是最重要的。燃料电池一般由电解质、催化剂和双极板组成。这三者中，有无催化剂对燃料电池的成本影响最大。氢能方面，上游是制氢，主要技术方法有传统能源的化石原料制氢、化工原料制氢、工业尾气制氢、电解水制氢和新型制氢技术；中游是氢气储运环节，主要技术方法有高压气体、低温液体、固体物质储氢和有机液体储运；下游是氢气的应用。除了传统的石化工业应用，如合成氨、石油和煤的深加工，新能源应用还包括各种下游应用，如加氢站和燃料电池。5月30日，新华社发布《2020年国民经济和社会发展计划主要任务》，首次提到氢能/储能产业发展战略规划，这是今年国民经济和社会发展计划的主要任务之一。6月1日，记者独家获悉，氢燃料储能产业规划近日已完成，很可能很快上报国务院，预计2020年发布。这个计划涉及四个环节:制氢、储氢、加氢和氢燃料电池电瓶车。2025-2035年期间，加氢站和氢燃料汽车有不同的规划建设或生产数量。郭俊证券高端装备分析师黄坤、李伟此前曾发布氢能产业链总结，认为加氢站短期看车载高压气态氢，加氢站的技术涉及压缩机、储氢、氢化机等技术的配合，而氢氧燃料电池车在国内短期以商用车为主。据记者了解，即将上报的计划只涉及商用氢氧燃料电池汽车。根据黄坤和李宇的分析，氢气加氢成本约为5元/kg，加上合理的利润率和税收，终端氢气价格约为40元/kg。“考虑到政府补贴，氢气到40元/公斤的价格基本可以相当于商用车燃料的运营成本。”“氢燃料电池短期内在乘用车领域没有成本优势。因为锂电池和石油汽车技术的快速发展，氢燃料电池在乘用车上没有竞争优势。”一位投行人士告诉科技创新板报记者，“日本的丰田、本田和韩国的现代氢燃料电池技术已经在乘用车和卡车上应用，但国内技术还不够，只能在商用车上应用。”记者了解到，即使在2035年，相对于目前新能源汽车(乘用车)的销量，加氢站和氢燃料电池汽车的数量确实不多。根据中国汽车工业协会的统计，2019年新能源乘用车销量为120.6万辆。从技术结构上看，氢燃料电池主要包括电池模块和燃料两部分，因此其上游主要是氢气供应和电池组件。供氢部分主要工艺包括制氢、运输和充气。电池组件主要生产燃料电池、储氢设备及配件。在中游，将上述部件组装成一个完整的可以投入使用的燃料电池系统，每个系统的组成根据其应用领域的不同而不同。记者从深圳市亿维众信息咨询有限公司了解到，氢燃料电池产业链的核心在于中游燃料电池系统。在燃料电池系统中，燃料电池模块是最重要的。燃料电池一般由电解质、催化剂和双极板组成。这三者中，有无催化剂对燃料电池的成本影响最大。氢能方面，上游是制氢，主要技术方法有传统能源的化石原料制氢、化工原料制氢、工业尾气制氢、电解水制氢和新型制氢技术；中游是氢气储运环节，主要技术方法有高压气体、低温液体、固体物质储氢和有机液体储运；下游是氢气的应用。除了传统的石化工业应用，如合成氨、石油和煤的深加工，新能源应用还包括各种下游应用，如加氢站和燃料电池。
图片来源：百度6月1日早间，神州租车有限公司发布公告称，董事会已获大股东神州优车告知，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司（北汽集团）订立一份无法律约束力的战略合作协议。
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1900/1/1 0:00:006月1日，北京市交通委员会发布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（修订征求意见稿）。
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