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扩张渠道 Polestar计划将国内展厅数量增至20个

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时间:1900/1/1 0:00:00

日前,李CEO李想对媒体表示,他已经曝光了该公司的自动驾驶战略计划。从曝光的内容来看,李将在2021-2022年实现功能(根据地图导航辅助驾驶)。到2023年,公司将推出全新车型X01,硬件支持L4级自动驾驶能力为标配。预计2024年,旗下车型将通过OTA搭载L4级自动驾驶能力。为了实现L4级别的自动驾驶能力,李已经开始深度布局相关技术的研发。比如公司完成了一款名为Li OS的实时操作系统的研发,可以让自动驾驶系统在硬件上高效运行,实现持续迭代;此外,李已获得乙级测绘资质,使公司在L4自动驾驶必备的高精地图领域占据主动。

目前只有李ONE一款车型推出,采用单目摄像头和毫米波雷达(1R1V)辅助驾驶硬件组合,视觉计算芯片采用Mobileye Eye Q4,辅助驾驶算法由亿航智能提供。目前李正在通过OTA不断提升李ONE的辅助驾驶性能。但由于传感硬件的限制,未来汽车很难通过OTA达到L4级别的自动驾驶能力。但不排除李未来会对硬件进行升级,使汽车实现高水平的自动驾驶。另外可以确定的是2023年在李上市的第二款车型将会有支持L4级自动驾驶的硬件。日前,李CEO李想对媒体表示,他已经曝光了该公司的自动驾驶战略计划。从曝光的内容来看,李将在2021-2022年实现功能(根据地图导航辅助驾驶)。到2023年,公司将推出全新车型X01,硬件支持L4级自动驾驶能力为标配。预计2024年,旗下车型将通过OTA搭载L4级自动驾驶能力。为了实现L4级别的自动驾驶能力,李已经开始深度布局相关技术的研发。比如公司完成了一款名为Li OS的实时操作系统的研发,可以让自动驾驶系统在硬件上高效运行,实现持续迭代;此外,李已获得乙级测绘资质,使公司在L4自动驾驶必备的高精地图领域占据主动。

目前只有李ONE一款车型推出,采用单目摄像头和毫米波雷达(1R1V)辅助驾驶硬件组合,视觉计算芯片采用Mobileye Eye Q4,辅助驾驶算法由亿航智能提供。目前李正在通过OTA不断提升李ONE的辅助驾驶性能。但由于传感硬件的限制,未来汽车很难通过OTA达到L4级别的自动驾驶能力。但不排除李未来会对硬件进行升级,使汽车实现高水平的自动驾驶。另外可以确定的是2023年在李上市的第二款车型将会有支持L4级自动驾驶的硬件。

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