对话合众方运舟：新能源汽车市场短期内将呈“三国”拼杀态势

“特斯拉进入中国并在中国实现本土化，将为中国新能源汽车带来积极的一面，培养越来越多的用户；另一方面会给国内车企带来竞争。”日前，浙江何忠新能源汽车有限公司创始人兼董事长方云舟就特斯拉国产化对中国新能源产业的影响给出了自己的看法。在他看来，新能源汽车不是两个或几个产品之间的竞争，也不是几个企业之间的竞争。“现阶段甚至五年内，市场上仍然存在新能源汽车和传统汽车的竞争。特斯拉进入中国市场并不是一件坏事。本土化不是坏事，反而是一种提升。可能对几个品牌或者一两个品牌有一些影响，但是我觉得每个人在产品、核心技术、用户定义上可能都不一样。”从去年年底到今年疫情，汽车整体消费一直处于冰冻期。当疫情好转的时候，大家可能会认为会有一个报复性的恢复阶段，但方云舟认为事实并非如此。在他眼里，复苏应该是一个缓慢的过程，预计三四季度可能会有所回暖，后续新能源汽车也会复苏上涨。“新能源汽车的未来应该是三种格局，或者我们内部称之为‘三国演义’。第一个国家是外资和合资品牌，因为中国市场的要求和积分要求可能会推广新能源汽车。”第二个国家是传统汽车企业开始向新能源汽车转变，但方云舟指出，这种转变是被动的。“为什么是被动的？因为国家要求双积分，如果企业达不到，就要受到重罚。而传统造车企业的主要精力还是在传统汽车上，因为这是他们企业生存的根本，只有10%的精力会放在新能源汽车上。”第三个国家是一个新的汽车公司。方云舟认为，这些企业基于新能源汽车的需求开发车辆，能够快速将最新的智能技术应用到新能源汽车上。“因为新势力在新能源汽车方面有一些核心技术，可以按照自己的战略规划去做。不像传统的汽车发动机技术，都是外国控制的，你要改变它会很难。”方云舟强调，无论是外资和合资品牌，还是中国自主品牌新能源汽车，还是新动力汽车，短期内这三股力量哪一方都不会占据主导地位，而是会呈现出互相“三国杀”的局面。最终，谁能抓住用户，不断提升自己的核心技术，谁就能在这场竞争中脱颖而出。

“特斯拉进入中国并在中国实现本土化，将为中国新能源汽车带来积极的一面，培养越来越多的用户；另一方面会给国内车企带来竞争。“日前，浙江何忠新能源汽车有限公司创始人兼董事长方云舟就特斯拉国产化对中国新能源产业的影响给出了自己的看法。在他看来，新能源汽车不是两个或几个产品之间的竞争，也不是几个企业之间的竞争。”现阶段甚至五年内，市场上仍然存在新能源汽车与传统汽车的竞争。特斯拉进入中国市场并不是一件坏事。本土化不是坏事，反而是一种提升。可能对几个品牌或者一两个品牌有一些影响，但是我觉得每个人在产品、核心技术、用户定义上可能都不一样。“从去年年底到今年疫情，汽车整体消费一直处于冰冻期。当疫情好转的时候，大家可能会认为会有一个报复性的恢复阶段，但方云舟认为事实并非如此。在他眼里，复苏应该是一个缓慢的过程，预计三四季度可能会有所回升，后续的新能源汽车也会复苏上涨。”新能源汽车的未来应该是三种格局，或者我们内部称之为‘三国演义’。第一个国家是外资和合资品牌，因为中国市场的要求和整体要求可能会推广新能源汽车。“第二个国家是传统汽车企业开始向新能源汽车转变，但方云舟指出这种转变是被动的。”为什么会被动？因为国家要求双积分，如果企业达不到，就要受到重罚。而传统造车企业的主要精力还是在传统汽车上，因为这是他们企业生存的根本，只有10%的精力会放在新能源汽车上。“第三个国家是一个新的汽车公司。方云舟认为，这些企业基于新能源汽车的需求开发车辆，能够快速将最新的智能技术应用于新能源汽车。”因为新势力在新能源汽车方面有一些核心技术，可以按照自己的战略规划去做。不像传统的汽车发动机技术，都是被外国控制的，你要改变它会很难。"方云舟强调，无论是外资和合资品牌，还是中国自主品牌新能源汽车或新动力汽车，这三种力量中哪一种在短期内都不会占据主导地位，而是会呈现出互相“三国杀”的局面。最终，谁能抓住用户，不断提升自己的核心技术，谁就能在这场竞争中脱颖而出。

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