[摘要]他呼吁国内车企、相关企业和政府决策者，“不要让我们的基础设施准备好了，让海外市场占了先机。”为此，当代安培科技有限公司正在加快投资布局。
文/腾讯汽车张
8月11日晚间，上市公司当代安培科技股份有限公司发布公告称，将以证券投资方式投资境内外产业链上下游优质上市企业，总投资额不超过190.67亿元，其中境外投资总额不超过25亿美元。
由于此次投资规模巨大，引起了业内的广泛关注。8月12日，当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群在第十二届中国蓝皮书论坛上表示，他个人预测今年国内新能源汽车市场销量将被欧洲市场赶超，呼吁行业不要早起晚赶。
数据显示，今年上半年，欧洲新能源汽车销量达403，322辆，同比增长52%，而中国销量为335，184辆，同比下降44%。
曾玉群预测，2025年，电动汽车的成本将有望与燃油汽车相当，实现“首次购买平价无补贴”。他呼吁国内车企、相关企业和政府政策制定者，“不要让我们的基础设施准备好了，让海外市场占了先机。”为此，当代安培科技有限公司正在加快投资布局。
大力投资上下游，进入车电分离行业。
当代安培科技股份有限公司官方表示，出于长期战略发展的考虑，拟通过投资产业链上下游优质上市公司，进一步加强产业链上的合作与协调，提高资源利用效率，增强公司的市场竞争力。
近年来，新能源汽车和储能行业进入快速发展期，但产业链配套设施尚不完善，关键资源供给不足，一定程度上制约了行业的长远发展。
同时，7月21日，当代安普科技有限公司还设立了投资子公司——当代安普科技有限新能源产业投资有限公司，由当代安普科技有限公司全资拥有，注册资本5000万元人民币，主要以自有资金进行投资活动。
事实上，这并不是当代安培科技有限公司第一次决定投资。据天眼查统计，当代Amperex科技有限公司之前投资了45家控股公司，100%持股的公司有11家，大部分与新能源、材料、文旅相关。
曾玉群表示，新能源产业不仅包括电池，还包括储能、可再生能源等更广泛的领域。“没有真正的创新，所有可靠的资源都会越来越枯竭。”
目前，当代安培科技有限公司在上下游产业都有布局，包括最上游的矿产。相关业务包括电池制造和运营服务。其中，电池制造包括原材料、电池/模块、电池组、阶梯利用和物料回收；运营服务涉及私家车、运营车、储能等方向。
近日，蔚来汽车正在筹划成立电池资产管理公司，推进车电分离，并在此基础上推出BaaS(电池即服务)产品。目前这家电池资产管理公司正在寻求融资，当代安培科技有限公司已经明确表达了投资意向。
有10多家车企牵手。
在与车企合作方面，当代安培科技有限公司今年也动作频频。
今年1月，当代安培科技有限公司携手特斯拉，使其成为业界焦点。6月16日，东风公司与当代安培科技有限公司签署深化战略合作框架协议。双方将巩固和扩大在合资、共同开发、共建生态圈等领域的合作成果，进一步深化战略合作。
8月初，当代安培科技有限公司成为梅赛德斯-奔驰电池的主要供应商。它将与梅赛德斯-奔驰联合开发电池相关技术，以支持其大规模电气化。
据不完全统计，当代安培科技有限公司旗下有10多家车企，包括大众、宝马、戴姆勒、本田、丰田、日产、现代、PSA、通用、特斯拉。
近日，当代安培科技有限公司也与施耐德电气达成战略合作伙伴关系。根据协议，当代安培科技有限公司与施耐德电气将在“绿色智能工厂”、“新能源发电”、“安全用电”、“储能”等领域开展合作。
同时，今年7月，本田还向当代安培科技有限公司投资37亿元，深化双方合作。
坚持自主研发33亿元成立创新实验室
今年6月，当代安培科技有限公司21C创新实验室在福建宁德正式奠基。实验室总投资33亿元，占地约270亩。项目建设期为2019年至2023年。预计2021年底部分建成并投入使用，未来5年计划发展到1000人规模。
曾玉群透露，这个创新实验室正与福建省政府合作，响应国家战略需求，适应市场需求。中长期研发方向包括金属锂电池、钠离子电池、全固态电池、锂离子电池的智能设计和无损检测技术开发。
他认为，新能源相关产业离不开“技术创新”。目前，当代安培科技股份有限公司有四大创新体系，包括材料体系创新、体系结构创新、智能制造创新和商业模式创新。
“如果材料领域的创新停滞不前，你再发展10年也没用，所以这是我们重要的R&D体系布局。”目前，当代安普科技有限公司已经构建了模型和数据驱动的智能创新平台，可用于材料特性、可靠性和安全性、电池性能等领域的研发。
同时，他认为智能制造是一个“难点”。“制造工艺直接影响电池的安全性和可靠性，所以这部分也很重要。没有一条生产线可以说是完全‘可控’的。”
据了解，当代安培科技有限公司的“智能工厂”可实现每天100万块电池的系统产能，最大生产节拍可达每分钟100块电池，集成设备数量超过10000台，数据可追溯至20年。[摘要]他呼吁国内车企、相关企业和政府决策者，“不要让我们的基础设施准备好了，让海外市场占了先机。”为此，当代安培科技有限公司正在加快投资布局。
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文/腾讯汽车张
8月11日晚间，上市公司当代安培科技股份有限公司发布公告称，将以证券投资方式投资境内外产业链上下游优质上市企业，总投资额不超过190.67亿元，其中境外投资总额不超过25亿美元。
由于此次投资规模巨大，引起了业内的广泛关注。8月12日，当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群在第十二届中国蓝皮书论坛上表示，他个人预测今年国内新能源汽车市场销量将被欧洲市场赶超，呼吁行业不要早起晚赶。
数据显示，今年上半年，欧洲新能源汽车销量达403，322辆，同比增长52%，而中国销量为335，184辆，同比下降44%。
曾玉群预测，2025年，电动汽车的成本将有望与燃油汽车相当，实现“首次购买平价无补贴”。他呼吁国内车企、相关企业和政府政策制定者，“不要让我们的基础设施准备好了，让海外市场占了先机。”为此，当代安培科技有限公司正在加快投资布局。
大力投资上下游，进入车电分离行业。
当代安培科技股份有限公司官方表示，出于长期战略发展的考虑，拟通过投资产业链上下游优质上市公司，进一步加强产业链上的合作与协调，提高资源利用效率，增强公司的市场竞争力。
近年来，新能源汽车和储能行业进入快速发展期，但产业链配套设施尚不完善，关键资源供给不足，一定程度上制约了行业的长远发展。
同时，7月21日，当代安普科技有限公司还设立了投资子公司——当代安普科技有限新能源产业投资有限公司，由当代安普科技有限公司全资拥有，注册资本5000万元人民币，主要以自有资金进行投资活动。
事实上，这并不是当代安培科技有限公司第一次决定投资。据天眼查统计，当代Amperex科技有限公司之前投资了45家控股公司，100%持股的公司有11家，大部分与新能源、材料、文旅相关。
曾玉群表示，新能源产业不仅包括电池，还包括储能、可再生能源等更广泛的领域。“没有真正的创新，所有可靠的资源都会越来越枯竭。”
目前，当代安培科技有限公司在上下游产业都有布局，包括最上游的矿产。相关业务包括电池制造和运营服务。其中，电池制造包括原材料、电池/模块、电池组、阶梯利用和物料回收；运营服务涉及私家车、运营车、储能等方向。
近日，蔚来汽车正在筹划成立电池资产管理公司，推进车电分离，并在此基础上推出BaaS(电池即服务)产品。目前这家电池资产管理公司正在寻求融资，当代安培科技有限公司已经明确表达了投资意向。
有10多家车企牵手。
在与车企合作方面，当代安培科技有限公司今年也动作频频。
今年1月，当代安培科技有限公司携手特斯拉，使其成为业界焦点。6月16日，东风公司与当代安培科技有限公司签署深化战略合作框架协议。双方将巩固和扩大在合资、共同开发、共建生态圈等领域的合作成果，进一步深化战略合作。
8月初，当代安培科技有限公司成为梅赛德斯-奔驰电池的主要供应商。它将与梅赛德斯-奔驰联合开发电池相关技术，以支持其大规模电气化。
据不完全统计，当代安培科技有限公司旗下有10多家车企，包括大众、宝马、戴姆勒、本田、丰田、日产、现代、PSA、通用、特斯拉。
近日，当代安培科技有限公司也与施耐德电气达成战略合作伙伴关系。根据协议，当代安培科技有限公司与施耐德电气将在“绿色智能工厂”、“新能源发电”、“安全用电”、“储能”等领域开展合作。
同时，今年7月，本田还向当代安培科技有限公司投资37亿元，深化双方合作。
坚持自主研发33亿元成立创新实验室
今年6月，当代安培科技有限公司21C创新实验室在福建宁德正式奠基。实验室总投资33亿元，占地约270亩。项目建设期为2019年至2023年。预计2021年底部分建成并投入使用，未来5年计划发展到1000人规模。
曾玉群透露，这个创新实验室正与福建省政府合作，响应国家战略需求，适应市场需求。中长期研发方向包括金属锂电池、钠离子电池、全固态电池、锂离子电池的智能设计和无损检测技术开发。
他认为，新能源相关产业离不开“技术创新”。目前，当代安培科技股份有限公司有四大创新体系，包括材料体系创新、体系结构创新、智能制造创新和商业模式创新。
“如果材料领域的创新停滞不前，你再发展10年也没用，所以这是我们重要的R&D体系布局。”目前，当代安普科技有限公司已经构建了模型和数据驱动的智能创新平台，可用于材料特性、可靠性和安全性、电池性能等领域的研发。
同时，他认为智能制造是一个“难点”。“制造工艺直接影响电池的安全性和可靠性，所以这部分也很重要。没有一条生产线可以说是完全‘可控’的。”
据了解，当代安培科技有限公司的“智能工厂”可实现每天100万块电池的系统产能，最大生产节拍可达每分钟100块电池，集成设备数量超过10000台，数据可追溯至20年。
2020年，汽车市场继续延续下行趋势，且面对诸多不确定性。在愈发严峻的现实面前，长城汽车董事长魏建军发出了“长城汽车挺得过明年吗？依我看，命悬一线”的感慨。
1900/1/1 0:00:008月11日，2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛的第一天，蔚来资本管理合伙人余宁带来《百年汽车产业大变局的投资机遇》主题演讲。
1900/1/1 0:00:00“提高毛利率将是蔚来2020年的核心目标之一，并且通过供应链的优化，电池包成本的持续降低，生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降，让我们有信心实现第二季度毛利率转正，
1900/1/1 0:00:00新冠肺炎疫情压顶，几乎所有车企都有同一个愿望，财报业绩能尽快“不挂科”。但是时间行至8月，横向对比已经对外公布46月最新数据的制造商们，能向上跳出亏损线桎梏的并不在多数。
1900/1/1 0:00:00网易汽车8月13日报道2020年8月1113日，以“冬芽”为主题的第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉举行。
1900/1/1 0:00:008月12日举办的中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代正在研发一项新技术CTC（CelltoChassis），让电芯和底盘“合体”，抛弃电池系统原来笨重的外壳。
1900/1/1 0:00:00
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