【2020年汽车蓝皮书论坛】贾可：秋风催夏叶 春雨唤冬芽

以“冬芽”为主题的第十二届中国汽车蓝皮书论坛2020于8月11日在英雄城市武汉开幕。

2014年“重建”，2015年“四化”，2016年“下一步”，2017年“提升”，2018年“梦想与焦虑”，2019年“勇气”...多年来，汽车蓝皮书论坛的主题一直紧跟汽车市场发展的脉络和趋势。

今年车市进入了比冬天更惨淡的时期，很少有车企能在这一轮调整中独善其身。但越是在这个时候，越需要静下心来，寻找下一个周期能够长成参天大树的冬芽。

作为中国汽车行业继新冠肺炎之后举办的首个行业重量级汽车论坛，与往届中国汽车蓝皮书论坛不同的是，本届论坛不仅延长至三天，还将举办地点改到了武汉。

本次论坛，、朱延峰、、、魏建军、曹、曾玉群、王军、、何等200位行业领袖出席，22个重要圆桌议题，30场精彩演讲。

在今天的盛大启动后，第十二届中国汽车蓝皮书论坛2020将于8月12日和8月13日继续进行。我们欢迎您的关注。更多详细报道，请参见汽车商业评论网站www.inabr.com。

中国汽车蓝皮书论坛理事长、《汽车商业评论》主编、轩辕大学校长、汽车App联合创始人贾柯在论坛开幕式上发表了主题为“秋风催夏叶，春雨唤冬芽”的演讲。

以下为演讲实录:

尊敬的竺延风董事长，董事长，魏建军董事长，尊敬的董事长，何董事长，尊敬的王军校长，王宇董事长，尊敬的市长，常务副市长，书记，张秘书长，尊敬的各位朋友:

大家早上好。从今天开始，连续三天，有来自中国汽车行业的知名人士和行业精英，带着对汽车行业极大的社会责任感和使命感，登上了第十二届中国汽车蓝皮书论坛。我代表中国汽车蓝皮书论坛组委会，向大家表示感谢。

今天站在这个地方，看到大家的到来，我不仅特别感激，也深深感动。中国汽车蓝皮书论坛几年来都是每年5月初举办，在北京举办。春节期间，国内疫情爆发，我和一些领导进行了沟通。当时我乐观地认为，5月份会议照常举行的可能性很大，但后来不得不一再推迟。现在大会终于开了，我们又团聚了，我们也相聚在中国受疫情影响最大的武汉。所以，我特别感动。

此时此刻，我不想多说什么。我只想说，武汉人民伟大，我们伟大，中国人民伟大；我只想说，人类确实是一个命运共同体，我们每个人都与它无关。我们每个人都与此有关。一切牺牲都是值得的，一切贡献都是光荣的，一切创造都是美好的。让我们更加努力，让我们活着的每一天都有价值。

刚才主持人让我解释一下为什么这次中国汽车蓝皮书论坛的主题是“冬芽”？“外面，秋天才刚刚开始，夏天还没有过去。为什么叫“冬芽”呢？”？因为现在的全球汽车世界和世界一样，都很不稳定。中国汽车工业经历了三个重叠阶段:

一是中国汽车市场增长进入暂时饱和的新常态，高速增长期已经结束；第二是已经有130多年历史的汽车传统产业正在经历大变革时期，汽车四化带来的产业变革正在不断深化；全球和经济形势目前正处于发展的严重不确定时期。中央还确定了“内循环为主体，内外循环相互促进”的最新发展格局判断。

三期叠加让人不寒而栗，传统汽车行业越来越艰难。但是，对于新一代的消费者，对于冲进来的挑战者，对于敢于打破自己牢笼的汽车人，现在是孕育冬芽的最好时机。

为什么这么说？我提炼了三个关键词，即对汽车行业未来发展的三个认识。老话说，知易，其实“知”并不容易，尤其是在历史的关键时刻，有些“知”是很难认的。

第一个关键词是智能电动新车方向。认不清方向，在错误的道路上越努力，越失败。现在是建立汽车行业新秩序的时候了，还是作为一个泛汽车出行行业。未来几年，一个新的汽车时代将会到来。这是智能电动车作为大型移动终端的时代。这是一个新的赛道，这是一个新的方向，以用户体验为驱动，未来有无限可能。这也是为什么特斯拉的股价能超越丰田的疯狂到不可思议的程度。

“我不确定新的汽车时代需要多久才能建立，这也是本次论坛需要讨论的话题。但是，毫无疑问，这种新秩序将会建立，也许就在一夜之间，就像手机的功能机很快被智能手机取代一样。”。在汽车产业新旧动能转换的过程中，谁要是再嚣张，还用传统的方式对待，那就一定会被击得粉碎，不管现在多么强大。

建立对未来新车发展方向的认识非常重要。造新车需要掌握哪些核心技术或能力？任曾经说过，“每个人都已经到达了无人区。谁模仿谁？”？你得靠你自己。大家都在摸索，但不完全是。特斯拉已经走到了前列，中国的蔚来和肖鹏也牢牢抓住了。我们注意到，一些传统汽车公司，如北汽的ARCFOX和东风的杜兰也开始启动。

对于汽车行业来说，需要重建核心竞争力。对于汽车行业来说，这种核心能力过去可能是基于传统的动力总成系统，但现在对于新车来说，主机厂将不再是原来的硬件制造商，需要培养自己的软件能力。所以第二个关键词是通过软件定义车辆的能力。只有用软件定义汽车，新车才能不断改进升级。对于主机厂来说，这个命运必须掌握在自己手里。

那么怎么控制在自己手里呢？这个非常非常难，甚至非常非常贵。这就要求企业领导有强烈的实现目标的意愿，要求企业进行有效的组织调整，否则基本不可能实现。因此，第三个关键词是管理和领导变革。

“由于时间限制，我不会在这些方面展开，但对于大多数汽车公司来说，真正理解这三个关键词，建立这样的理解，并真正开始实践它们并不容易。”。我们一年一度的中国汽车蓝皮书论坛致力于帮助汽车行业形成和实践这种理解。今年的中国汽车蓝皮书论坛有39场行业领袖演讲，22场圆桌讨论，相信能给大家带来有益的借鉴。

除了中国汽车蓝皮书论坛，我们还成立了以2020年起实现新型汽车为目标的轩辕大学。轩辕大学致力于打造泛汽车产业创新学习赋能平台，重塑汽车产业生态圈，希望为中国汽车新产业贡献自己的力量。8月13日，轩辕大学执行校长马磊将上台详细报告学校的办学宗旨……使命，和每个人的未来。轩辕大学巨浪学期第一期也将于9月正式开学，众多业内新人才已经跃跃欲试。

对新车的理解，对新车的实践，不是要知道有多容易，而是要知道有多难。我们做什么呢这是最重要的。

秋风催夏叶，春雨唤冬芽，就是这样一个四季动人的节奏。是前浪和后浪的竞争，也是前浪和后浪的拥抱。它代表着我们不懈的努力，它代表着我们无尽的希望，它正在汇聚成时代的巨浪。让我们一起成为冲浪者。谢谢大家。

标签：汉小鹏特斯拉北京丰田

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