近日，首汽约车在互联网出行行业率先创新推出“场景会员”体系，以餐饮、购物、教育、酒店、个人护理的综合生态圈，将用户需求与场景连接起来，重新定义出行领域会员新品类。
8月11日，首汽约车CEO魏东在第十二届中国蓝皮书论坛上表示，作为一个运营者，他认为是需求定义了汽车，在合适的时间，用合适的产品，为客户提供合适的服务。
魏东呼吁，在智能化的过程中，大家一定要考虑B端需求，作为运营商的第一辆车，有很多需求。“客观来说，大家在研究车辆自动化的时候都在研究前端，有多少人解决的是后排乘客的想法。另外，我们要解决每天几十万司机的标准化，人脸识别，着装问题，疲劳驾驶问题等等。现在一些主机厂已经开始定制运营了。我们还有很多需求，但没人谈这个。”
首汽约车拥有海量的B端数据。魏东认为，数据用得越多，拥有的资产就越多，这是最有价值的特性，但数据更关心的是如何为运营商提升用户体验。
“李斌一直强调汽车是第三空间，我们非常认同这一理念。也希望在座的业内人士一定要跳出车来看车，不要只局限于一种交通工具。”魏东说，汽车作为一个空间，有很多延伸的场景。“如果整个城市有几百个移动必胜客加工站，可以满足传统需求，那么汽车可以定义为移动服务站。”
在最近的一封内部信中，魏东表示，随着5G+V2X技术的应用和推广，与国内主机厂和地方政府合作建设的首个基于城市交通大数据和车-机物联网的智能管控系统将于下半年在部分城市上线。
近日，首汽约车在互联网出行行业率先创新推出“场景会员”体系，以餐饮、购物、教育、酒店、个人护理的综合生态圈，将用户需求与场景连接起来，重新定义出行领域会员新品类。
8月11日，首汽约车CEO魏东在第十二届中国蓝皮书论坛上表示，作为运营者，他认为是需求定义了汽车，在合适的时间，用合适的产品，为客户提供合适的服务。
魏东呼吁，在智能化的过程中，大家一定要考虑B端需求，作为运营商的第一辆车，有很多需求。“客观来说，大家在研究车辆自动化的时候都在研究前端，有多少人解决的是后排乘客的想法。另外，我们要解决每天几十万司机的标准化，人脸识别，着装问题，疲劳驾驶问题等等。现在一些主机厂已经开始定制运营了。我们还有很多需求，但没人谈这个。”
首汽约车拥有海量的B端数据。魏东认为，数据用得越多，拥有的资产就越多，这是最有价值的特性，但数据更关心的是如何为运营商提升用户体验。
“李斌一直强调汽车是第三空间，我们非常认同这一理念。也希望在座的业内人士一定要跳出车来看车，不要只局限于一种交通工具。”魏东说，汽车作为一个空间，有很多延伸的场景。“如果整个城市有几百个移动必胜客加工站，可以满足传统需求，那么汽车可以定义为移动服务站。”
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标签：理念
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1900/1/1 0:00:00网易汽车8月11日报道2020年8月1113日，以“冬芽”为主题的第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉举行。
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1900/1/1 0:00:00凯迪拉克CT6SuperCruise做到了高速脱手脱脚驾驶。
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