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有几点变化 聊全新哈弗H6的1.5T发动机

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时间:1900/1/1 0:00:00

为了提高燃油效率、排放标准和性能,长城汽车对原有的1.5T(代号GW4B15)发动机进行了升级,推出了GW415a,它也将与7DCT一起出现在第三代哈弗H6(参数|询价|限时秒杀)上。相信很多用户关心的是“神车”的动力系统。这次通过参观电厂,大家一起聊聊。

Great Wall, Haval, Haval H6, Toyota

在这篇文章中,我们想谈谈:

1.轻松创建独立蜂巢是什么意思?

2.升级后的动力系统有哪些变化?

3.参观发动机的诞生地

2018年,长城汽车从内部拆分出动力和零部件部门,成立蜂巢易创科技有限公司(长城汽车全资),主要生产发动机、变速器、电驱动系统及相关零部件,以满足长城汽车旗下车型的装配需求。之所以名义上独立,一方面是可以放开手脚,更好地独立发展;其次,作为零部件公司,其产品也面向其他车企,就像丰田控股的电装和爱信,方便第三方车企采购零部件。

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蜂巢艺创的电厂分布在徐水、天津、扬中等地。这次我来到了徐水的电厂。目前工厂生产各种系列的1.5T和2.0T发动机,开头说的GW4B15A就是这里生产的。离工厂不远就是第三代哈弗H6的生产线,下线的发动机可以在最短的时间内运到总装车间进行装配。

●几个升级的变化点

Great Wall, Haval, Haval H6, Toyota

GW4B15车型广泛应用于哈弗H4、H6、H6 Coupe等车型,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,哈弗H6(2020白金版)上的1.5T发动机是GW4B15A的改进型,性能参数一致。随着第三代哈弗H6的上市,发动机的标定和匹配应该会有所调整,但硬件保持不变。与GW4B15型号相比,多出的A主要体现在几个方面:

1.该发动机符合最严格的国家6b排放标准。

2.机构优化后的第二代CVVL可变气门升程技术。

3.采用350bar超高压电控直喷系统。

4.采用电控泄压阀,响应速度更快,扭矩平台调节范围更广。

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长城汽车是第一家量产可变气门升程技术(命名为CVVL)的中国品牌汽车企业,并为此技术申请了近百项专利,最早应用于GW4B15发动机。到GW4B15A,CVVL可变气门升程技术也升级到了第二代。主要变化是执行机构的零件比第一代减少,通过优化执行机构减少了缸体内部的机械摩擦。此外,第二代CVVL机构通过优化调整气门正时,使发动机在不同工况下“呼吸”更加顺畅。

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GW4B15采用缸内直喷技术,喷油器位于上止点,喷射压力200bar。GW4B15A车型将燃油喷射压力提高至350bar。较高的压力结合喷油器的设计可以减小燃油颗粒的直径,获得更好的燃油雾化效果。另外,喷油器可以一次做功,两次喷射,使混合气燃烧更充分,在降低尾气排放的同时提高燃油经济性。

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GW4B15A和GW4B15一样,采用气缸盖一体化设计,涡轮泄压阀电控。GW4B15A还优化了电控减压阀,使动力响应提高了4%左右,以提高车辆的驾驶舒适性和加速响应。

●保持正压无尘车间恒温恒湿。

技术改动之后,我们再来看看这款发动机的生产线。首先,发动机是汽车中比较精密的零件或产品,所以对生产和装配提出了很高的要求,杂质和灰尘都会影响发动机的性能。发动机车间采用正压设计(屋内压力大于屋外压力,防止灰尘进入),采用除尘设备,满足无尘(相对而言,不是绝对无尘)的环境要求。

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由于任何物体都是热胀冷缩的,所以要尽量减少温度对精密零件生产和装配的影响。因此,车间的空调系统可以实现环境的恒温恒湿,保证发动机装配的一致性但是今年。

●自产的主要和核心部件。

在长城汽车的发展中,始终有一种危机感。为了不被别人控制,长城汽车尽量把核心技术和相应的制造能力掌握在自己手里。蜂巢Easy Creation的成立是朝着这个方向迈出的坚实一步。

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GW4B15A发动机的缸体、缸盖、曲轴、涡轮增压器以及一些小零件都是蜂巢艺创自己生产的。活塞、连杆、凸轮轴等。都是从外面买的。据该负责人介绍,这些零件其实是可以自己生产的。考虑到目前需求还不够大,通过外包降低整机成本更有利。如果未来产量需求提高到某个平衡点,也会采用自产方式。

●防错机制确保装配一致性。

发动机内部非常复杂,装配更多是靠手工完成。毕竟人是会犯错的,所以在流水线上引入防错机制和设备就显得尤为重要。比如在连续拧紧发动机多个螺栓的操作中,扭矩都是由计算机程序预先输入的,安装人员只需要完成拧紧动作即可。此外,在拧紧操作过程中,设备会记录扳手的运动轨迹,如果工人忘记打螺栓,设备会相应提醒。

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组装好的发动机还会通过视觉识别系统与标准发动机进行对比,找出错误或遗漏的地方,从而保证安装的一致性。这种一致性是如此的准确,以至于拧紧油箱盖后,上面的油壶logo方向都是一样的。最后,每台组装好的发动机都要进行大约90秒的点火测试。传感器会监测发动机在热力试验中的表现,确认符合标准后才能正式出厂。

总结:

蜂巢逸创的这款GW4B15A发动机是公司目前最先进的1.5T车型,无论是技术装备还是性能参数都处于中国品牌第一梯队。经过重新匹配和调整,与该车型匹配的7DCT将应用于新哈弗H6。此外,该车还有2.0T发动机和最新9DCT的动力组合。

Great Wall, Haval, Haval H6, Toyota1

硬件质量和性能参数只是一方面,关键还要看车辆在实际使用中的表现。上周,我们有一个早期采用这款车的经验。因为是试制车,动力性能还有优化提升的空间。新车上市,我们也会第一时间带来量产车的动力和性能。为了提高燃油效率、排放标准和性能,长城汽车对原有的1.5T(代号GW4B15)发动机进行了升级,推出了GW415a,它也将与7DCT一起出现在第三代哈弗H6(参数|询价|限时秒杀)上。相信很多用户关心的是“神车”的动力系统。这次通过参观电厂,大家一起聊聊。

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在这篇文章中,我们想谈谈:

1.轻松创建独立蜂巢是什么意思?

2.升级后的动力系统有哪些变化?

3.参观发动机的诞生地

2018年,长城汽车从内部拆分出动力和零部件部门,成立蜂巢易创科技有限公司(长城汽车全资),主要生产发动机、变速器、电驱动系统及相关零部件,以满足长城汽车旗下车型的装配需求。之所以名义上独立,一方面是可以放开手脚,更好地独立发展;其次,作为零部件公司,其产品也面向其他车企,就像丰田控股的电装和爱信,方便第三方车企采购零部件。

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●几个升级的变化点

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GW4B15车型广泛应用于哈弗H4、H6、H6 Coupe等车型,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,哈弗H6(2020白金版)上的1.5T发动机是GW4B15A的改进型,性能参数一致。随着第三代哈弗H6的上市,发动机的标定和匹配应该会有所调整,但硬件保持不变。与GW4B15型号相比,多出的A主要体现在几个方面:

1.该发动机符合最严格的国家6b排放标准。

2.机构优化后的第二代CVVL可变气门升程技术。

3.采用350bar超高压电控直喷系统。

4.采用电控泄压阀,响应速度更快,扭矩平台调节范围更广。

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长城汽车是第一家量产可变气门升程技术(命名为CVVL)的中国品牌汽车企业,并为此技术申请了近百项专利,最早应用于GW4B15发动机。到GW4B15A,CVVL可变气门升程技术也升级到了第二代。主要变化是执行机构的零件比第一代减少,通过优化执行机构减少了缸体内部的机械摩擦。此外,第二代CVVL机构通过优化调整气门正时,使发动机在不同工况下“呼吸”更加顺畅。

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GW4B15采用缸内直喷技术,喷油器位于上止点,喷射压力200bar。GW4B15A车型将燃油喷射压力提高至350bar。较高的压力结合喷油器的设计可以减小燃油颗粒的直径,获得更好的燃油雾化效果。另外,喷油器可以一次做功,两次喷射,使混合气燃烧更充分,在降低尾气排放的同时提高燃油经济性。

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GW4B15A和GW4B15一样,采用气缸盖一体化设计,涡轮泄压阀电控。GW4B15A还优化了电控减压阀,使动力响应提高了4%左右,以提高车辆的驾驶舒适性和加速响应。

●保持正压无尘车间恒温恒湿。

技术改动之后,我们再来看看这款发动机的生产线。首先,发动机是汽车中比较精密的零件或产品,所以对生产和装配提出了很高的要求,杂质和灰尘都会影响发动机的性能。发动机车间采用正压设计(屋内压力大于屋外压力,防止灰尘进入),采用除尘设备,满足无尘(相对而言,不是绝对无尘)的环境要求。

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●自产的主要和核心部件。

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●防错机制确保装配一致性。

发动机内部非常复杂,装配更多是靠手工完成。毕竟人是会犯错的,所以在流水线上引入防错机制和设备就显得尤为重要。比如在连续拧紧发动机多个螺栓的操作中,扭矩都是由计算机程序预先输入的,安装人员只需要完成拧紧动作即可。此外,在拧紧操作过程中,设备会记录扳手的运动轨迹,如果工人忘记打螺栓,设备会相应提醒。

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总结:

蜂巢逸创的这款GW4B15A发动机是公司目前最先进的1.5T车型,无论是技术装备还是性能参数都处于中国品牌第一梯队。经过重新匹配和调整,与该车型匹配的7DCT将应用于新哈弗H6。此外,该车还有2.0T发动机和最新9DCT的动力组合。

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硬件质量和性能参数只是一方面,关键还要看车辆在实际使用中的表现。上周,我们有一个早期采用这款车的经验。因为是试制车,动力性能还有优化提升的空间。新车上市,我们也会第一时间带来量产车的动力和性能。

标签:长城哈弗哈弗H6丰田

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