在中国尝到甜头的特斯拉在欧洲不香了

当传统巨头纷纷加大电动汽车市场时，特斯拉可能需要重新定位自己。

根据该联合会的最新数据，特斯拉在7月份交付了11，014辆Model 3s，保持了纯电动的第一名。据中汽协预测，2020年特斯拉在华销量将达到10万辆。

在中国市场，特斯拉尝到了甜头。然而在欧洲，它的热度开始减弱。

在各国政府增加电动汽车数量以刺激需求和减少二氧化碳排放的情况下，欧洲电动汽车市场发展迅速，特斯拉正逐渐失去在该市场的领先优势。

根据JATO Dynamics的数据，今年上半年，欧洲电池驱动汽车的销量增长了34%，达到217，495辆。然而，特斯拉的欧洲销量下降了18%，至37，251辆。雷诺Zoe超越特斯拉Model 3，成为欧洲最畅销的电动汽车。

特斯拉销量下滑之际，在欧洲最大的两个乘用车市场德国和法国，越来越多的消费者转向电动汽车。此前，两国政府推出的相应刺激措施被认为是世界上最大的补贴。

根据德国KBA机动车管理局的数据，7月份特斯拉注册量同比下降67%，至203辆。德国电动汽车总销量同比增长182%，占德国市场份额的5.3%。今年上半年，特斯拉在德国的注册量下降了22%，至5306辆，而特斯拉最低售价为39990欧元的Model 3有资格在德国获得9000欧元的补贴。

根据法国汽车工业协会的CCFA数据，今年7月，特斯拉Model 3在法国注册了119辆，而6月份注册了620辆。今年1-7月，Model 3仅售出3681辆，在法国最畅销乘用车中排名第62位。

据悉，Model 3在法国的起步价为4.96万欧元，可享受政府支持的旧车置换政策。但由于这款车的价格超过了4.5万欧元，因此不符合电动车补贴的条件。

除了德国和法国，特斯拉在环保意识较强的北欧也出现了销量下滑。虽然特斯拉不官方发布销量数据，但汽车销售聚合网站Bestsellingcarsblog.com的数据显示，特斯拉在挪威和瑞典的销量分别下降了93%和98%。

根据行业分析师马蒂亚斯·施密特(Matthias Schmidt)的最新报告，特斯拉2019年在欧洲的销量可圈可点，但到2020年，却令人担忧。

据《欧洲汽车新闻》分析，原因是特斯拉将美国的销量放在首位，仍在努力实现欧洲的供需平衡。目前，特斯拉正在柏林附近建设超级工厂，这将有助于缓解其在欧洲的供需状况。

但也有观点认为，现在下结论还为时过早。只有在下半年公布销量后，才能得出特斯拉在欧洲销量下滑的整体原因，即到底是需求不足还是供给不足。虽然马斯克一再强调消费者需求不是问题。然而，当传统巨头纷纷加大电动汽车市场时，特斯拉可能需要重新定位自己。到目前为止，特斯拉的意义更多的是集中在向业界证明电动汽车需求的存在，但在此之后，特斯拉的竞争力仍需质疑。当传统巨头纷纷加大电动汽车市场时，特斯拉可能需要重新定位自己。

根据该联合会的最新数据，特斯拉在7月份交付了11，014辆Model 3s，保持了纯电动的第一名。据中汽协预测，2020年特斯拉在华销量将达到10万辆。

在中国市场，特斯拉尝到了甜头。然而在欧洲，它的热度开始减弱。

在各国政府增加电动汽车数量以刺激需求和减少二氧化碳排放的情况下，欧洲电动汽车市场发展迅速，特斯拉正逐渐失去在该市场的领先优势。

根据JATO Dynamics的数据，欧洲电池驱动汽车的销量增加了……34%至今年上半年的217，495辆。然而，特斯拉的欧洲销量下降了18%，至37，251辆。雷诺Zoe超越特斯拉Model 3，成为欧洲最畅销的电动汽车。

特斯拉销量下滑之际，在欧洲最大的两个乘用车市场德国和法国，越来越多的消费者转向电动汽车。此前，两国政府推出的相应刺激措施被认为是世界上最大的补贴。

根据德国KBA机动车管理局的数据，7月份特斯拉注册量同比下降67%，至203辆。德国电动汽车总销量同比增长182%，占德国市场份额的5.3%。今年上半年，特斯拉在德国的注册量下降了22%，至5306辆，而特斯拉最低售价为39990欧元的Model 3有资格在德国获得9000欧元的补贴。

根据法国汽车工业协会的CCFA数据，今年7月，特斯拉Model 3在法国注册了119辆，而6月份注册了620辆。今年1-7月，Model 3仅售出3681辆，在法国最畅销乘用车中排名第62位。

据悉，Model 3在法国的起步价为4.96万欧元，可享受政府支持的旧车置换政策。但由于这款车的价格超过了4.5万欧元，因此不符合电动车补贴的条件。

除了德国和法国，特斯拉在环保意识较强的北欧也出现了销量下滑。虽然特斯拉不官方发布销量数据，但汽车销售聚合网站Bestsellingcarsblog.com的数据显示，特斯拉在挪威和瑞典的销量分别下降了93%和98%。

根据行业分析师马蒂亚斯·施密特(Matthias Schmidt)的最新报告，特斯拉2019年在欧洲的销量可圈可点，但到2020年，却令人担忧。

据《欧洲汽车新闻》分析，原因是特斯拉将美国的销量放在首位，仍在努力实现欧洲的供需平衡。目前，特斯拉正在柏林附近建设超级工厂，这将有助于缓解其在欧洲的供需状况。

但也有观点认为，现在下结论还为时过早。只有在下半年公布销量后，才能得出特斯拉在欧洲销量下滑的整体原因，即到底是需求不足还是供给不足。虽然马斯克一再强调消费者需求不是问题。然而，当传统巨头纷纷加大电动汽车市场时，特斯拉可能需要重新定位自己。到目前为止，特斯拉的意义更多的是集中在向业界证明电动汽车需求的存在，但在此之后，特斯拉的竞争力仍需质疑。

标签：特斯拉Model 3

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