5G助推智能网联 华为比亚迪加速竞合

近年来，智能网联汽车的发展已经上升到国家战略层面。尤其是今年2月，工信部等11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，为我国汽车产业转型升级提供了指导。

在这一轮竞争中，被称为创新之城的深圳优势明显。根据2019年发布的《中国智能网联汽车产业区域分析报告》，综合考虑互联网企业、智能技术提供商、整车制造、综合实力四项指标，深圳在五大工业城市中排名第二，产业支撑优势明显。

5G时代的到来，让这座以科技和创新著称的城市，对未来充满了更多的想象。近日，深圳宣布5G独立组网全覆盖，5G基站密度全国第一，成为全球5G第一城。

图片来源:网络，侵权请联系删除。

在业内人士看来，5G汽车已逐渐成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，将进一步助力深圳智能网联、智能交通、自动驾驶的发展和落地。

“在5G风口下，深圳目前在智能网联、自动驾驶等领域正在快速追赶。”8月20日，中兴通讯一级子公司英博超算总经理田丰在接受时代财经记者采访时表示，与沪渝相比，深圳并非率先推进智能网联汽车测试示范区，但“深圳速度”不容小觑。

封建领主争夺王位

目前，全球汽车产业正在向“智能化、共享化、电动化、网联化”方向转型。在这种趋势下，传统汽车厂商、跨界互联网、科技巨头都在涌入这个赛道加速竞争。

“在变革的过程中，电气化只是前半程，智能化才是后半程。这是一场真正的大战役，一场真正的大变革。”对于未来的汽车行业之争，比亚迪董事长王传福在去年的2019中国国际智能产业博览会上是这样说的。

在这方面，深圳企业也在摩拳擦掌，在这条未来的赛道上抢得先机。

一边是比亚迪、宝能汽车等积极贡献中坚力量；另一边，深圳科技大鳄与车企在加速入场上发生碰撞。

"深圳的发展给了科技创新企业很多机会."8月20日，比亚迪告诉时代财经。作为新能源汽车行业的龙头企业，比亚迪在智能网联的布局上进展迅速。2018年，比亚迪推出DiLink智能网联系统，开放汽车341个传感器和66个控制权，兼容手机生态圈300多万个应用，实现了汽车业态从封闭到开放。

此外，深圳的通信和互联网巨头在此轮智能组网竞争中扮演着重要角色。其中，华为、中兴等国内领先的通信公司正在为智能网联汽车的发展提供技术服务支持，以腾讯为首的互联网公司也在积极推动智能网联汽车的发展。

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致力于成为智能网联汽车增量零部件供应商，帮助车企打造“好”车和“好车”的华为，于2019年5月正式成立智能汽车解决方案BU，将其在ICT行业30年的技术积累应用于汽车，共同推动传统汽车向智能网联电动汽车转型。

在业内人士看来，随着汽车产业与ICT产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响力远远超过两大产业本身。头部科技企业会依托自身ICT优势，在汽车价值链中找到自己的位置。

值得一提的是，车企与科技巨头的合作也更加紧密。

自2017年宣布推出腾讯车联的“AIinCar”系统并开放五项基于人工智能的能力以来，腾讯已先后与宝马、广汽、长安、一汽和吉利达成合作。

“汽车行业的转型带来了机遇和挑战，行业面临很大的不确定性。只有携手，才能赢得未来。”8月20日，华为向时代财经表示，将围绕智能驾驶平台、智能驾驶舱平台、车辆控制平台三大平台，与合作伙伴共建开放合作的产业生态。

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自动驾驶加速着陆

值得注意的是，随着车企和科技公司对汽车智能化和网联化研究的深入，自动驾驶和智能网联汽车的测试成为众多企业考虑的问题之一。

近年来，国内自动驾驶和智能网联示范区如火如荼。从建设进度来看，深圳并不是第一批。

在2017年底深圳无人驾驶示范区建成之前，上海国际汽车城首个无人驾驶汽车测试基地已经开放，武汉“智慧小镇”示范区已经建立，重庆智能汽车与智慧交通应用示范区也已经开放...

但作为后来者，深圳再次刷新了“深圳速度”。

数据显示，截至今年8月，深市已发放开放测试道路124公里，覆盖9个行政区域，向腾讯、DJI、梁海等企业发放牌照12张。梁海在福田保税区启动“阿尔法巴”智能公交试运营。

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在中华全国车联秘书长崔东树看来，5G与汽车的结合，将加速深市智能网联的产业整合和市场验证，对汽车产业转型升级和整个制造业的协同突破具有重要意义。

“随着深圳5G独立组网全覆盖，其智能网联和自动驾驶领域将得到更好的应用和实践，助力深圳智慧交通。”8月20日，崔东树对时代财经说。

值得注意的是，目前深圳仍在积极探索，如前海、福田、坪山等区都在公关……推进“5G+车路协同”智能网联汽车应用示范建设。《深圳市智能网联汽车路测第二批开放道路目录》也即将公布。政策支持和道路开放将为智能网联汽车应用示范创造良好的发展环境。

在田丰看来，V2X和车联网是自动驾驶的重要基石。这方面深圳还需要继续建设，但未来可期。“深圳在人才和政策方面有独特的优势，尤其是在独特的赶超文化下。我相信，随着5G的赋能，深圳的智能网联和自动驾驶发展也有望迎头赶上。”他告诉时代财经。近年来，智能网联汽车的发展已经上升到国家战略层面。尤其是今年2月，工信部等11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，为我国汽车产业转型升级提供了指导。

在这一轮竞争中，被称为创新之城的深圳优势明显。根据2019年发布的《中国智能网联汽车产业区域分析报告》，综合考虑互联网企业、智能技术提供商、整车制造、综合实力四项指标，深圳在五大工业城市中排名第二，产业支撑优势明显。

5G时代的到来，让这座以科技和创新著称的城市，对未来充满了更多的想象。近日，深圳宣布5G独立组网全覆盖，5G基站密度全国第一，成为全球5G第一城。

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在业内人士看来，5G汽车已逐渐成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，将进一步助力深圳智能网联、智能交通、自动驾驶的发展和落地。

“在5G风口下，深圳目前在智能网联、自动驾驶等领域正在快速追赶。”8月20日，中兴通讯一级子公司英博超算总经理田丰在接受时代财经记者采访时表示，与沪渝相比，深圳并非率先推进智能网联汽车测试示范区，但“深圳速度”不容小觑。

封建领主争夺王位

目前，全球汽车产业正在向“智能化、共享化、电动化、网联化”方向转型。在这种趋势下，传统汽车厂商、跨界互联网、科技巨头都在涌入这个赛道加速竞争。

“在变革的过程中，电气化只是前半程，智能化才是后半程。这是一场真正的大战役，一场真正的大变革。”对于未来的汽车行业之争，比亚迪董事长王传福在去年的2019中国国际智能产业博览会上是这样说的。

在这方面，深圳企业也在摩拳擦掌，在这条未来的赛道上抢得先机。

一边是比亚迪、宝能汽车等积极贡献中坚力量；另一边，深圳科技大鳄与车企在加速入场上发生碰撞。

"深圳的发展给了科技创新企业很多机会."8月20日，比亚迪告诉时代财经。作为新能源汽车行业的龙头企业，比亚迪在智能网联的布局上进展迅速。2018年，比亚迪推出DiLink智能网联系统，开放汽车341个传感器和66个控制权，兼容手机生态圈300多万个应用，实现了汽车业态从封闭到开放。

此外，深圳的通信和互联网巨头在此轮智能组网竞争中扮演着重要角色。其中，华为、中兴等国内领先的通信公司正在为智能网联汽车的发展提供技术服务支持，以腾讯为首的互联网公司也在积极推动智能网联汽车的发展。

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致力于成为智能网联汽车增量零部件供应商，帮助车企打造“好”车和“好车”的华为，于2019年5月正式成立智能汽车解决方案BU，将其在ICT行业30年的技术积累应用于汽车，共同推动传统汽车向智能网联电动汽车转型。

在业内人士看来，随着汽车产业与ICT产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响力远远超过两大产业本身。头部科技企业会依托自身ICT优势，在汽车价值链中找到自己的位置。

值得一提的是，车企与科技巨头的合作也更加紧密。

自2017年宣布推出腾讯车联的“AIinCar”系统并开放五项基于人工智能的能力以来，腾讯已先后与宝马、广汽、长安、一汽和吉利达成合作。

“汽车行业的转型带来了机遇和挑战，行业面临很大的不确定性。只有携手，才能赢得未来。”8月20日，华为向时代财经表示，将围绕智能驾驶平台、智能驾驶舱平台、车辆控制平台三大平台，与合作伙伴共建开放合作的产业生态。

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自动驾驶加速着陆

值得注意的是，随着车企和科技公司对汽车智能化和网联化研究的深入，自动驾驶和智能网联汽车的测试成为众多企业考虑的问题之一。

近年来，国内自动驾驶和智能网联示范区如火如荼。从建设进度来看，深圳并不是第一批。

在2017年底深圳无人驾驶示范区建成之前，上海国际汽车城首个无人驾驶汽车测试基地已经开放，武汉“智慧小镇”示范区已经建立，重庆智能汽车与智慧交通应用示范区也已经开放...

但作为后来者，深圳再次刷新了“深圳速度”。

数据显示，截至今年8月，深市已发放开放测试道路124公里，覆盖9个行政区域，向腾讯、DJI、梁海等企业发放牌照12张。梁海在福田保税区启动“阿尔法巴”智能公交试运营。

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在中华全国车联秘书长崔东树看来，5G与汽车的结合，将加速深市智能网联的产业整合和市场验证，对汽车产业转型升级和整个制造业的协同突破具有重要意义。

“随着深圳5G独立组网全覆盖，其智能网联和自动驾驶领域将得到更好的应用和实践，助力深圳智慧交通。”8月20日，崔东树对时代财经说。

值得注意的是，目前深圳仍在积极探索，如前海、福田、坪山等区都在公关……推进“5G+车路协同”智能网联汽车应用示范建设。《深圳市智能网联汽车路测第二批开放道路目录》也即将公布。政策支持和道路开放将为智能网联汽车应用示范创造良好的发展环境。

在田丰看来，V2X和车联网是自动驾驶的重要基石。这方面深圳还需要继续建设，但未来可期。“深圳在人才和政策方面有独特的优势，尤其是在独特的赶超文化下。我相信，随着5G的赋能，深圳的智能网联和自动驾驶发展也有望迎头赶上。”他告诉时代财经。

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