图片来自“亿欧”核心观点。com”:1。依托浦东交付中心，特斯拉将为用户提供集试驾、订车、交付、售后于一体的完整服务。在交付中心外的绿色区域，特斯拉计划建造一个小型汽车主题公园，供周边市民游玩和参观。2.浦东交付中心作为重要的新支点，将显著提升特斯拉在上海的交付能力和效率。3.随着在华销量的增加、超级工厂的不断扩张和城市覆盖的增加，特斯拉的发展势头持续上升。自2013年在侨福芳草地开设第一家体验中心以来，特斯拉在7年时间里已在多个城市开设了70多家体验中心和展厅。为了满足更多用户激增的需求，特斯拉向亿欧汽车透露，将在浦东建立其在上海的首家交付中心(以下简称“浦东交付中心”)。浦东交付中心将于8月底装修完毕，正式移交给特斯拉。预计9月初投入使用。浦东交付中心位于外高桥保税区金星路，距离特斯拉上海临港超级工厂约70km。周边交通便利，距上海地铁6号线外高桥保税区地铁南站仅300米。
据工作人员介绍，浦东交车中心曾经属于上海自贸区平行进口车，主要作为二手车交易展厅，后来被特斯拉租用。交运中心展厅总面积4512平方米，分为两层。一楼主要提供送货、展示等功能，二楼是办公区。
据悉，浦东交车中心外场规划停车位近400个，但400个停车位无法满足特斯拉的需求。未来计划在附近3公里范围内寻找配套停车场，将停车位总数扩大至800个。
根据规划，浦东交付中心未来将主要交付上海超级工厂生产的Model 3和Model Y车型，日吞吐量为200-300辆。继浦东交付中心之后，特斯拉未来将在上海浦西建设另一个大型交付中心。依托浦东交车中心，特斯拉一方面可以为用户提供集试驾、订车、交车、售后为一体的完整服务，另一方面也可以更好地传播新能源汽车的先进理念。在交付中心外的绿色区域，特斯拉计划建造一个小型汽车主题公园，供周边市民游玩和参观。
6月18日，特斯拉公布了“城市居住计划”，计划在东、西、北、南四大地点的45个城市建设更多的多功能销售中心。城市覆盖数量会翻倍，门店数量会跑路。随着中国销量的增加，超级工厂的不断扩张，城市覆盖的激增，特斯拉已经势不可挡。根据申银·万国此前的报告，特斯拉近10%的销量来自无店地区，而在传统的BBA销售结构中，特斯拉超过52%的销量来自无店城市。亿欧汽车认为，“城市定居计划”是特斯拉加速扩张的必由之路。目前，特斯拉在中国的单店月销量达到141.9辆，而BBA在中国的单店月销量平均为85.5辆。完善城市布局后，特斯拉在中国的销量和市场份额可能会进一步提升。浦东交付中心作为重要的新支点，将显著提升特斯拉在上海的交付能力和效率，为用户提供更高品质的服务。< img alt = "特斯拉，北京，concept，model 3，model y " src = "/ee img/{ HostI }/img/20……0303231232030779/1.jpg"/>
图片来自“亿欧”核心观点。com”:1。依托浦东交付中心，特斯拉将为用户提供集试驾、订车、交付、售后于一体的完整服务。在交付中心外的绿色区域，特斯拉计划建造一个小型汽车主题公园，供周边市民游玩和参观。2.浦东交付中心作为重要的新支点，将显著提升特斯拉在上海的交付能力和效率。3.随着在华销量的增加、超级工厂的不断扩张和城市覆盖的增加，特斯拉的发展势头持续上升。自2013年在侨福芳草地开设第一家体验中心以来，特斯拉在7年时间里已在多个城市开设了70多家体验中心和展厅。为了满足更多用户激增的需求，特斯拉向亿欧汽车透露，将在浦东建立其在上海的首家交付中心(以下简称“浦东交付中心”)。浦东交付中心将于8月底装修完毕，正式移交给特斯拉。预计9月初投入使用。浦东交付中心位于外高桥保税区金星路，距离特斯拉上海临港超级工厂约70km。周边交通便利，距上海地铁6号线外高桥保税区地铁南站仅300米。
据工作人员介绍，浦东交车中心曾经属于上海自贸区平行进口车，主要作为二手车交易展厅，后来被特斯拉租用。交运中心展厅总面积4512平方米，分为两层。一楼主要提供送货、展示等功能，二楼是办公区。
据悉，浦东交车中心外场规划停车位近400个，但400个停车位无法满足特斯拉的需求。未来计划在附近3公里范围内寻找配套停车场，将停车位总数扩大至800个。
根据规划，浦东交付中心未来将主要交付上海超级工厂生产的Model 3和Model Y车型，日吞吐量为200-300辆。继浦东交付中心之后，特斯拉未来将在上海浦西建设另一个大型交付中心。依托浦东交车中心，特斯拉一方面可以为用户提供集试驾、订车、交车、售后为一体的完整服务，另一方面也可以更好地传播新能源汽车的先进理念。在交付中心外的绿色区域，特斯拉计划建造一个小型汽车主题公园，供周边市民游玩和参观。
6月18日，特斯拉公布了“城市居住计划”，计划在东、西、北、南四大地点的45个城市建设更多的多功能销售中心。城市覆盖数量会翻倍，门店数量会跑路。随着中国销量的增加，超级工厂的不断扩张，城市覆盖的激增，特斯拉已经势不可挡。根据申银·万国此前的报告，特斯拉近10%的销量来自无店地区，而在传统的BBA销售结构中，特斯拉超过52%的销量来自无店城市。亿欧汽车认为，“城市定居计划”是特斯拉加速扩张的必由之路。目前，特斯拉在中国的单店月销量达到141.9辆，而BBA在中国的单店月销量平均为85.5辆。完善城市布局后，特斯拉在中国的销量和市场份额可能会进一步提升。浦东交付中心作为重要的新支点，将显著提升特斯拉在上海的交付能力和效率，为用户提供更高品质的服务。
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