作者:，编辑:郝，图片来自“特定授权”
核心观点:
1.比亚迪是汽车制造商+手机组装厂+电池制造商的组合，股价主要受汽车电动化浪潮影响。
2.比亚迪股价上涨主要取决于其电动汽车业务的表现。不仅电动车销量惊人，比亚迪还掌握了动力电池技术，这在中国市场几乎是独一无二的。
3.口罩业务成了比亚迪的“救命稻草”，却不利于比亚迪的长远发展。
不出所料，半年报给比亚迪股价注入了一剂强心剂。
截至2020年8月31日上午9: 30，比亚迪股价上涨3.08%，至88.02元，市值达到2401.2亿元。8月29日发布的半年报是比亚迪股价增长的动力。财报显示，比亚迪上半年净利润达16.62亿元，同比增长14.29%。这次“疫情”后，净利润不降反增，成绩确实抢眼。
然而，比亚迪真的是优质投资标的吗？比亚迪未来的发展前景如何？比亚迪的股价还能涨吗？
早在2020年7月24日，亿欧汽车就对比亚迪股价进行了预测:半年报发布后，股价大幅上涨5%至10%；与7月15日收盘价(94.5元)相比，最多持平。
现在我将当天的研究成果分享给读者。以下是文章的详细内容。
从业务构成来看，比亚迪是汽车制造商+手机组装厂+电池制造商的组合，其股价是三块业务叠加的结果。
制表师/亿欧汽车分析师常诚
值得注意的是，手机组装业务趋于稳定。因此，汽车业务和电池业务对比亚迪的股价影响很大——两者都受到汽车电动化浪潮的影响。
本文将主要从汽车电动化的角度来预测比亚迪股价的走势。
中国独一无二的电动车业务。
到2020年7月24日收盘，比亚迪股价定格在83元，市值2264亿元。7月15日之前，比亚迪股价94.5元，市值2578亿元。
一位自主品牌高管对亿欧汽车表示，比亚迪的市值提升主要依靠其电动车业务。
就比亚迪的汽车销量走势而言，自2009年以来，其汽车销量一直在50万辆左右波动。2019年销量为45.1万辆。近几年市场份额下降到2%左右的较低水平。
单从数字来看，比亚迪的体量远未达到一线自主品牌年销量百万辆的水平，但其市值甚至超过了“自主品牌一哥”吉利(7月24日收盘市值1410.1亿元)，并甩开了长城汽车(7月24日收盘市值1198.5亿元)等竞争对手。
制表师/亿欧汽车分析师常诚
这主要是因为比亚迪电动车的销量与日俱增。2019年，比亚迪销售纯电动汽车14.7万辆，同比增长42.5%，占比亚迪汽车总销量的32.6%。
即使受疫情影响，2020年上半年，比亚迪新能源汽车仍占总销量的38.2%，支撑着比亚迪汽车的半壁江山。
如果把比亚迪纯电动汽车的销售业绩分开，在中国市场几乎是一枝独秀，即使比特斯拉更胜一筹。
不仅电动车销量惊人，比亚迪还掌握了电动车的核心技术和产品:动力电池。
2020年上半年，比亚迪在中国动力电池装机量排名第三，虽然远远落后于当代安培科技有限公司，但其体量与第二名LG化学相差无几。
制表师/亿欧汽车分析师常诚
比亚迪最新的刀片电池技术，由磷酸亚铁锂制成，能量密度达到三元锂，安全性能好，体积利用率高，处于行业领先地位。“比亚迪的三电技术还是很领先的。”一位业内人士向亿欧汽车透露。
手握电动汽车和动力电池的比亚迪，成为了特斯拉在中国的概念股。
2020年7月1日至7月15日，短短半个月时间，特斯拉股价从1119.63美元上涨38.1%，至1546.01美元。与此同时，比亚迪股价从72.47元上涨30.4%，至94.5元，与特斯拉股价保持高频。
不久前，特斯拉上半年财报出炉。截至7月24日，其股价定格在1417美元，最有可能导致其股价暴跌的半年报被安全“清零”。短期内，特斯拉股价不存在崩盘的可能，“中国特斯拉概念股”比亚迪也是如此。
经过这次“疫情”，口罩才是王道
此外，比亚迪还有一套杀手面具。
7月22日，加州州长纽瑟姆(newsome)宣布，该州和比亚迪将在原有的5亿个口罩采购合同上增加4.2亿个口罩。
虽然这份新订单的价格低于之前的订单，N95口罩从3.3美元/只降至2.13美元/只，外科口罩从0.55美元/只降至0.2美元/只，但仍价值3.15亿美元(约合22亿人民币)，超过了比亚迪2019年归母净利润。
面具……业务成了比亚迪的“救命稻草”。
此前，亿欧汽车通过采访了解到，比亚迪曾大力扩大口罩产能，并在工厂广为招聘口罩工人。目前比亚迪口罩日产量达到5000万只，并以每天100万-300万只的速度扩张。
比亚迪对口罩的利润充满信心。其在2020年一季度财报中预测，2020年1-6月归母净利润在16亿元至18亿元之间，同比增长10%至23.8%。这要归功于口罩业务的主体比亚迪电子。
财报显示，比亚迪电子一季度盈利6.57亿元，同比增长69%。比亚迪预测比亚迪电子上半年净利润增速不低于280%，净利润不低于21.9亿元，被称为“盈利牛”。
制表师/亿欧汽车分析师常诚
受制于高端困境
然而，比亚迪的股价已经开始遇到阻碍。
短期来看，近日特斯拉股价表现不佳，市场对其的信心开始动摇，比亚迪不可避免受到牵连；从长远来看，比亚迪是一家品牌力有限的公司。
“比亚迪的logo真的应该换了。”一位日产蓝鸟车主告诉亿欧汽车，他曾考虑购买比亚迪，但最终被车标劝阻。
低端是比亚迪撕不掉的标签。
无论是通过变相改变王朝系列中的标签，还是借助电动化抢滩中高端汽车市场(受制于电池成本，电动车价格自然比燃油车贵)，比亚迪试图摆脱低端重复制造的品牌，但与豪华电动车品牌特斯拉仍有较大差距。
另外，比亚迪的“投机”性极强，涉足了很多不相关的行业。公司发展前景看似广阔，实则面临诸多挑战。
鉴于上述，亿欧汽车预测，半年报发布后，比亚迪股价较前一日上涨5%至10%。但相对于7月15日的股价，持平(94.5元)还是最好的结局。
作者:，编辑:郝，图片来自“特定授权”
核心观点:
1.比亚迪是汽车制造商+手机组装厂+电池制造商的组合，股价主要受汽车电动化浪潮影响。
2.比亚迪股价上涨主要取决于其电动汽车业务的表现。不仅电动车销量惊人，比亚迪还掌握了动力电池技术，这在中国市场几乎是独一无二的。
3.口罩业务成了比亚迪的“救命稻草”，却不利于比亚迪的长远发展。
不出所料，半年报给比亚迪股价注入了一剂强心剂。
截至2020年8月31日上午9: 30，比亚迪股价上涨3.08%，至88.02元，市值达到2401.2亿元。8月29日发布的半年报是比亚迪股价增长的动力。财报显示，比亚迪上半年净利润达16.62亿元，同比增长14.29%。这次“疫情”后，净利润不降反增，成绩确实抢眼。
然而，比亚迪真的是优质投资标的吗？比亚迪未来的发展前景如何？比亚迪的股价还能涨吗？
早在2020年7月24日，亿欧汽车就对比亚迪股价进行了预测:半年报发布后，股价大幅上涨5%至10%；与7月15日收盘价(94.5元)相比，最多持平。
现在我将当天的研究成果分享给读者。以下是文章的详细内容。
从业务构成来看，比亚迪是汽车制造商+手机组装厂+电池制造商的组合，其股价是三块业务叠加的结果。
制表师/亿欧汽车分析师常诚
值得注意的是，手机组装业务趋于稳定。因此，汽车业务和电池业务对比亚迪的股价影响很大——两者都受到汽车电动化浪潮的影响。
本文将主要从汽车电动化的角度来预测比亚迪股价的走势。
中国独一无二的电动车业务。
到2020年7月24日收盘，比亚迪股价定格在83元，市值2264亿元。7月15日之前，比亚迪股价94.5元，市值2578亿元。
一位自主品牌高管对亿欧汽车表示，比亚迪的市值提升主要依靠其电动车业务。
就比亚迪的汽车销量走势而言，自2009年以来，其汽车销量一直在50万辆左右波动。2019年销量为45.1万辆。近几年市场份额下降到2%左右的较低水平。
单从数字来看，比亚迪的体量远未达到一线自主品牌年销量百万辆的水平，但其市值甚至超过了“自主品牌一哥”吉利(7月24日收盘市值1410.1亿元)，并甩开了长城汽车(7月24日收盘市值1198.5亿元)等竞争对手。
制表师/亿欧汽车分析师常诚
这主要是因为比亚迪电动车的销量与日俱增。2019年，比亚迪销售纯电动汽车14.7万辆，同比增长42.5%，占比亚迪汽车总销量的32.6%。
即使受疫情影响，2020年上半年，比亚迪新能源汽车仍占总销量的38.2%，支撑着比亚迪汽车的半壁江山。
如果把比亚迪纯电动汽车的销售业绩分开，在中国市场几乎是一枝独秀，即使比特斯拉更胜一筹。
不仅电动车销量惊人，比亚迪还掌握了电动车的核心技术和产品:动力电池。
2020年上半年，比亚迪在中国动力电池装机量排名第三，虽然远远落后于当代安培科技有限公司，但其体量与第二名LG化学相差无几。
制表师/亿欧汽车分析师常诚
比亚迪最新的刀片电池技术，由磷酸亚铁锂制成，能量密度达到三元锂，安全性能好，体积利用率高，处于行业领先地位。“比亚迪的三电技术还是很领先的。”一位业内人士向亿欧汽车透露。
手握电动汽车和动力电池的比亚迪，成为了特斯拉在中国的概念股。
2020年7月1日至7月15日，短短半个月时间，特斯拉股价从1119.63美元上涨38.1%，至1546.01美元。与此同时，比亚迪股价从72.47元上涨30.4%，至94.5元，与特斯拉股价保持高频。
不久前，特斯拉上半年财报出炉。截至7月24日，其股价定格在1417美元，最有可能导致其股价暴跌的半年报被安全“清零”。短期内，特斯拉股价不存在崩盘的可能，“中国特斯拉概念股”比亚迪也是如此。
经过这次“疫情”，口罩才是王道
此外，比亚迪还有一套杀手面具。
7月22日，加州州长纽瑟姆(newsome)宣布，该州和比亚迪将在原有的5亿个口罩采购合同上增加4.2亿个口罩。
虽然这份新订单的价格低于之前的订单，N95口罩从3.3美元/只降至2.13美元/只，外科口罩从0.55美元/只降至0.2美元/只，但仍价值3.15亿美元(约合22亿人民币)，超过了比亚迪2019年归母净利润。
面具……业务成了比亚迪的“救命稻草”。
此前，亿欧汽车通过采访了解到，比亚迪曾大力扩大口罩产能，并在工厂广为招聘口罩工人。目前比亚迪口罩日产量达到5000万只，并以每天100万-300万只的速度扩张。
比亚迪对口罩的利润充满信心。其在2020年一季度财报中预测，2020年1-6月归母净利润在16亿元至18亿元之间，同比增长10%至23.8%。这要归功于口罩业务的主体比亚迪电子。
财报显示，比亚迪电子一季度盈利6.57亿元，同比增长69%。比亚迪预测比亚迪电子上半年净利润增速不低于280%，净利润不低于21.9亿元，被称为“盈利牛”。
制表师/亿欧汽车分析师常诚
受制于高端困境
然而，比亚迪的股价已经开始遇到阻碍。
短期来看，近日特斯拉股价表现不佳，市场对其的信心开始动摇，比亚迪不可避免受到牵连；从长远来看，比亚迪是一家品牌力有限的公司。
“比亚迪的logo真的应该换了。”一位日产蓝鸟车主告诉亿欧汽车，他曾考虑购买比亚迪，但最终被车标劝阻。
低端是比亚迪撕不掉的标签。
无论是通过变相改变王朝系列中的标签，还是借助电动化抢滩中高端汽车市场(受制于电池成本，电动车价格自然比燃油车贵)，比亚迪试图摆脱低端重复制造的品牌，但与豪华电动车品牌特斯拉仍有较大差距。
另外，比亚迪的“投机”性极强，涉足了很多不相关的行业。公司发展前景看似广阔，实则面临诸多挑战。
鉴于上述，亿欧汽车预测，半年报发布后，比亚迪股价较前一日上涨5%至10%。但相对于7月15日的股价，持平(94.5元)还是最好的结局。
8月30日，据外媒消息，现代汽车表示，2021年将计划在中国市场投放9款新车，其中包括纯电动汽车IONO5等。
1900/1/1 0:00:008月28日晚间，比亚迪（002594SZ）发布2020年半年度报告。
1900/1/1 0:00:008月27日，汽车预言家通过相关渠道获得数据显示，国内电动汽车市场7月上牌量达到73186辆，环比增长18
1900/1/1 0:00:00（雷锋网公众号：雷锋网注：图片来自网络）在通用推出SuperCruise系统以来，安全是SuperCruise的策略重心。
1900/1/1 0:00:00北京时间8月31日，据《福布斯》网站报道，一个酝酿了10年的决定终于尘埃落定。上周四（当地时间8月27日），美国加州空气资源委员会最终批准了新的法规，将大幅减少该州氮氧化物的排放。
1900/1/1 0:00:00不知冯擎峰对仅待了半年的营销体系是否充满着不舍，半年营销工作的点滴，战友之间的情谊，这些对于重感情的人来说，甚至远比业绩和成果重要得多。近日，吉利营销体系出现人事变动。
1900/1/1 0:00:00
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